Londýnská policie zabavila za 3 dny 90 aut v hodnotě přes 227 milionů Kč. Mezi nimi Ferrari, které existuje jen v 499 kusech

Mezi 7. a 9. srpnem 2026 vyrazilo do ulic Kensingtonu, Chelsea a okolí Hyde Parku 120 londýnských policistů s jedním cílem: zastavit každé auto, které nesplňuje pravidla. Nezajímala je značka na kapotě ani cena vozu. Stačilo chybějící pojištění, nesprávný řidičský průkaz nebo agresivní jízda. Za tři dny zabavili 90 vozidel v celkové hodnotě přes 227 milionů korun. Nejdražší úlovek, Ferrari Monza SP2 registrované v Dubaji, sám představoval více než 104 milionů korun. Řidič měl jen provizorní řidičák, který v Británii opravňuje k jízdě výhradně pod dohledem a se značkami pro začátečníky. Multimilionový vůz z limitované série 499 kusů padl na stejném detailu jako ojetý hatchback: na papírech.

Sezóna superaut a její pravidla

Každé léto se západní Londýn mění v neoficiální autosalon pod širým nebem. Majitelé superaut z Perského zálivu, severní Afriky i Evropy přivážejí své vozy na letní měsíce a předvádějí je v ulicích kolem Harrods. Místní tomu říkají „sezóna superaut“ a roky si stěžují na hluk, konvoje, závody na semaforech a zbytečné vytáčení motorů uprostřed noci.

Letos se ale sešly dvě věci, které změnily rovnováhu sil. Koncem července 2026 vydal High Court soudní zákaz, který v dotčených čtvrtích mezi šestou večer a šestou ráno výslovně zakazuje závody, jízdu v konvoji, kaskadérské kousky i organizování a propagaci těchto setkání. A téměř současně vstoupila v platnost novela Crime and Policing Act 2026, která policii umožnila zabavit auto za antisociální jízdu bez předchozího varování. Dřív musel strážník řidiče nejprve napomenout; teprve při opakování mohl sáhnout po klíčích. Teď stačí jediný incident.

Jak dnes žije Adam z Ulice: Machuta vyměnil ateliéry za výcvik pilotů, na premiéře se objevil ruku v ruce s neznámým mužem

VIPživot.cz

Právě teď

Jak se chytí Ferrari za sto milionů

Představa filmové honičky je lákavá, ale realita vypadá jinak. Metropolitní policie nasadila 95 dobrovolníků ze Special Constabulary a tým dopravního dohledu spolu s technologickým zázemím Motor Insurers‘ Bureau. Klíčovou zbraní byla databáze Navigate napojená na síť kamer ANPR, která v reálném čase porovnává registrační značky s pojistnými záznamy. Jakmile systém označí vůz bez platného krytí, hlídka ho zastaví.

U Ferrari Monza SP2 šlo přesně o tento scénář. Auto přistálo v Británii den předtím, registrované na dubajských značkách. Samotná zahraniční registrace problém není: návštěvník smí v Británii jezdit s cizími značkami až šest měsíců, pokud není rezidentem a vůz je pojištěný a zdaněný v domovské zemi. Jenže pojistka musí platit i na britských silnicích. A řidič Monzy měl navíc jen provizorní průkaz, tedy průkaz žáka. S ním smíte řídit výhradně pod dohledem držitele plného oprávnění a s označením „L“ na autě.

MIB přitom upozorňuje, že ne všechny případy jsou úmyslné podvody. Část řidičů narazí na neúmyslnou chybu v pojistce: špatně zadaná registrační značka, špatně uvedený model vozu nebo krytí, které se na Británii jednoduše nevztahuje.

Co všechno policie našla

Mezi 90 zabavenými vozy figurují podle tiskové zprávy Met mimo jiné:

• Ferrari Monza SP2 (cca 105 mil. Kč)
• Lamborghini Revuelto
• Lamborghini Urus
• Rolls-Royce Cullinan
• Rolls-Royce Wraith
• Ferrari Purosangue
• Bentley Continental

Na oficiálních fotografiích z policejního dvora jsou vidět i vozy Porsche, McLaren a Aston Martin, kompletní seznam 90 aut ale policie nezveřejnila. Patnáct vozidel padlo výhradně pod novou pravomocí zabavení za antisociální jízdu bez předchozí výstrahy. Zbytek skončil na klasickém důvodu: chybějící pojištění nebo jízda v rozporu s podmínkami řidičského oprávnění.

Dopravní kontroly přitom odkryly i jinou kriminalitu. U jednoho řidiče policisté našli 19 platebních karet vystavených na cizí jména a přes 70 tisíc korun v hotovosti. Další měl u sebe hotovost za zhruba 156 tisíc korun a drogy tříd A, B i C; policie ho podezírá z distribuce. Dva vozy se ukázaly jako kradené. Jeden člověk čelí imigračnímu řízení. Zastavení kvůli pojistce otevřelo dveře k věcem, které by jinak zůstaly skryté.

Co se s auty stane a jak to funguje v Česku

Zabavení neznamená automatické propadnutí státu. Vlastník má sedm dní na to, aby se dostavil do policejního depa, prokázal vlastnictví, předložil platné pojištění a řidičský průkaz a zaplatil náklady za odtah a úschovu. Pokud sám nemůže řídit, může poslat třetí osobu s odpovídajícím oprávněním. Nevyzvednutý vůz může být zlikvidován nebo prodán, nejdříve však čtrnáct dní po zabavení.

Česká policie má v principu podobné nástroje, byť procesně odlišné. Může zabránit v další jízdě, odtáhnout vůz, zadržet osvědčení o registraci nebo registrační značky. U zahraničních vozidel kontroluje pojištění odpovědnosti při vstupu na území i při namátkových kontrolách. Zásadní rozdíl: český systém nemá přímý ekvivalent britského odstavného dvora ani nové pravomoci zabavit auto za antisociální jízdu bez varování. A veřejně popsanou akci srovnatelnou s londýnskou operací česká policie dosud neprovedla, přestože luxusní vozy s cizími značkami nejsou v Praze žádnou raritou.

Rekordní zátah v kontextu

Met označuje letošní akci za rekordní v obou měřítkách: počet i hodnota. Loni zabavili 72 vozidel, letos o čtvrtinu víc. Rozdíl nedělá jen objem, ale právní výbava. Kombinace čerstvého soudního zákazu srazů a nové legislativy, která zrušila povinnost předchozího varování, dala policistům v terénu nástroje, jaké dosud neměli.

Celková hodnota 90 zabavených aut přesahuje 227 milionů korun, v přepočtu podle kurzu ČNB z poloviny srpna 2026. Samotná Monza SP2 tvoří skoro polovinu té částky. Je to auto, které jeho majitel přivezl do Londýna na jeden den. Skončilo na policejním dvoře vedle Bentley s prošlou pojistkou.