Ideální rychlost na dálnici vás možná překvapí. Odhalíme, proč ani 130 km/h nemusí být vždy nejlepší volbou – a kdy je lepší raději zvolnit.
Jakkoli naše dálnice nejsou ještě zdaleka ve stavu, který by (alespoň trvale) vybízel k dlouhodobé rychlé jízdě, přesto se můžeme setkat s opravdovými „střelci“, pro něž je 130 km/h coby český dálniční limit opravdu jen jakýmsi cárem papíru a zbytečnou poznámkou kdesi pod čarou. Zrovna nedávno mne na D1 předjel některý z těchto „uspěchaných mladých mužů“ a jen letmý pohled na můj tachometr se 120 km/h mne ubezpečil, že jedu také celkem rychle. Neb v porovnání s ním to vypadalo, jako bych v podstatě stál. Má to ale vůbec smysl? Pojďme se na to podívat společně.
Optimální rychlost? Záleží především na typu vozu
Na první pohled to vypadá jasně – vyšší rychlost znamená rychlejší příjezd. Jenže řada automobilů má optimální spotřebu (a optimální účinnost motoru) při zcela jiném čísle, nežli je tachometrových 1xx, dalece za českým dálničním limitem. O číslech s dvojkou na začátku ani nemluvě. Výrobní testy i měření automagazínů potvrzují jednoznačně: moderní vozy dosahují ekonomického provozu nejčastěji mezi 110 a 125 km/h. Vyšší rychlost pak přináší skokový nárůst spotřeby, vyšší hlučnost a menší rezervu v případě nečekaného manévru.
Jaká je tedy optimální rychlost pro vás jako řidiče, pro váš automobil a v neposlední řadě pro nízkou spotřebu? Pravda žel není příliš atraktivní: žádná taková univerzální hodnota neexistuje: Jinak se chová rodinné kombi, jinak sportovně laděný hatchback a úplně jinak silné a těžké SUV. Podle zkušeností výrobců i odborných testů se za tzv. optimální rychlost na dálnici většinou považuje ta, při níž motor pracuje na nejvyšší převodový stupeň v tzv. „ekonomickém režimu“. Což ale ve většině moderních automobilů bývá právě oněch 120–130 km/h.
Pružná, klidná a nestresující jízda: úspora pro vás i vaše auto
Jinými slovy by se taková jízda dala nazvat „pružnou“. Tedy ani zbytečně rychlou, ani zbytečně pomalou, vždy s dostatkem rezervy ve výkonu pro nutné zrychlení. Pružná jízda navíc neznamená jízdu riskantní. Statistiky Ministerstva dopravy a BESIP ukazují, že většina závažných nehod nastává při překročení limitu nebo příliš pomalé jízdě v rychlém pruhu. Správně zvolená rychlost – tedy ta, která odpovídá provozu, počasí i možnostem auta – snižuje stres a riziko nehod.
Protože – jak vím ze své vlastní zkušenosti a jak mi to jistě potvrdíte – klidná a nestresující jízda znamená mimo jiné i spokojenou posádku, znamená méně únavy a více energie k řízení. Sami ve svém voze brzy najdete onu optimální rychlost (a často bude opravdu kolem oněch 120 a 130 km/h), kdy se vám pojede uvolněně a stejně příznivý bude i vliv na spotřebu vašeho vozu. Pamatujte na to základní: Cesta by měla probíhat v klidu, měli byste (v mezích možností) šetřit palivo a jet bez stresu a uvolněně – a na konci vystoupit svěží a s úsměvem. Budu vám v tom každý den držet palce.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 10076
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8215
