Mnoho Čechů to v autě dělá pro pohodlí. Záchranář varuje: Stačí mírný náraz a do smrti nebudete chodit

Někteří lidé jdou nebezpečné jízdě v autě naproti. Vůbec si přitom neuvědomují možné následky. Tohle ve voze rozhodně nikdy nedělejte.

i Zdroj fotografie: ZZS Trans Hospital PLUS
                   

Tohle je věc, se kterou se sám občas na silnicích setkávám, a to nejčastěji v případě žen. A vždycky si říkám, že je to šílený hazard. Jde o situaci, kdy si spolujezdec řidiče pokládá nebo opírá nohy o palubní desku. Přitom je to jedna z nejnebezpečnějších poloh, jakou je možné v autě za jízdy zaujmout.  

Tenhle zdánlivě pohodlný zlozvyk je obrovsky riskantní, protože v momentu nehody a následné aktivace airbagu dochází k vážným zlomeninám a v nejhorších případech i ke smrtelnému zranění. Rychlost nafouknutí airbagu je extrémně rychlá a daný tlak je nebezpečný, pokud nesedíte na sedadle tak, jak máte. Bohužel to spousta Čechů podceňuje.  

Airbag jako ničící střela

Airbag spolujezdce je koncipován tak, aby při nárazu chránil hlavu a hrudník pasažéra, který sedí ve správné poloze, tedy s nohama na podlaze. Pokud má ale dotyčný nohy položené na palubní desce, tlak nafouknutého airbagu jeho nohy prudce vystřelí ve směru k tělu. Přitom je třeba si uvědomit, že rychlost nafouknutí airbagu činí až 320 km/h, a to je i pro samotný trup a kolena rychlý a prudký náraz.

iZdroj fotografie: Pixabay

V případě, že má airbag v cestě nohy pasažéra položené na přístrojové desce, tak jeho aktivace vede nevyhnutelně k tragickým poraněním kostí a měkkých tkání. Nemluvě o tom, že tato nesprávná poloha logicky zamezuje samotné ochraně hlavy i trupu.

Podle dat z Českého statistického úřadu a dopravních inspekcí přestávají řidiči, a především jejich spolujezdci stále více věnovat pozornost správnému sezení spolu s bezpečnostními pravidly. A právě nevhodná poloha na sedačce auta má za následek dokonce až 15 % všech těžkých zranění při nehodách.

Typická zranění pro zbytečnost

Pro zranění kvůli položeným nohám na palubce jsou typické zlomeniny kotníků a lýtkových kostí, poranění kolenních kloubů a dokonce dislokace kyčlí nebo pánve. Současně se tato poranění obvykle neobejdou bez hlubokých pohmožděnin měkkých tkání, a dokonce i poškození nervových zakončení s vysloveně trvalými následky. Léčba uvedených poranění může představovat několikatýdenní hospitalizaci v nemocnici, ale také je většinou spojena s náročnou operací a následnou velmi dlouhou rehabilitací.

iZdroj fotografie: Policie ČR

Jak správně předcházet nebezpečí

Abyste se vyhnuli nebezpečí z nesprávné polohy ve vozy, pak se snažte vždy dodržet následující pravidla. Předně vždy správně používejte bezpečnostní pás, to je úplný základ. Nohy nechte vždy položené na podlaze vozidla, nedávejte je na palubku ani je nepokrčujte na sedačce. Snažte se udržovat bezpečnou vzdálenost minimálně 25 cm od airbagu, respektive od přístrojové desky. Snažte se svým dětem od malička vštípit pravidla správného sezení ve voze, aby si uvědomily rizika, která jim z nevhodných „póz“ v autě hrozí.

Děsivé následky, které jsou zcela zbytečné

Vždycky, když vidím někoho s nohama za jízdy na palubce vozu, nejraději bych ho zastavil a seřval ho za to. Zdraví máme jen jedno a tenhle zlozvyk je v konečném negativním důsledku až děsivý. Přitom jsou finální zranění tak strašně zbytečná. Vezměte si, že kdyby seděl daný pasažér v autě, jak má, často by se mu nestalo vůbec nic. Takto ho mohou čekat příšerné útrapy, bolesti, namáhavé rehabilitace a několikaměsíční vyřazení z běžného života, práce, studií apod.

Dokážu si představit, že přitom, jak jdou bezpečnostní technologie v moderních vozech dopředu, brzy budou hlídat i naše bezpečné sezení ve vozidle. A vůbec by mi nevadilo, kdyby se jednou vůz kvůli nohám na palubce automaticky zastavil nebo prostě nerozjel. Za tu ochranu lidí, kteří dané riziko podceňují, by právě takový asistent určitě stál. 

Máte nějaký zlozvyk v autě, o kterém víte, že není bezpečný?

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Jiří Louthan

Jiří Louthan se věnuje psaní již pěknou řádku let. Svou novinářskou kariéru započal už v roce 2013. Nasbíral během ní cennou řádku zkušeností, a to nejen v oblasti automotive. V AutoŽivě.cz působí od roku 2023 a pravidelně připravuje pořad, který můžete sledovat na Stream i Youtube.

Zobrazit další články