Chvíli se mohlo zdát, že tradiční spalovací motory budou ustupovat do pozadí. Myslím si, že se časy mění a veřejnost obrací. Chápe, že elektrická auta nejsou spásou. Než se ale definitivně ukáže, jakým směrem v rámci osobní mobility jít, bude třeba jezdit stárnoucími ojetinami. A tady se vyplatí sázet na ty vozy a motory, které jsou spolehlivé a trvanlivé. Jinak řečeno, bude stále důležitější a důležitější věnovat pozornost těm nejodolnějším a nejspolehlivějším pohonným jednotkám, které se nacházejí na trhu s ojetými vozy. Mám obavu hraničící s jistotou, že doba, kdy jsme si mohli bez obav koupit nové auto s konvenčním motorem, se zdá být pomalu pryč.

Elektrická auta jsou složitá a mohou se snadno porouchat

S rostoucím důrazem na elektromobilitu a snižování emisí jsou totiž spalovací motory stále více složitější a technologicky vyspělejší. To znamená, že doba, kdy jsme si bez větších obav pořizovali auto se spolehlivým a jednoduchým motorem, se stává minulostí. Ačkoliv dnes většina výrobců směřuje k elektrifikaci svých modelů, stále je tady skupina motoristů, kteří se rozhodli zůstat u tradičních spalovacích motorů. Patřím mezi ně. Je důležité mít tedy automobil, jenž je spolehlivý a bude schopný přežít i bez pravidelných investic do drahých oprav.

iZdroj fotografie: S vědomím Davids Biler

Z tohoto hlediska je nutné se zaměřit na motory, které prokázaly svoji výdrž a odolnost i po desítkách let. Jedním z těchto motorů, jenž se v posledních letech stal synonymem pro dlouhou životnost a spolehlivost, je motor MPI. Ten, který se objevil v modelech koncernu Volkswagen. Při jeho vývoji byl kladen důraz na jednoduchost. Agregát nebyl vybaven k poruchám náchylnými technologiemi, jako je přeplňování, nebo složitými elektronickými systémy. Díky tomu je tento motor mnohem odolnější vůči poruchám než moderní motory s turbodmychadly a komplikovanými systémy na snižování emisí. Motor byl navržen pro dlouhou životnost a nižší náklady na údržbu.

Automatické převodovky, se kterými nešlápnete vedle. Vydrží bez poruchy stovky tisíc kilometrů

I když má nižší výkon než současné přeplňované motory, svou spolehlivostí a jednoduchostí je zahanbuje. Motor 1.6 MPI asfalt za koly netrhá. Pro většinu uživatelů je ale jeho výkon zcela dostatečný pro každodenní používání. Motor je vybaven osmi ventily a hliníkovým blokem, který je vyztužen ocelovými vložkami. Další výhodou je, že používá rozvodový řemen, jenž je snadno udržovatelný. Proti dnešním složitým motorům s řetězy a turbodmychadly je tento motor snadněji udržovatelný a mnohem levnější na servis. Dlouhá životnost a nízká poruchovost? Je to tak, čtyřválec 1.6 MPI je známý svou neuvěřitelnou životností.

Elektromobily vyžadují servis, a kdo tvrdí opak, normálně lže

Během svého uplatnění ve vozidlech Volkswagen, Škoda, Seat i Audi se proslavil tím, že bez větších problémů a nákladných oprav zvládl najet i více než 500 tisíc kilometrů. Motor je tedy ideální volbou pro ty, kteří si chtějí pořídit ojetý automobil, jenž bude nejen spolehlivý, ale také levný na údržbu. U motorů s turbodmychadly a dalšími složitými technologiemi se totiž může stát, že v určité fázi jejich životnosti přijdou náklady na opravy, které jsou neúměrně vysoké. Výhoda motoru spočívá právě v jeho jednoduchosti.

iZdroj fotografie: AIMHO’S REBELLION 8490s / Creative Commons / CC-BY-SA

Motor 1.6 MPI neobsahuje složité a citlivé komponenty, které by mohly způsobit závažné poruchy. Místo toho je jeho konstrukce navržena tak, aby měl co nejméně částí, jež by mohly být náchylné k poruchám. Tím je minimalizováno riziko, že se něco pokazí, a to i při vysokém počtu najetých kilometrů. Proč motor 1.6 MPI vymizel z nabídky? Odpověď je jednoduchá. I když se 1.6 MPI proslavil svou odolností a dlouhou životností, dnes už ho ve výrobě nových aut nenajdeme.

Co nemá turbo nebo filtr pevných částic, trpí méně poruchami

To je důsledkem změn, které v automobilovém průmyslu nastaly. S rostoucími emisními normami a tlakem na snižování CO2 automobilky vsadily na přeplňované motory a hybridní technologie. Ty jsou efektivnější, ale také složitější. Výrobci dnes čelí tlaku na elektrifikaci a postupně se vytrácejí z nabídky tradiční a jednoduché motory. Navzdory tomu motor 1.6 MPI stále najdeme na trhu s ojetými vozy, a to nejen ve vozech koncernu Volkswagen, ale také v automobilech značek, jako je Škoda nebo Audi.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Motor je stále ceněn pro svou spolehlivost a nízkou poruchovost, což z něj činí jednu z nejlepších voleb pro ty, kteří hledají spolehlivý ojetý automobil, jenž je schopný sloužit mnoho let. Pokud se rozhodnete pro automobil s motorem MPI, můžete sáhnout po modelu Škoda Felicia 1,3 MPI s výkonem 50 kW a 1,3 MPI o výkonu 40 kW či v nejsilnější benzínové verzi 1,6 MPI s výkonem 55 kW. S modernější elektronikou hledejte u Škody Fabia a motorů 1.0 MPI 37 kW, 1.4 MPI 44 a 50 kW a také 2.0 MPI 85kW.

Nejde o siláka, výkon je střídmý, ale spolehlivost je příkladná

Popřípadě u Škody Octavia, kde se používala 2.0 MPI o výkonu 85 kW, či u milované šestnáctistovky s výkonem 55 kW a nově se silnější verzí 75 kW. Tak jako tak neuděláte chybu. Můžete se těšit na dlouhodobou spolehlivost a nízké náklady na údržbu. Motor je ideální volbou pro ty, kteří nechtějí vynakládat velké částky na opravy a údržbu a zároveň hledají automobil, jenž bude spolehlivý i při vysokém počtu najetých kilometrů. Díky jednoduché konstrukci je tento motor také levný na opravy, a pokud budete pravidelně dbát na údržbu, může tento motor bez problémů najet i půl milionu kilometrů a více.

iZdroj fotografie: RomanM82 / Creative Commons / CC-BY-SA

Navíc vzhledem k tomu, že motor 1.6 MPI neobsahuje žádné složité a citlivé technologie, nemusíte se obávat vysokých nákladů na opravy, které jsou typické pro moderní motory s turbodmychadly nebo hybridními pohonnými jednotkami. Tento motor je ideální volbou pro každého, kdo hledá spolehlivý, odolný a nenáročný motor. Vím, opakuji se. Ale jen proto, že to je důležité. Motor 1.6 MPI je rozhodně jedním z nejlepších a nejspolehlivějších motorů, jaké byly koncernem Volkswagen vyrobeny. V jednoduchosti je totiž skutečně síla, tento motor to potvrzuje.