Britové staví nejexkluzivnější elektromobil trhu: Otevřený dvoumístný Rolls-Royce dostane jen 100 zákazníků

14. dubna 2026 zveřejnil Rolls-Royce v tichosti tiskovou zprávu, která neobsahovala ani jednu technickou tabulku. Žádný výkon, žádná kapacita baterie, žádný dojezd. Místo toho nabídla příběh o slavíkovi, Project Nightingale, a o tom, jak se v Goodwoodu rodí zcela nový formát luxusu. Dvoumístný otevřený elektromobil s karoserií, která se nikdy nebude opakovat, vyráběný ručně v jediné továrně na jihu Anglie. Sto kusů celosvětově. Vstup jen na pozvání. První dodávky od roku 2028. A cena? Tu Rolls-Royce nezveřejnil, a zřejmě ani nemíní.

Čtyři filtry exkluzivity

Označit Nightingale za nejexkluzivnější elektromobil na trhu se může zdát odvážné. Jenže exkluzivita tu nestojí na jediném čísle. Stojí na souběhu čtyř bariér, které musí zájemce překonat:

• Počet: 100 kusů celosvětově, nikdy neopakovaná kolekce.
• Přístup: Vstup výhradně na pozvání přes síť Private Office; značka sama rozhoduje, koho osloví.
• Výroba: Ruční coachbuild v Goodwoodu, každý kus vzniká individuálně, ne na lince.
• Karoserie: Unikátní typ karoserie navržený výhradně pro tuto kolekci, bez sdílení se sériovými modely.

Rimac Nevera má 150 kusů, Pininfarina Battista 150. Obě jsou drahé, obě limitované. Ale obě si mohl objednat kdokoli s dostatečným účtem. U Nightingale rozhoduje vztah ke značce, ne pořadí kliknutí na konfigurátor. Na oficiálních stránkách Nightingale sice běží formuláře pro zálohu, čekací listinu i prohlídku, ale součástí přihlášky je dotaz, zda je zájemce stávajícím majitelem Rolls-Royce. Kdo není, má výrazně menší šanci projít sítem.

Každý pátek statisíce diváků, pak přišla stopka. Adela Vinczeová možná přišla o svůj pořad na Primě, vysílalo se jen pár dílů

VIPživot.cz

3 m

Nový mezistupeň luxusu

Rolls-Royce už léta nabízí program Bespoke, personalizaci sériových modelů od barvy laku po hvězdnou oblohu na stropě. Na opačném konci spektra stojí plný Coachbuild: jednorázová zakázka pro jediného patrona, jako byl Boat Tail nebo Arcadia Droptail. Nightingale nespadá ani do jedné kategorie. Je prvním zástupcem nového formátu, který značka nazvala Coachbuild Collection.

Princip je kurátorský: Rolls-Royce navrhne unikátní vůz, omezí jeho počet a kolem něj vybuduje víceletý program. Vybraní klienti se neúčastní jen nákupu, ale celého procesu, od návštěv ateliéru přes společenské akce až po vstup do zákulisí vývoje. Značka to popisuje jako „společnou tvůrčí cestu“. Kupující si tedy nepořizují auto. Pořizují si členství v klubu, jehož vedlejším produktem je automobil.

Právě tím se Nightingale odlišuje od běžných ultra-limitovaných elektromobilů. Battista nebo Nevera prodávají výkon a exkluzivitu počtu. Rolls-Royce prodává přístup a vztah. Technický list je až na posledním místě, a v případě Nightingale zatím ani neexistuje.

Co víme o technice, a co ne

Rolls-Royce oficiálně potvrdil dvě věci: elektrický pohon a platformu Architecture of Luxury, na které stojí i sériový Spectre. Tím výčet tvrdých dat končí. Výkon, kapacita baterie, dojezd, hmotnost; nic z toho nebylo zveřejněno. Značka sama říká, že Nightingale je „produkční koncept“ a validační program startuje až v létě 2026.

Délka vozu činí 5,76 metru. Jde o dvoumístný otevřený vůz s plátěnou střechou. Rolls-Royce ho označuje jako „otevřený dvoumístný automobil“ a vyhýbá se běžným segmentovým nálepkám typu roadster či kabriolet. Proporce připomínají historický Phantom Drophead Coupé, který v roce 2007 vzešel z experimentálního vozu 100EX. Tam ale podobnost končí: Drophead byl čtyřmístný s dvanáctiválcem a teakovým dekorem inspirovaným jachtingem. Nightingale je čistě elektrický, striktně dvoumístný a s karoserií, která nesdílí panely s žádným sériovým modelem.

Zajímavý kontext nabízí nedávný Spectre Series II, představený v červnu 2026, jehož dojezd podle WLTP vyrostl na 628 kilometrů. Do roku 2028, kdy mají začít dodávky Nightingale, se elektrická technika Rolls-Royce může posunout ještě dál. V rámci BMW Group navíc probíhá spolupráce s chorvatským Rimacem na vysokonapěťových bateriích nové generace; pokud se část těchto poznatků propíše i do luxusních elektromobilů skupiny, Nightingale z toho může těžit. Oficiálně to ale potvrzeno není.

Šance pro českého klienta

V Praze funguje od roku 2016 autorizovaný dealer Rolls-Royce Motor Cars Prague. Český zájemce se tedy může do procesu přihlásit; formuláře na webu Collection Cars pracují s polem pro výběr země a neuvádějí žádný seznam vyloučených trhů. Samotná alokace je ale řízená globálně a rozhoduje o ní přímo Goodwood, ne lokální showroom.

Kolik českých klientů splňuje interní podmínky pro vstup do Coachbuild Collection, veřejně známo není. Pražský dealer zdůrazňuje rostoucí prodeje a vysokou úroveň péče o stávající majitele, ale konkrétní jména ani počty nezveřejňuje. Realisticky vzato: ze sta kusů pro celý svět připadne na střední Evropu jen hrstka, pokud vůbec.

Manifest, ne hotový produkt

Rolls-Royce u Nightingale prodává budoucnost. Část techniky je ve vývoji, finální specifikace neexistují, cena je neveřejná a první vozy opustí Goodwood nejdříve za dva roky. Přesto už značka sbírá zálohy a buduje kolem projektu komunitu vyvolených.

Je to riskantní strategie, nebo geniální? Podle nás obojí. Rolls-Royce vsadil na to, že jeho klientela nekupuje parametry, ale příslušnost. A sto lidí na světě, kteří za tuto příslušnost zaplatí neznámou částku za auto s neznámým dojezdem, mu zřejmě dá za pravdu.