Kvíz: Nejčastější dovozové ojetiny do Česka. Kdo tímhle projde, bazar ho jen tak nenachytá

Prohlížíte inzerát na „zachovalou“ oktávku z Německa, první majitel, servisní knížka, nízký nájezd a cena, která vypadá skoro až podezřele dobře. Většina lidí má v tu chvíli pocit, že dovoz automaticky znamená lepší péči o auto a jistější volbu než domácí ojetina. Statistiky ale ukazují, že realita bývá mnohem složitější a u dovozových vozů se často schovává víc rizik, než se na první pohled zdá. Přitom právě dovozové ojetiny patří dlouhodobě mezi nejoblíbenější cestu, jak si v Česku pořídit „lepší“ auto za rozumné peníze. Rozdíl mezi dojmem z inzerátu a skutečným stavem vozu ale může být obrovský a řada kupujících na to doplácí. Zkuste si proto ještě před kvízem v hlavě tipnout, jaká auta se k nám vozí nejčastěji a jak staré doopravdy jsou.

Jak moc dovozové ojetiny skutečně „omládly“?

Jen za poslední rok dorazilo do Česka přes sto tisíc dovozových ojetin a po rekordních letech jejich počet začal mírně klesat, mimo jiné kvůli vývoji kurzu koruny a cenám aut v zahraničí. Průměrné stáří čerstvě dovezených aut se dnes pohybuje okolo 10,5 roku a přibližně polovina dovozů je starší deseti let, zatímco zhruba čtvrtina už má přes patnáct. Značkami dovozu dál vládne domácí Škoda, hned za ní následuje Volkswagen a Ford, a až potom přicházejí prémiové modely BMW, Mercedes‑Benz nebo Audi. V redakci se s dotazy kolem dovozu setkáváme prakticky denně a často slyšíme stejné dilema: vyplatí se jet pro auto do Německa, nebo je lepší hledat mladší kus s českým původem. Spousta kupujících věří, že auta provozovaná v Německu jsou lépe servisovaná a méně opotřebená, jenže detailní data o stáří, původu i haváriích ukazují spíš opačný trend. Právě tahle směs dojmů, mýtů a tvrdých čísel dělá z dovozových ojetin téma, ve kterém se hodí mít trochu lepší přehled než jen pocit z pár inzerátů.

Co o vašem přehledu prozradí následující otázky?

Tento kvíz proto nezkouší jen to, jestli poznáte logo na kapotě, ale hlavně váš přehled o tom, jak opravdu vypadá typická dovozová ojetina mířící do českého bazaru. Ověříte si, zda víte, které značky dominují dovozům, jak stará auta k nám nejčastěji přijíždějí a z jakých zemí se skutečně vozí, ne jen podle toho, co stojí v inzerátu. Z analýz Cebie totiž vyplývá, že u zhruba třetiny dovozových aut nesedí uvedená země původu a že v inzerci nadměrně převažuje „německý“ původ, i když část vozů reálně přijela třeba z jihu či východu Evropy. Do toho připočtěte fakt, že nejméně třetina dovážených vozů má v historii zaznamenanou havárii a u každé šesté ojetiny se objevují známky stočeného tachometru. Na otázky jsme v redakci vybrali kombinaci tvrdých dat ze statistik SDA a Cebie a typických situací, které řeší mechanici, prodejci i lidé na STK při běžných kontrolách. Budete tak potřebovat spíš zdravý úsudek a schopnost číst mezi řádky než encyklopedii technických parametrů.

Objevili nové palivo, které vyvrací nutnost elektromobilů a funguje s dnešními motory: Tudy vede správná cesta, konečně

AutoŽivě.cz

1 d

Obstojíte, až budete stát přímo v bazaru?

Berte proto kvíz jako malou generálku na okamžik, kdy budete stát v bazaru mezi řadami dovezených aut a prodejce vám bude chválit „německou kvalitu“. Některé otázky vám možná přijdou jednoduché, jiné vás naopak donutí přehodnotit zažitou představu o tom, jaké ojetiny se k nám skutečně vozí a jak moc jsou mladé, výkonné nebo bezpečné. Zjistíte, jestli se orientujete v základních číslech kolem stáří, nájezdu či motorů, nebo jestli vás mohou nachytat i docela běžné prodejní triky. Zkuste to projít bez nápovědy, maximálně s papírem a tužkou, jako byste stáli u auta a měli jen pár minut na rozhodnutí, jestli do něj dáte svoje úspory. Třeba vás výsledek mile překvapí, nebo naopak ukáže, kde má smysl se před skutečnou koupí ještě dovzdělat. Až se pak příště vydáte na prohlídku dovozové ojetiny, budete přesně vědět, u čeho by se vám měl rozsvítit varovný majáček.