Kód na pneumatice spousta řidičů nezná, přitom může doslova „předejít nehodě“. Najdete ho tady

Každý řidič zná rozměr svých pneumatik. Tedy měl by znát, minimálně pro případ defektu a potřebu rychlé náhrady. Věřím, že tomu tak je. Většina z nás si pamatuje čísla jako 205/55 R16 nebo podobné kombinace. V redakci AutoŽivě dbáme na osvětu, víme, že naši čtenáři tohle obvykle vědí.

Takže šířka pneumatiky lomeno výška v procentech ze šířky. A pak průměr v palcích. Jenže na bočnici pneumatiky je ještě jedno označení, které je možná důležitější než samotný rozměr. Jde o čtyři nenápadné číslice v oválném rámečku. Vypadají jako obyčejný výrobní kód. Ve skutečnosti ale prozradí něco, co může zachránit život.

Není to žádné tajné značení, jen čtyři čísla s jasným významem

Tento kód totiž odhaluje skutečný věk pneumatiky. Ignorování tohoto údaje je do určité míry časovaná bomba, která může vést k tragické nehodě. Jak ho správně číst a proč je stará pneumatika nebezpečnější než opotřebovaná? Na bočnici každé pneumatiky najdete spoustu různých označení. Rozměr, index nosnosti, rychlostní index, typ konstrukce a další technické údaje. Tím nejdůležitějším je však takzvaný DOT. Právě na jeho konci se nachází čtyřmístné číslo v oválném rámečku. Toto číslo je klíčem k odhalení skutečného věku pneumatiky.

Život se s ní nikdy nemazlil: Boženka z filmu Sněženky a machři dvakrát přišla o děti a vzpomíná, jak tahala nohu za sebou

VIPživot.cz

13 h

iZdroj fotografie: Depositphotos

Nejde o žádnou složitou šifru. Jeho význam je geniálně jednoduchý a po přečtení tohoto textu ho budete umět přečíst i vy. Tedy pokud to už náhodou neumíte, ale já myslím, že ano. Tak jen pro připomenutí. Jak to celé funguje? Tyto čtyři číslice jsou pomyslně rozdělené na dvě dvojice. První dvě číslice označují týden a druhé dvě číslice označují rok výroby.

Pokud tedy na pneumatice najdete například číslo 2523, znamená to, že ji vyrobili v 25. týdnu roku 2023. Je to jednoduché, ale extrémně důležité. Díky tomuto kódu si můžete při koupi nových nebo ojetých pneumatik snadno ověřit, zda vás prodejce neklame a nenabízí vám staré ležáky. Teď přichází to nejdůležitější.

Guma degraduje neustále, i když auto stojí a vůbec nejezdí

Proč je věk pneumatiky tak kritický? Protože guma, ze které je pneumatika vyrobená, časem stárne a ztrácí své vlastnosti. A to i tehdy, když na ní vůbec nejezdíte. Guma tvrdne, stává se křehkou a objevují se na ní mikrotrhliny. Taková stará pneumatika má výrazně horší přilnavost, zejména na mokré vozovce, a její brzdná dráha je podstatně delší. A co je nejhorší, hrozí u ní náhlé selhání a protržení během jízdy. Představte si, že si koupíte ojeté auto, které má na pohled krásné pneumatiky s hlubokým dezénem. Předchozí majitel na nich jezdil jen málo.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Vy si myslíte, jakou skvělou koupi jste udělali. Potom ale zkontrolujete DOT kód a zjistíte, že pneumatiky mají osm nebo deset let. V té chvíli jezdíte na časované bombě. Ačkoli vypadají dobře, jejich směs je už stará a křehká. V krizové situaci vás prostě nepodrží.

Odborníci se shodují, že pneumatiku byste neměli používat, pokud je starší než 10 let. Já bych řekl že spíše 7 let bez ohledu na hloubku dezénu. Mnozí dokonce doporučují výměnu už po šesti letech a ani tomu bych se nebránil. Guma prostě ztrácí své vlastnosti a stává se nebezpečnou.

Ve skladu stárne pneumatika také, když čeká na zákazníka

Při koupi nových pneumatik si proto vždy zkontrolujte datum výroby a nekupujte pneumatiky, které jsou starší než dva roky. Možná si teď říkáte, že tohle přece každý ví. Jenže realita je jiná. Spousta řidičů se při kontrole pneumatik soustředí jen na hloubku dezénu. Pokud je dezén v pořádku, pneumatika se jim zdá být v pořádku také. Přitom může být stará sedm nebo osm let a její gumová směs už dávno ztratila elasticitu. Takové pneumatiky jsou pak nebezpečné zejména v létě při vysokých teplotách nebo při rychlé jízdě po dálnici.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Guma se přehřívá a může dojít k jejímu náhlému prasknutí. Při rychlosti 130 kilometrů v hodině je to situace, kterou nechcete zažít. Další problém nastává při koupi nových pneumatik. Ne všechny prodejny totiž prodávají skutečně čerstvé kusy. Někdy se stane, že vám nabídnou pneumatiky, které leží ve skladu už dva nebo tři roky.

Zejména pokud jde o nějaké atypy. Vypadají jako nové, protože na nich nikdo nejel. Jenže jejich guma už začala stárnout. Proto je důležité si vždy zkontrolovat DOT kód ještě před zaplacením. Pokud zjistíte, že pneumatiky jsou starší než dva roky, požadujte slevu nebo čerstvější kusy. Sleva na silnici nepomůže, ale je to alternativa s tím, že víte, že budete kupovat novou sadu ne za čtyři, ale třeba už dva roky.