Tomu se říká pořádná sbírka: Fotbalista Haaland má v garáži Bugatti za 90 milionů a Mercedes s technikou formule 1

Když Erling Haaland 11. července 2026 odcházel z trávníku po čtvrtfinálovém vyřazení Norska s Anglií, měl za sebou turnaj se sedmi góly a dělenou třetí příčku v tabulce střelců. Zpátky do Manchesteru se vracel ke sbírce aut, která by slušela i o generaci staršímu miliardáři. Jenže Haaland není miliardář, je fotbalista s ročním příjmem odhadovaným Forbesem na 62 milionů dolarů a kontraktem s Manchesterem City do roku 2034. A právě ta kombinace (mladý věk, extrémní příjem a přístup k limitovaným modelům) z jeho garáže dělá jednu z nejzajímavějších automobilových sbírek ve světě sportu.

Tourbillon za 90 milionů: koruna sbírky

Nejdražším kusem je Bugatti Tourbillon. Oficiální startovní cena činí 3,8 milionu eur bez daně, což v přepočtu odpovídá zhruba 90 milionům korun, a to ještě před individualizací, která u Bugatti dokáže cenu posunout výrazně výš. Tourbillon nahradil legendární Chiron a přinesl technologický zlom: místo čtyřikrát přeplňovaného šestnáctiválce W16 dostal atmosférický 8,3litrový V16 doplněný třemi elektromotory o celkovém výkonu 1 800 koní (1 324 kW). Bugatti plánuje vyrobit 250 kusů a všechny výrobní sloty byly přiděleny krátce po premiéře. Kdo dnes chce Tourbillon, musí čekat na sekundární trh, a tam se cena teprve ukáže.

Podstatný detail: norský deník Finansavisen letos v dubnu napsal, že Tourbillon i Mercedes-AMG ONE jsou v otevřených zdrojích spojovány se spoluvlastnictvím Haalanda a norského investora Oleho Ertvaaga. To neznamená, že by auta nebyla „Haalandova“, ale poctivý pohled na hodnotu garáže s tím musí počítat.

Zlatý olympionik Šlégr zachránil Litvínov před smrtí. Teď chce hrát jako Crosby a mění celý klub od základů

SportyŽivě.cz

Právě teď

Tři hypercary, které definují celou sbírku

Vedle Tourbillonu tvoří jádro kolekce dva další vozy z úplné špičky automobilového světa:

• Mercedes-AMG ONE – hybridní supersport s technikou přímo z formule 1, 1 063 koní (782 kW), vyrobeno jen 275 kusů. Na aukci RM Sotheby’s v Monaku letos jeden exemplář odešel za 2 817 500 eur, tedy přes 70 milionů korun.
• Ferrari Monza SP2 – barchetta bez čelního skla z limitované řady Icona, celkem 499 kusů v kombinaci s verzí SP1. Aukční benchmark z Abú Dhabí 2025 ukazuje prodej za 2 536 250 dolarů, přes 60 milionů korun.

Jen tyto tři vozy dohromady představují hodnotu kolem čtvrt miliardy korun v aktuálních tržních cenách. A to jsme ještě nezačali počítat zbytek garáže.

Od Cullinanu po GT3 RS: denní auta i řidičské hračky

Haalandova sbírka není jen o vitrinových exponátech. Rolls-Royce Cullinan slouží podle dostupných informací jako přepravní prostředek na tréninky, Range Rover Sport patří k nejčastěji viděným vozům v manchesterských ulicích. Audi RS6 Avant a Mercedes-AMG GLE 63 S zastávají roli praktických, ale stále výkonných aut pro běžný provoz.

Pak je tu Porsche 911 GT3 RS, vůz, který nemá nic společného se statusem a vším s řízením. A Mercedes-Maybach S 680 ve speciální edici navržené zesnulým Virgilem Ablohem, což je zase čistě sběratelský kousek. Celkový mediální odhad podle Robb Reportu pracuje s rámcem dvanácti aut za přibližně 12 milionů dolarů, tedy přes čtvrt miliardy korun. U ferrariovské části garáže se ovšem veřejné soupisy rozcházejí: jedny zdroje uvádějí 296 GTB a 812 Superfast, jiné SF90 Stradale nebo 12Cilindri. Brát kterýkoli seznam jako definitivní by bylo zavádějící.

Ronaldo, a proč srovnání kulhá

Srovnání s Cristianem Ronaldem je lákavé, ale otevřené zdroje ho dnes spíš komplikují, než potvrzují. Ronaldo sám letos na Instagramu vystavil část své sbírky s popiskem „Moje hračky“ a mezi nimi figurovaly Ferrari Daytona SP3, Bugatti Centodieci, Chiron i vlastní AMG ONE. Konzervativní odhad britského City AM rámuje jeho kolekci kolem 20 milionů liber, sám Ronaldo dříve hovořil o 40 až 41 autech. Forbes mu přisuzuje čisté jmění 1,2 miliardy dolarů a roční příjem 300 milionů dolarů, pětinásobek Haalandova.

Podle nás je proto přesnější říct, že Haaland vstoupil do sběratelské ligy, kde Ronaldo operuje už roky, a v některých konkrétních kusech, zejména Tourbillonu, drží exkluzivnější pozici. Ale tvrzení, že by na celkovou hodnotu jeho sbírky Ronaldo nedosáhl, dnes veřejně dostupná data jednoznačně nepodporují.

Pětadvacet let a uzavřený klub

Co dělá Haalandovu garáž skutečně výjimečnou, není samotná cenovka. Je to rychlost, s jakou se dostal do uzavřeného klubu majitelů, kam výrobci pouštějí jen vybrané klienty. Tourbillon má 250 slotů a všechny jsou pryč. AMG ONE existuje v 275 kusech. Monza SP2 v necelých pěti stech. V pětadvaceti letech Haaland vlastní, byť částečně se spoluvlastníkem, trojici aut, o kterých většina sběratelů s desetiletími zkušeností a podstatně většími účty může jen snít.