Nejspolehlivější ojetý elektromobil má nula závad. Kia EV3 v průzkumu spolehlivosti září, oblíbený Volkswagen ID.4 propadl na samotné dno

Když si český kupující vybírá ojetý elektromobil, logo na kapotě mu dává pocit jistoty. Jenže data z rozsáhlého průzkumu britského magazínu What Car?, který hodnotí reálné zkušenosti tisíců majitelů, ukazují, že právě ta nejdůvěryhodnější značka na českém trhu může přinést nejvíc starostí. Kia EV3 prošla žebříčkem bez jediné nahlášené závady, zatímco Volkswagen ID.4, vůz od značky, jež loni v Česku prodala přes šestnáct a půl tisíce nových aut a jejíž koncern ovládá víc než čtvrtinu trhu ojetin, se propadl na samé dno.

Průzkum, který neměří dojmy, ale skutečné opravy

What Car? sestavuje svůj Reliability Survey ve spolupráci s pojišťovací platformou MotorEasy. Majitelé hlásí konkrétní závady, dobu odstávky v servisu i to, zda museli za opravu platit. V kategorii elektrických SUV a crossoverů se sešla data pro 27 modelů. Kia EV3 získala 100,0 %, žádný z respondentů nenahlásil jedinou poruchu. Na druhém místě skončil Renault Scenic E-Tech se skóre 97,5 %. A úplně dole? Volkswagen ID.4 se 79,6 %, kde 36 % majitelů hlásilo problém a 67 % z těch, kdo auto vezli do servisu, čekalo na opravu déle než týden.

Co přesně u ID.4 selhává

Závady u ID.4 nejsou jednoho typu. Podle What Car? se opakují potíže s elektromotorem a trakční baterií, ale stejně často se vracejí problémy se zavěšením, 12V baterií, elektronikou, navigací a infotainmentem. V majitelských výpovědích se objevuje i nemožnost nastartovat a záplava varovných hlášek bez zjevné příčiny. Typově jde o stejný vzorec, jaký dříve trápil příbuzný model ID.3, software a elektronika jsou slabým místem celé platformy MEB.

Překonala i bodání v boku. Muchová popsala hektické chvíle v boji o finále Wimbledonu

SportyŽivě.cz

Právě teď

Širší data to potvrzují. Studie J.D. Power z února 2026 označuje infotainment za nejproblematičtější oblast moderních aut a u bateriových elektromobilů eviduje 237 problémů na 100 vozidel. OTA aktualizace, které měly závady řešit na dálku, přinášejí podle téže studie spíš další frustraci.

Česká láska k Volkswagenu vs. realita ojetého trhu

Volkswagen v Česku není jen další značka. V roce 2025 obsadil čtvrté místo v registracích nových aut s 16 589 kusy. Na trhu ojetin měl koncern VW v prvním čtvrtletí 2025 podíl 26,44 % v první desítce nejprodávanějších modelů, jak uvádí Cebia. Podle dat platformy Carvago byl ID.4 v roce 2025 nejprodávanějším ojetým elektromobilem na jejím online tržišti celkově, i když čeští zákazníci dávali přednost Tesle Model 3.

Trh ojetých elektromobilů přitom v Česku rychle roste. K 31. 3. 2026 bylo v zemi registrováno přes 63 tisíc osobních bateriových elektromobilů, ojeté dovozy tvořily 43,4 % letošních registrací EV a víc než polovina z nich šla na soukromé osoby. Čím víc ojetých ID.4 se na trhu objeví, tím víc kupujících narazí na problém, který žebříček popisuje.

Na co se dívat místo loga

Při výběru ojetého elektromobilu je silnější kompas než značka na kapotě konkrétní platforma, servisní historie a zbývající záruka. Praktický kontrolní seznam:

• Svolávačky – ověřit, zda byly provedeny všechny.
• Servisní historie a softwarové aktualizace – u EV je aktualizovaný software stejně důležitý jako výměna oleje u spalováku.
• Zkušební jízda s důrazem na elektroniku – infotainment, varovné hlášky, startování, AC i DC nabíjení.
• Stav 12V baterie – banální díl, který dokáže znehybnit celé auto.
• Zbývající záruka na trakční baterii – Volkswagen garantuje 70 % kapacity po 8 let nebo 160 000 km, ale zbytek vozu je jiný příběh. Prodloužená záruka VW pokrývá až 5 let a 150 000 km včetně materiálu i práce.

Pro srovnání: Kia EV3 startuje v českém ceníku na 809 980 Kč, nese sedmiletou záruku na vůz a osmiletou na akumulátor. V poměru cena a doložená spolehlivost je to podle nás dnes jedna z nejsilnějších nabídek na trhu.

Cebia upozorňuje, že už u pětiletých ojetin je poškozeno zhruba každé čtvrté auto. U elektromobilu, kde oprava může znamenat týdny čekání na diagnostiku a díly, je tahle statistika ještě nepříjemnější. Než podepíšete kupní smlouvu, zapomeňte na logo a čtěte servisní knihu.