Evropský parlament loni v říjnu schválil směrnici, která členským státům otevírá možnost zkrátit platnost řidičáků od 65 let a při obnově vyžadovat zdravotní kontroly či další opatření.
Evropa se mění. Směrnice EK 2025/2205 dává každému členskému státu do ruky nástroj, který dosud neměl. Česko zatím vyčkává, tak trochu v paradoxní pozici: zatímco Brusel otevírá cestu k přísnějšímu režimu od 65 let, domácí legislativa od 1. ledna 2026 první povinnou seniorní prohlídku posunula až na 70 let. Jak to tedy nakonec se staršími řidiči dopadne?
Co přesně směrnice říká a co ne
Finální text, zveřejněný v Úředním věstníku EU 5. listopadu 2025, pracuje s jednoduchým mechanismem: členské státy mohou držitelům řidičských průkazů s bydlištěm na svém území od 65 let zkrátit administrativní platnost průkazu. Kratší platnost znamená častější obnovu a při každé obnově může stát vyžadovat lékařskou prohlídku, sebehodnocení nebo „jiná specifická opatření, včetně obnovovacích kurzů“.
Právě z formulace „obnovovací kurzy“ vznikl pojem „kondiční jízdy“. Směrnice ale neurčuje, jak takový kurz vypadá, kdo ho provádí ani kolik stojí. Nepřikazuje ho ani jako povinný unijní standard. Jde o jednu z variant, kterou si stát může, ale nemusí zvolit.
Důležitý detail: zkrácená platnost se uplatní až při obnově průkazu, nikoli zpětně. Nikdo nepřijde o řidičák ze dne na den jen proto, že oslavil pětašedesátiny. Uf, to jsem si oddychnul.
Česko jde zatím opačným směrem
Ministerstvo dopravy v březnu 2026 potvrdilo, že od 1. ledna 2026 platí nový domácí režim: první povinná zdravotní prohlídka pro řidiče-seniory přichází až v 70 letech, poté se opakuje každé dva roky. Předchozí úprava přitom počítala s hranicí 65 let. Česko tedy v momentě, kdy EU otevřela možnost zpřísnění od 65 let, vlastní pravidla naopak uvolnilo. Je to ale správně?
Běžný český řidičský průkaz se dnes vyměňuje jednou za deset let, bez lékařské prohlídky, bez zkoušky. Zdravotní způsobilost posuzuje praktický lékař až při dosažení věkové hranice, a pokud shledá omezení, informuje obecní úřad s rozšířenou působností. Ten pak rozhodne o podmínění, omezení nebo odnětí řidičského oprávnění.
Podle ministerstva dopravy přitom výsledkem prohlídky zdaleka nemusí být konec za volantem. Tisíce českých řidičů dnes jezdí s individuálními omezeními, jako je zákaz dálnice, zákaz jízdy v noci, povinnost automatické převodovky nebo omezení na městský provoz. Nebo omezení například 15 km od domova. Nakoupit, k lékaři a zpět. Život mnoha seniorů.
Jak to mají jinde: Německo a Rakousko
Srovnání s nejbližšími sousedy ukazuje, jak různorodý je evropský přístup:
- Německo nemá věkově vázanou obnovu řidičáku ani povinné lékařské prohlídky pro běžné řidiče. Podle přehledu Evropské komise patří mezi státy bez plošného seniorního režimu. Liberálové v zemi tradičně upjatých nařízení? Zajímavé.
- Rakousko vydává řidičské průkazy ve formátu karty s platností 15 let. Při této administrativní obnově lékařské vyšetření nepředpokládá, jde čistě o výměnu dokumentu.
Komise sama na svých stránkách k bezpečnosti silničního provozu uvádí, že přínos plošných věkových kontrol je nejednoznačný a může mít i kontraproduktivní efekty, například tím, že seniory odradí od řízení dříve, než je to zdravotně nutné, a zhorší jejich mobilitu bez měřitelného přínosu pro bezpečnost. Můj otec by bez auta kupříkladu fungoval velmi obtížně. Pro mnohé je zkrátka motorové vozidlo účinnou „kompenzační pomůckou“ při závažnějším tělesném handicapu. Dá se to pochopit.
Kdy se to dotkne českých řidičů
Časová osa je jasná:
- 25. března 2025 – politická dohoda Rady EU a Evropského parlamentu.
- 21. října 2025 – Evropský parlament schválil finální text.
- 5. listopadu 2025 – zveřejnění v Úředním věstníku.
- 26. listopadu 2028 – lhůta pro transpozici do národních zákonů.
- 26. listopadu 2029 – začátek použití většiny pravidel.
Český zákonodárce tedy má čas do konce listopadu 2028, aby rozhodl, zda novou volitelnou možnost pro řidiče od 65 let využije. Ve veřejně dostupných materiálech ministerstva dopravy ani ministerstva zdravotnictví k dnešnímu dni žádný transpoziční návrh ani politický záměr zpřísnit stávající režim zveřejněn nebyl.
Co by znamenala skutečná „čistka“
Skutečný dopad na české seniory za volantem by nastal teprve tehdy, pokud by transpozice šla nad rámec dnešního režimu, například zkrácením platnosti průkazu od 65 let na pět let s povinnou lékařskou prohlídkou při každé obnově, případně doplněnou o praktický obnovovací kurz. Takový scénář je legislativně možný, ale politicky by znamenal návrat k přísnějšímu modelu, od kterého se Česko právě odklonilo.
Náklady by navíc šly za řidičem. Lékařský posudek zdravotní způsobilosti k řízení se v Česku nehradí z veřejného zdravotního pojištění, žadatel si ho platí sám. Cena případných kondičních kurzů není stanovena, protože tento institut v české legislativě zatím neexistuje. Brusel otevřel dveře, ale klíč drží Praha. A ta ho zatím neotočila.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5297
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8926
