Ze dvou kusů nádherné Škody 1100 OHC se nedochoval ani jeden. Přesto se povedlo vrátit ji zpátky na silnici

Škoda 1100 OHC Coupé z roku 1960 je bezesporu jednou z nejkrásnějších škodovek všech dob. Tady je pak její příběh – příběh nádherného závodního auta s českým rodokmenem.

i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
i Zdroj fotografie: Škoda
Dalších 33 fotografií
Dalších 33 fotografií
                   

Když se podíváte na fotografii, neuvěříte, že tahle spanilá červená krása nese značku Škoda. Za takovou karoserii by se nestydělo Ferrari, Alfa Romeo nebo Porsche. Češi uměli a umí vyrábět skvělé auta, dnes stejně jako v roce 1960, z nějž pochází tato Škoda 1100 OHC. Celkem byly vyrobeny dva roadstery a dva exempláře kupé. A oba mají pohnutou historii plnou osudových zvratů. Pojďte se s námi na jejich příběh podívat.

Sportovní kupé s hliníkovou karosérií předběhlo dobu

Šedesátá léta byla zaslíbenou dobou pro krásné a moderní automobily. I u nás vznikaly projekty, jež svojí úrovní hravě dosahovaly evropské, nebo dokonce světové úrovně. Tatrou 603 počínaje, přes kouzelnou a otevřenou Škodu Felicii, jež je dnes už extrémně ceněným veteránem nebo závodní Škodu 1100 OHC, jíž se věnuje náš článek. Na rozdíl od obou zmíněných měla už tehdy celohliníkovou karoserii a moderní rozvod OHC. Píše se rok 1960!

iZdroj fotografie: Škoda
Za její nádhernou karoserii by se nestydělo Ferrari ani Alfa Romeo.

Hliník použitý při stavbě karoserie je patrný i z této historické fotografie, pořízené v dílně při výrobě jednoho ze dvou kusů. Škoda 1100 OHC měla trubkový rám a v něm za přední nápravou uložený motor, který poskytoval výkon 68 kW a uděloval vozu rychlost až 200 km/h. Zajímavostí je tzv. systém transaxle, tedy převodovka umístěná u zadní nápravy pro lepší rozložení hmotnosti. To bylo ve finále téměř ideálních 50,3% na poháněné nápravě.

Změna soutěžních pravidel vedla k zastavení výroby

V roce 1962 došlo ke změně pravidel a tím i omezení kategorie do 1100 cm3. To byl začátek konce obou vozů, postupně přešly do soukromých rukou, nevyhnuly se jim havárie ani přestavby. Po roce 2010 bylo rozhodnuto o renovaci, resp. zpětném postavení jednoho kusu. Proti původnímu roadsteru dostalo nakonec přednost kupé, digitalizací původních výkresů a využití 3D metod umožnilo nakonec tomuto krásnému vozu vstát opět z popela.

iZdroj fotografie: Škoda

Podvozek a převodovka byly hotové již v roce 2015, nejtěžším oříškem byla celohliníková karoserie, kterou její tvůrce Jaroslav Kindl v roce 1960 vyklepával ručně podle dřevěného skeletu. Vše se ale nakonec podařilo a dnes je závodní Škoda 1100 OHC zpět v plné síle a kráse, kterou můžete obdivovat nejen v muzeu Škody Auto, ale s trochou štěstí i na silnicích – červený speciál rozhodně nebude jenom statickým exponátem. A za to patří jeho stvořitelům velký dík!

Zdroj: Škoda

Galerie

Dalších 33 fotografií
Dalších 33 fotografií
Diskuze Vstoupit do diskuze
148 lidí právě čte
Autor článku

Michal Sztolár

Zobrazit další články
ArmádníZpravodaj.cz
ArmádníZpravodaj.cz
Bez Západu by Rusko bylo bez moderních zbraní, samo je totiž vyrobit neumí. Užívá techniku Francie, Německa i dalších zemí
Události247.cz
Události247.cz
Taxík levnější než jízda autobusem: Důchodci nemají ani ponětí, že jim stát poskytne dopravu kamkoliv za pár korun
VědaŽivě.cz
VědaŽivě.cz
Nejděsivější místo na planetě: Přístup sem má jen pár lidí, běžný člověk by téměř s jistotou zemřel
adbz.cz
adbz.cz
Psi, které je téměř nemožné vychovat: Některá plemena pro poslušnost nemají předpoklady, mnoho lidí to před koupí neví