Poslední poctivá lidovka: Žere 4,6 l/100 km, kufr má 520 litrů a totálně nízkou cenou vypráská Čínu

Poslední model Fiatu Tipo si prošel v roce 2020 faceliftem a dodnes se prodává v této nezměněné podobě. Není to žádná stylovka, ba dokonce může někomu připadat jeho design kapku zastarale, nicméně z pohledu užitnosti a ceny je to stále vynikající volba. Tento model, který je možné koupit nový v ceně hluboko pod půl milionem korun, dokáže nabídnout spotřebu kolem 4,6 litrů na sto a k tomu disponuje moc pěkným zavazadelníkem s objemem až 520 litrů.

Jednoduchý a bez módních výstřelků

Faktem je, že Fiat Tipo nikdy nemířil na vrchol svého segmentu, co se týče vizuality. Jeho exteriér je poměrně fádní, ale současně celkem vyvážený až decentní. Ovšem ne každý motorista hledá vůz, za kterým by se ostatní na ulici ohlíželi. Jeho kvality jsou spíše finančního a praktického rázu, což je kombinace, která je právě pro nás Čechy často daleko podstatnější.

V nabídce jsou aktuálně tři základní varianty Tipa, a to v podání hatchbacku, kombi (s označením SW, neboli Station Wagon), a navíc i nejnovější verze Fiat Tipo Cross, která přinesla větší světlou výšku a takový robustnější vzhled. My se ale zaměříme na klasiku v podobě hatchbacku a kombi, které se celoevropsky prodávají nejvíce.

Princezna Arabela se setkala s Xenií. „Dáda je na tom lépe, ale rána po ztrátě dcery se nikdy nezahojí,“ říká

VIPživot.cz

1 d

i

Parádní prostor

Hatchback má délku 4,37 m a kombi 4,57 m a tyto parametry už samy o sobě napovídají, že v obou typech karosérií bude k dispozici dostatek prostoru jak v kabině, tak v zavazadelníku. A přesně tak tomu také je. Tipo má hodně přívětivý objem kabiny, a to i v oblasti zadních sedadel, kde je dostatek místa před koleny i nad hlavou spolujezdců.

Zavazadelníkem ovšem Tipo ve své třídě vysloveně kraluje. V hatchbacku se za pátými dveřmi ukrývá 440 litrů a v kombi dokonce až 550 litrů obejmu, takže vůz ocení především české rodiny, které potřebují dostatek prostoru pro cestování na denní bázi i na dovolené.    

​Nafta u Tipa ještě nevymřela

Nejzajímavější motorizací, která je v tomto Fiatu k dispozici, je přitom dieslový 1.6 MultiJet, který má nejen kombinovanou spotřebu okolo 4,7 litru na 100 km, ale přitom poskytuje výkon 96 kW (130 koní). A to je příjemně živý agregát, se kterým se rozhodně není třeba bát předjíždění. K mání je ale také slabší naftový 1.3 MultiJet s výkonem 95 koní a pak dvě benzínové varianty 1.0 GSE (100 koní) a 1.4 (95 koní). Takže je z čeho vybírat.

iZdroj fotografie: Fiat

Každopádně bych skutečně preferoval dieslovou 1.6, což je léty prověřený čtyřválec, který působí velmi kultivovaně a vzhledem k poměru spotřeby a výkonu příjemně vyváženě. Dokonce se dá říci, že je to ideální vůz na dlouhé trasy, protože kombinace nízké spotřeby a palivové nádrže o objemu přes 50 litrů umožňuje na jedno natankování dojezd více než 1 000 km. 

Lidová cena, ale skromnější interiér

Nový hatchback se v této motorizaci v akcích prodává od 430 000 korun ve výbavě City. Už v základu za tuto cenu dostanete klimatizaci, dotykový infotainment, základní asistenční systémy, a dokonce i tempomat. Pokud si ale připlatíte, získáte v rámci výbavy navíc třeba LED světlomety a parkovací kameru.

Ve srovnání s konkurencí v podobě Dacie Sandero Stepway nebo Škoda Scala je Tipo často levnější, ale přitom navíc prostornější a s motorizací, se kterou se nemusíte bát ani dálnice. Musíte ale počítat s lacinějšími materiály v kabině, menším formátem displeje a slabšími možnostmi jakékoli individualizace.

iZdroj fotografie: Fiat

​Nízkonákladovka do rodiny i na práci

Prostě Tipo cílí na zákazníky, pro které není důležitá jakákoli prémiovost, ale kteří potřebují velký „kufr“ a pořádnou dávku prostoru v oblasti zadních sedadel. Vůz je šikovnou volbou nejen pro rodiny, ale také pro řemeslníky a obecně menší firmy, pro něž je důležitý nízký kilometrický náklad, rozumné ceny za servis a abych tak řekl předvídatelná technika vozidla.

Poslední verzi Tipa jsem měl možnost sám vyzkoušet a za ty peníze se jedná o velmi rozumnou volbu, kterou si vám troufám bez obav doporučit. Parádu s tímhle Fiatem na parkovišti nenaděláte, ale to vám vynahradí jiné benefity vozu. Od spolehlivosti přes objemový komfort až po geniální spotřebu.