Začátkem května 2026 se na specializovaných serverech objevila zpráva, že Cristiano Ronaldo přidal do své sbírky otevřený Mercedes-AMG G63 od firmy Refined Marques.
Zakázkově přestavěné SUV s plátěnou střechou, které v oficiálním katalogu Mercedesu nenajdete. Mediálně citovaná cena: 1,32 milionu dolarů. To vychází na zhruba 27,95 milionu korun. Za tu sumu byste v Praze pořídili asi 155 metrů čtverečních novostavby. Ronaldo si za ni koupil jedno auto bez střechy.
Co přesně Ronaldo dostal
Základ tvoří současný Mercedes-AMG G63 se čtyřlitrovým osmiválcem biturbo, vůz, který Mercedes-Benz USA aktuálně nabízí jako uzavřené SUV za 198 750 dolarů. Tým Refined Marques pod vedením šéfa firmy Ahmeda Al Bakryho pak na něm osmnáct měsíců pracoval: odřízl střechu za C-sloupkem, navrhl plátěnou skládací konstrukci inspirovanou starším G500 Cabrio a přidal dvojici menších zadních protisměrně otevíraných dveří. Ronaldova specifikace nese žlutomodré lakování v barvách Al-Nassru a prahy s logem CR7.
Důležitá korekce: veřejné zdroje opakují, že jde o „jediný kus na světě“. Není to tak docela pravda. Refined Marques od počátku projektu mluví o limitované sérii dvaceti vozů, z nichž žádné dva nemají být identické. Unikátní je Ronaldova konfigurace, tedy barvy, detaily a osobní prvky. Samotný program G63 Cabriolet ale existuje jako komerční produkt, který si podle auto motor und sport mohl objednat kdokoli s dostatečným rozpočtem. Série byla prý téměř vyprodaná už začátkem roku 2024.
Kolik to stojí v pražských bytech
Sériový AMG G63 stojí v USA necelých 200 tisíc dolarů. Ronaldův kabriolet za 1,32 milionu je 6,6× dražší. Rozdíl činí přibližně 1,12 milionu dolarů, asi 23,7 milionu korun jen za přestavbu, exkluzivitu a personalizaci.
Pro zasazení do českých reálií:
| Srovnání | Hodnota |
|---|---|
| Cena vozu | cca 27,95 mil. Kč |
| Průměrný nový byt v Praze (Q1 2026, CBRE) | cca 11,58 mil. Kč (179 500 Kč/m², průměr 64,5 m²) |
| Počet průměrných bytů za cenu vozu | přibližně 2,4 |
| Ekvivalent v bytové ploše | cca 155 m² novostavby |
Deloitte ve stejném kvartálu uvádí téměř totožný průměr 180 300 Kč za metr čtvereční, takže srovnání stojí na solidních datech, ne na jednom izolovaném čísle.
Proč to není jen drahé auto
Mercedes-AMG G63 je ikona. Rozpoznáte ho na sto metrů, ať parkuje v Monaku, nebo v Karlíně. Jenže právě proto je zajímavé, co s ním udělá zakázkové karosářství v kombinaci s osobním brandingem majitele. Ronaldo nekupuje nejrychlejší ani nejtechničtější vůz; ve vlastní garáži má Bugatti Centodieci, jehož oficiální cena startovala na 8 milionech eur plus DPH, a Bugatti Chiron se základem 2,4 milionu eur. G63 Cabriolet za 1,32 milionu dolarů není ani zdaleka nejdražší kus sbírky, kterou Autoblog odhaduje na více než 25 milionů dolarů, tedy přes 529 milionů korun.
Hodnota tohoto auta leží jinde. Je to ručně přeformátovaný statusový objekt, který automobilka sama nenabízí. Mercedes žádný kabriolet G-Class v aktuálním portfoliu nemá. Refined Marques vzal ikonickou siluetu a přetvořil ji v něco, co neexistovalo, a Ronaldovo jméno z toho udělalo mediální událost. Právě tenhle mechanismus posouvá běžně prodávané luxusní SUV do sběratelské a mediální kategorie, kam se sériový vůz nikdy nedostane.
Co obnáší říznout střechu SUV
Odstranění pevné střechy u vozu postaveného jako uzavřená karoserie není kosmetický zásah. Podle technického dokumentu SAE může takový řez sebrat až 85 % torzní a ohybové tuhosti. Tu je potřeba vrátit masivními výztuhami podlahy, prahů a rámů dveří. NHTSA u podobných konverzí výslovně uvádí, že výztuhy mají tuhost obnovit, ale bez nezávislých testů nelze jednoduše garantovat výsledný bezpečnostní výkon.
Pro Refined Marques nejsou veřejně dohledatelné nárazové testy ani homologační data. Al Bakry mluví o týmu inženýrů s formulovým a supersportovním zázemím v Německu, ale konkrétní karosářský ateliér jmenovitě pojmenovaný není. Na trhu přitom existují i další firmy; například americká GCabrio otevřeně nabízí konverze G-Class modelových let 2019 až 2026 na kabriolet. V Česku by podobná přestavba vyžadovala individuální schválení Ministerstvem dopravy včetně technické dokumentace a protokolu ze zkušební stanice. Tuzemské karosářské firmy jako Vetren nebo pražská Jíša zakázkové přestavby dělají, ale specializovaný program na otevřené G-Class tu veřejně nikdo nenabízí.
Ronaldův žlutomodrý kabriolet bez střechy stojí v garáži vedle Bugatti za stovky milionů. Není nejdražší, není nejrychlejší. Je ale jediný svého druhu, a právě to je v roce 2026 ta nejdražší komodita.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6660
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 3088
