Upozorňujeme čtenáře, že následující text a komentář je publicistickým článkem, který obsahuje soukromý názor autora.

Od začátku roku se řešilo, jak to bude s bezplatným parkováním elektrických aut v Praze. Z jednoduchého důvodu. Už jsme o tom v redakci AutoŽivě několikrát psali. Spekulovali jsme, že jak se začnou elektromobily množit, začnou ubývat výhody s jejich vlastnictvím spojené. Dálniční známka se zatím neplatí, hybridy platit musí. A řešilo se, že na konci května se bude rozhodovat i o placení či neplacení parkování. Parkování zdarma pro elektromobily v Praze byla jedna z výhod, kterou hlavní město nabízelo všem, kdo se rozhodli přesedlat z klasického na elektrický pohon.

Všechno jednou dojde konce, včetně parkování zadarmo

Stačilo mít na autě patřičnou „zelenou“ značku s „E“ a člověk mohl v modrých, fialových i oranžových zónách stát bez obav z pokuty. Bez nutnosti řešit parkovací hodiny, aplikace nebo složité registrace. Pro mnohé to byl jeden z hlavních argumentů, proč do elektromobilu vůbec jít, zvlášť když v Praze to není s parkováním nikdy jednoduché a ceny za stání v centru se šplhají do tisíců korun ročně. I já jsem o tom přemýšlel, spíše ale ve spojení s hybridem.

iZdroj fotografie: Se souhlasem Stanislava S.

To už je ale passé. Jenže i elektrická éra se teď blíží ke svému konci a Praha se rozhodla, že výjimka pro elektromobily už dál platit nebude. Důvodů je podle mě hned několik, a když se na ně člověk podívá blíž, není to jen o penězích jako takových. Je to i o změně přístupu k elektromobilitě. V posledních letech totiž počet elektromobilů v Praze raketově roste. S tím, jak se rozšiřuje nabídka modelů, začíná být elektromobil v pražských ulicích běžným jevem. A právě to je jeden z hlavních důvodů, proč se město rozhodlo parkování zdarma zrušit.

„Hlavně si teď nekupujte elektromobil.“ Odborník si hraje s ohněm a navzdory EU vysílá lidem jasný vzkaz

Výjimka, která měla původně motivovat k přechodu na čistší dopravu, už ztrácí smysl. Zajímavé je, že Praha není v tomto ohledu žádnou výjimkou, podobný krok už zavedla řada evropských měst, například Oslo, Amsterdam nebo Londýn. I tam se ukázalo, že s rostoucím počtem elektromobilů je potřeba přehodnotit původní výhody a nastavit pravidla tak, aby byla férová pro všechny. Jinak řečeno zajistit, aby města nepřicházela o peníze. Elektromobilita už není v plenkách a nepotřebuje speciální zacházení, naopak je potřeba hledat rovnováhu mezi podporou nových technologií a udržitelným financováním městských služeb.

Férová pravidla pro všechny, anebo snaha dostat z nás peníze?

Elektromobil už není rarita, ale relativně běžná součást provozu. Takže není důvod, proč by měl mít někdo výhodu jen kvůli typu pohonu. Dalším argumentem je samozřejmě rozpočet. Praha ročně přichází o desítky milionů korun, které by jinak vybrala na parkovném od majitelů elektromobilů. S rostoucím počtem těchto aut se ztráta jen prohlubuje a město si nemůže dovolit dál dotovat parkování pro stále větší skupinu řidičů.

iZdroj fotografie: Se souhlasem Martina K.

Mluvilo se o tom, že změna nastane už se začátkem roku 2025, nakonec ale zlom proběhne v září. Městské radě to doporučil dopravní výbor zastupitelstva a na základě schváleného návrhu budou majitelé elektrických aut platit v zónách za krátkodobé i dlouhodobé parkování. Nepůjde o plný poplatek, ale o jeho polovinu. Protože dlouhodobě nepanoval mezi radními konsensus, došlo k prodloužení platebních prázdnin, aktuálně do 30. června 2025.

Jestliže tedy bude platit to, co bylo řečeno, období „zdarma“ skončí s 29. srpnem 2025. Od září tedy budou majitelé elektromobilů platit poloviční cenu za krátkodobé parkování v zónách. K tomu mohou zakoupit rezidenční parkování za lepší peníze. To bude stát pro fyzickou osobu 1 200 korun na rok za první auto. K tomu je tady možnost za 24 000 Kč ročně parkovat všude. Tak co, je to o tom, aby platily rovné a férové podmínky pro všechny, anebo aby Praha vydělala do kasy co nejvíce peněz? Já mám asi jasno.