Jedna japonská ikona drží fanoušky aut už roky v napětí. Subaru Impreza má kultovní status a cenu 800 000 Kč

Když se řekne Impreza, většina lidí si vybaví modro-žlutý speciál Colina McRaeho, jak bokem projíždí lesní úsek Rally Velké Británie. Rok 1995, titul mistra světa, řev boxeru. Jenže auto, které si dnes můžete objednat v českém showroomu, s tímhle obrazem nemá skoro nic společného, a přesto nese totéž jméno. Právě v tom spočívá zvláštní kouzlo dnešní Imprezy: je to praktický hatchback s cenou blíž běžnému kompaktu než sběratelské legendě, a přitom za ním stojí příběh, který v automobilovém světě nemá moc konkurentů.

Odkud se vzal kult

Subaru vstoupilo do rallye s Imprezou na začátku devadesátých let a během tří sezon posbíralo tituly mezi výrobci ve WRC (1995, 1996, 1997). McRae v roce 1995 přidal titul jezdce. Impreza 555 se stala ikonou nejen díky závodním výsledkům, jak připomíná archiv WRC, její legendární status upevnily i videohry, reklamy a celá motorsportová subkultura devadesátek.

Na závodní úspěchy navázala silniční linie WRX STI, kterou Subaru budovalo od roku 1994 jako ostrý derivát pro veřejné silnice. Turbo boxer, symetrický pohon všech kol, agresivní křídlo, to byl recept, který z Imprezy udělal auto, o kterém se snilo na plakátech i v garážích. Mitsubishi Lancer Evolution byl jediný skutečný rival. Oba modely dnes v nové podobě v showroomech nenajdete.

Co se dnes skutečně prodává

Šestá generace Imprezy, světově představená v listopadu 2022, je úplně jiný stroj. V české specifikaci jde o kompaktní hatchback s hybridním ústrojím e-BOXER: dvoulitrový plochý čtyřválec v kombinaci s elektromotorem dává dohromady 100 kW (136 koní), točivý moment jde přes převodovku CVT Lineartronic na všechna čtyři kola. Žádné turbo, žádné manuální řazení, žádné křídlo.

Místo toho dostanete:

• Standardní symetrický pohon AWD, to, co u většiny konkurentů stojí příplatek nebo vůbec není v nabídce.
• Bezpečnostní systém EyeSight v základní výbavě.
• Pětihvězdičkový rating Euro NCAP z roku 2024.
• Záruku 5 let / 200 000 km.
• Kombinovanou spotřebu 7,3 l/100 km podle WLTP.

Podle akčního ceníku Subaru ČR stojí výbava Active 805 000 Kč a vyšší Executive 910 000 Kč, obojí včetně DPH. Ceník navíc uvádí bonus 40 000 Kč. Důležitá poznámka: PDF má platnost od 1. ledna do 31. března 2026. Web Subaru ČR nicméně Imprezu k červenci 2026 stále vede v nabídce s cenou „od 805 000 Kč“, finální podmínky je ale rozumné ověřit přímo u dealera.

Levnější, než čekáte, ale ne levná

Osm set tisíc za nové auto není málo. Kontext ale mění optiku. Honda Civic e:HEV, nejbližší japonský rival v kompaktní třídě, startuje v českém ceníku na 859 900 Kč, a to bez dopravy 12 900 Kč. Civic přitom nabízí jen předokolku. Kdo chce u Hondy pohon všech kol, musí sáhnout po úplně jiném modelu.

Impreza tedy není výhodná proto, že by byla objektivně levná. Je výhodná proto, že za cenu srovnatelnou s běžným kompaktem dostáváte AWD, hybrid a jméno, které v automobilovém světě stále něco znamená. Žádná „kultovní přirážka“ se nekoná. Na inzertních serverech typu TipCars najdete nové skladové kusy modelového roku 2025/2026 kolem 920 tisíc korun za vyšší výbavu, a hned vedle třeba ojetou Imprezu WRX z roku 2008 za 248 tisíc. Dva světy pod jedním jménem.

Kde Impreza prohrává, je spotřeba. Těch 7,3 litru na sto kilometrů je v éře hybridů hodně; Civic e:HEV uvádí 4,7 litru. Boxer má svůj charakter, ale účinnost mild-hybridního e-BOXERu se s plným hybridem Hondy měřit nemůže.

Proč fanoušci pořád čekají

Dne 11. března 2022 Subaru oficiálně oznámilo, že na nové platformě nevznikne další spalovací WRX STI. Věta, která fanoušky zasáhla. Zároveň ale firma nechala pootevřená dvířka, mluvila o „příležitostech“ pro budoucí STI včetně elektrifikace. Od té doby uplynuly čtyři roky a komunita čeká.

Dílčí odpověď přišla 9. ledna 2026, kdy Subaru v Japonsku představilo Imprezu STI Performance Edition. Sportovní úpravy podvozku, vizuální prvky odkazující na závodní historii, ale ne plnohodnotný návrat WRX STI s turbo boxerem a manuálem. Spíš signál, že Subaru sportovní větev definitivně nepohřbilo.

Česká komunita kolem značky přitom žije. V říjnu 2025 se na srazu v Plzni sešlo rekordních 175 vozů Subaru. Na fanouškovských fórech jako SubaruFanClub.cz nebo Subaru-forum.cz běží desítky aktivních vláken o Imprezách, od nákupních poradců přes servisní tipy po úpravy starších WRX. Jméno Impreza v Česku zkrátka nikdy úplně nevychladlo.

Pro koho dává Impreza v roce 2026 smysl

Dnešní Impreza je racionální volba pro řidiče, kteří chtějí nový hatchback s pohonem všech kol, solidní bezpečností a zárukou bez starostí. Kdo od toho jména čeká adrenalin starých WRX STI, bude zklamaný, to auto tady dnes prostě není. Ale kdo hledá kompaktní čtyřkolku s hybridem za cenu, která nepřekračuje hranici milionu, má v nabídce překvapivě málo alternativ.

Impreza v roce 2026 žije z kontrastu. Na jedné straně jméno, které evokuje lesní rychlostní zkoušky a Colinovu modro-žlutou. Na druhé straně tichý hybrid s kamerovým asistentem, který vás upozorní, když přejedete čáru. Právě ten rozpor ji dělá zajímavou, a právě díky němu stojí míň, než byste od ikony čekali.