Ten, kdo si s nákupem Springu počkal na nejnovější verzi, bude rozhodně spokojený. A to nejen z jejích technických vylepšení.
Automobilka Dacia konečně představila aktualizovanou verzi svého vozu Spring, který je stále nejlevnějším elektromobilem v Evropě. Tento model nyní využívá bezpečnější LFP baterie, a navíc i výkonnější motory, o které si zákazníci Dacie říkali. Model je již v Evropě k dostání a na jaře bude možné ho objednat i u nás.
Menší, ale rozhodně lepší LFP baterie
Zásadní inovací je v případě Dacia Spring přechod z NMC na LFP (lithium-železo-fosfát) baterie s kapacitou 24,3 kWh, která je o 2,5 kWh nižší než v případě původních baterií. LFP články jsou levnější, a především tepelně stabilnější, takže jsou odolnější proti přehřátí. Díky tomu se zvýšila bezpečnost jejich používání i samotná životnost baterií.
Dojezd vozu zůstává podle WLTP na hodnotě 225 km a díky aerodynamickým úpravám karosérie a odlehčení konstrukce zůstala (vůz teď váží pouhých 970 kg) i spotřeba Spring nadále 12,4 kWh/100 km. A to je spotřeba, která patří v daném segmentu vozů k vůbec nejnižším. Nová baterie je sice větší a těžší než ta původní, ale s tím si automobilka poradila úpravou tuhosti podvozku a novým rozložením hmotnosti.
Výrazně lepší dynamika se silnějšími motory
Dacia Spring nyní nabízí dvě verze motorů, které nahrazují předchozí slabší jednotky, přičemž obě varianty garantují stejně dlouhý dojezd již zmíněných 225 kilometrů. Vybírat nyní můžete mezi 52 kW se zrychlením vozidla z 0 na 100 km/h za 13,7 sekundy, nebo silnější motorizací o výkonu 75 kW, díky které vozidlo zrychluje na stovku za 9,6 vteřiny.
To samozřejmě nejsou žádné velkolepé hodnoty, ale zásadní je podle slov automobilky především nárůst akcelerace v rychlostech od 80 do 120 km/h, což poskytuje větší bezpečnost vozidla při předjíždění. Jinak Spring přijde v rámci obou variant s 15palcovými koly a blýskne se i novými tlumiči.
Rychlejší nabíjení a velmi praktická funkce V2L
Zlepšení se má v rámci nové Dacie projevit i na rychlosti nabíjení. LFP baterie jsou totiž výrazně efektivnější, a navíc získaly od výrobce i vylepšená čidla. Nyní bude možné baterie nabíjet až 40 kW (dříve to bylo jen 30 kW), a díky tomu se na DC stojanech nabijí z 20 na 80 % již za 29 minut. Zrychlení nabíjení bude patrné i na domácí síti, které původně trvalo 4 hodiny a nyní se zkrátilo na necelé 3,5 hodiny.
Každopádně majitelé nového Springu určitě uvítají i jednu hodně praktickou novinku, kdy budou moci díky V2L funkci nabíjet z baterie svého vozu spotřebiče, a to až do příkonu 2,3 kW (varná konvice má pro příklad cca 1,2 kW). A to se třeba při kempování nebo v nějaké nouzové situaci vždycky hodí.
Stále nejlevnější v Evropě
Co je ale pro zájemce o Spring klíčové, tak že i po úpravách zůstane cenově nejdostupnějším elektromobilem v Evropě. Prodávat se bude ve třech verzích výbavy s názvy Essential, Expression a Extreme a cena vozu se bude pohybovat cca od 420 do 495 000 korun. Nejdražší bude varianta s názvem Extreme, která nabídne i nejvyšší výkon motoru.
V nové Dacii mohou zákazníci počítat s klimatizací, klasickým infotainmentem, který bude komunikovat s Android Auto/Apple CarPlay, jízdními asistenty a největším kufrem v segmentu vozu, konkrétně o objemu 308 litrů. Spring je určený především na městský provoz a očekává se, že zaujme hlavně ty, kteří si chtějí pořídit svůj úplně první elektromobil.
Cenová lákadla Dacia umí
A co nám k novému Springu napsali motoristé, které redakce AutoŽivě oslovila v anketě? Pan Jarolímek z Chomutovska, majitel prvního Springu, nám sdělil: „Přechod na LFP a 100koňový motor je super. Osobně Dacii Spring vlastním a trochu mě mrzí, že jsem si na aktualizovanou verzi nepočkal. Každopádně můj původní Spring mi celkem vyhovuje, koneckonců, je to moje první elektrika. Ale výkonnější motor by se mi líbil více.“
Paní Martina Novotná zase říká: „O pořízení Dacie Spring s manželem uvažujeme. Mohlo by to být pro nás ideální druhé auto, které bychom rádi používali na cesty do práce, rozvážení našich dětí do školy a na koníčky. Takže dojezd 225 km by nám úplně stačil. Nový typ baterie mě uklidňuje kvůli bezpečnosti pro děcka a cena hluboko pod půl milionem je oproti konkurenci vynikající.“
Novinky prodeje rozhodně posílí
Aktualizovaná Dacia Spring si své zákazníky určitě najde a nebude jich málo. Její extra nízká cenovka je pro mnohé velké lákadlo a po inovacích v podobě silnějších motorů a kvalitnější baterie zájem ještě stoupne. Za mě je skvělé, že je takto dostupně nastavený elektromobil k mání. Ovšem, jak se předvede v praxi, tak na to si budu muset chvíli počkat, až se mi ji podaří získat na test.
Který z levných elektromobilů byste si pořídili do rodiny?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4996
Dacia
|
PŘEČTENÍ: 6286
