Policejní auto bez majáků může projet červenou i překročit rychlost. Přednost ale nemá, riziko nese v Nizozemsku policista

Představte si běžnou situaci: jedete padesátkou po městě, v zrcátku se objeví civilní policejní vůz a bez jediného bliknutí majáku vás předjede o desítky kilometrů rychleji. Žádná siréna, žádné modré světlo. Instinkt říká uhnout, ale zákon říká něco jiného. Klíč k pochopení celé věci leží v jednom jediném rozlišení, mezi paragrafem, který povoluje výjimku z rychlosti, a paragrafem, který dává právo přednosti v jízdě. Jsou to dvě úplně odlišné věci a většina řidičů je hází do jednoho pytle.

Paragraf 18 versus paragraf 41: dvě různé planety

Celá logika stojí na zákoně č. 361/2000 Sb., konkrétně na dvou ustanoveních. Paragraf 18 odstavec 9 říká, že řidiči vozidel vybraných útvarů policie nemusí dodržovat obecné ani místně stanovené rychlostní limity, pokud je to „nezbytně nutné“ k plnění úkolů policie. Paragraf 41 naproti tomu definuje vozidlo s právem přednosti v jízdě, a to vzniká teprve zapnutím zvláštního výstražného světla modré barvy.

Praktický důsledek je zásadní. Policejní auto bez majáků může za přísných podmínek jet rychleji. Nemůže ale automaticky projet na červenou, jet po krajnici nebo vyžadovat, abyste mu vytvořili koridor. Tyto širší výjimky jsou navázané na režim vozidla s právem přednosti, tedy na zapnuté modré světlo.

Bočanová ukázala fanouškům fešáka ze zahrady. Lidé čekali nového partnera, pravda je úplně jiná

VIPživot.cz

2 h

Tři situace, které soudy a zákon doložitelně uznávají

Zákon sám neříká „tři důvody“. Judikatura a zákonné úkoly policie ale umožňují identifikovat tři typové okruhy, kdy je překročení rychlosti bez majáků obhajitelné:

• Dohled nad provozem a měření rychlosti. Nejvyšší správní soud v rozsudku 9 As 39/2012 výslovně potvrdil, že policejní hlídka může při měření rychlosti jiného vozidla sama překročit limit, jinak by prostě nebylo fyzicky možné rychlost změřit jízdním způsobem.
• Bezprostřední ohrožení života, obecné ohrožení nebo hrozba závažné újmy. Ústavní soud tyto příklady použil jako výklad pojmu „nezbytně nutné“. Nejde o jakýkoli služební úkol; soud naopak odmítl ospravedlnit rychlou jízdu policisty, který bez majáku spěchal vyzvednout uvízlého diplomata v centru Prahy.
• Pronásledování pachatele trestného činu nebo jiný neodkladný úkol. Zákon o Policii ČR v § 2 a § 10 vymezuje úkoly, které ze své povahy nesnesou odklad. Pronásledování prchajícího pachatele je typickým příkladem.

Důležité upřesnění: výjimka neplatí pro všechna policejní vozidla. Ministr vnitra stanovil konkrétní útvary: Policejní prezidium, útvary s celostátní působností a krajská ředitelství. Policista mimo službu v soukromém autě se na tuto výjimku odvolat nemůže. A i v rámci služby policie sama uvádí, že každá jízda služebním vozidlem musí být předem schválena vedoucím pracovníkem a služební vůz nelze používat pro soukromé účely.

Co to znamená pro vás za volantem

Tady je jádro věci pro každého řidiče. Bez zapnutých modrých světel vám zákon neukládá stejnou povinnost jako vůči vozidlu s právem přednosti. Nemusíte uhýbat přes plnou čáru, nemusíte vjíždět do křižovatky, nemusíte vytvářet záchranářský koridor.

Co dělat, když za sebou uvidíte rychle jedoucí policejní auto bez signálů:

• Držte předvídatelnou stopu a směr jízdy.
• Nebrzděte zmatkovitě a nedělejte prudké manévry.
• Reagujte až na jasný zákonný pokyn k zastavení nebo na zapnutí modrých světel.
• Neblokujte úmyslně, to by mohl být jiný přestupek.

Odpovědnost za bezpečný průjezd leží na policistovi. Nejvyšší soud to potvrdil v konkrétní kauze, kdy policejní řidič jel v Praze bez majáku rychlostí kolem 86 km/h a způsobil nehodu. Soud mu přičetl výraznou spoluodpovědnost právě proto, že bez signálů a bez splněné podmínky nezbytnosti jel nepřiměřeně rychle.

Kdo hlídá hlídače

Oprávněný dotaz. Dopravní delikty policistů neřeší obecní úřad jako u běžného řidiče. Řeší je služební funkcionář v kázeňském režimu. Policie to sama potvrzuje a zveřejnila i konkrétní případ kázeňského potrestání za porušení pravidel se služebním vozidlem. Nad rámec interní kontroly existuje Generální inspekce bezpečnostních sborů jako nezávislý orgán.

A ještě jedna věc, která řidiče často mate: to, že policejní auto jede rychle bez majáků, vás v žádném případě neopravňuje jet stejně. Vaše případné překročení rychlosti a zákonná výjimka policejního vozidla jsou dvě zcela oddělené právní věci. NSS to řekl jasně: policie vás může změřit i z auta, které samo jede nad limit.

Proč zrovna bez majáků

Logika je prostá. Některé úkoly by zapnutí modrých světel zmařilo. Měření rychlosti jízdním způsobem funguje jen tehdy, když měřené vozidlo neví, že za ním jede policie. Pronásledování podezřelého má větší šanci na úspěch, když pachatel nezačne ujíždět kvůli blikajícím majákům v zrcátku. A při bezprostředním ohrožení života může být zapínání signalizace ztráta drahocenných sekund.

Jenže právě proto je výjimka tak úzká. Bez viditelného signálu ostatní řidiči nemohou reagovat a zákon tuto realitu respektuje tím, že policistovi bez majáků nedává právo přednosti, ale nechává na něm plnou odpovědnost za bezpečnost průjezdu.

Až příště uvidíte policejní vůz bez modrých světel, jak vás předjíždí o padesát rychleji, nepanikařte. Nemusíte uskakovat. Stačí jet dál předvídatelně, riziko nese ten za volantem služebního auta.