Video ze zásahu: Odstrašující případ z Prahy ukazuje největší slabinu elektromobilů. Bránit se moc nejde

Přes více či méně pravdivá pozitiva o nastupující generaci elektromobilů zůstává na jejich pověsti jeden stín, který nelze odstranit. Případ z Prahy jej ukazuje v celé nahotě.

i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
i Zdroj fotografie: HZS Praha
Dalších 22 fotografií
Dalších 22 fotografií
                   

Rozmach elektromobilů jakožto nového, bezemisního typu pohonu vozidla je v posledních několika letech nezpochybnitelný. Tato auta nám tak měla možnost ukázat jak své bezesporné klady, jako například menší zátěž pro planetu, nízké provozní náklady, nebo tichá jízda, tak ale i své zápory, kterými jsou především ekologicky náročná výroba, vysoká pořizovací cena a jak jsme se dozvěděli na příkladu z podzemní garáže v Holešovicích, tak i riziko požáru.

Zásah jednotek v Bělehradské ulici kvůli jedinému autu

„Jednotky z centrální, holešovické, strašnické, krčské a chodovské stanice zasahovaly v ulici Bělehradská v Praze 2 u požáru elektro auta v prvním podzemním podlaží garáže administrativní budovy. Hořet začalo před půlnocí, ve čtvrtek 4. května 2023,“ zní ve zprávě hasičského záchranného sboru. Celý záznam ze zásahu přikládáme v originálním, autentickém videu, natočeném jedním ze zasahujících hasičů:

„Hasiči zasahovali v dýchací technice a používali několik vodních proudů včetně zařízení COBRA, kterým prorazili plášť baterie kvůli jejímu ochlazování. Pomocí hydraulických rozpínáků hasiči vozidlo nadzvedli, aby se lépe dostali k baterii v podlaze. Chemici pražských hasičů měřili koncentrace škodlivin, které unikaly z garáže do ovzduší. Z toho důvodu byla Policií ČR uzavřena část ulice Bělehradská. Chemici také odebírali vzorky hasební vody k dalšímu zkoumání,“ pokračuje zpráva.

Samovznícení elektromobilů je noční můrou všech dopravců

Tato událost, ačkoliv už více než půl roku stará, nám ukazuje jeden z problémů elektromobilů, kterým je riziko samovznícení. Jen několik měsíců je přitom stará jiná událost, podstatně většího rozsahu, jejíž záběry doslova oblétla svět: samovznícení elektromobilů na zaoceánské lodi plné automobilů, která nakonec téměř celá shořela a stala se ekologickým mementem, kam až může zajít a jak může skončit přeprava elektomobilů. Platí totiž pořád to samé, jakkoli to majitelé EV neradi slyší:

Elektromobily jsou časovaná bomba: Nastalo totální inferno, změní se úplně vše. Pravda vyšla na povrch

Elektrombily nehoří častěji, než vozidla se spalovacím motorem, to rozhodně nikoli. Ale pokud už jednou začnou hořet, je velmi těžké je uhasit. Troufnu si v tomto kontextu předpovědět i to, že tento faktor bude do budoucna minimálně tak důležitý, jako je doba dobíjení nebo dojezd celého elektromobilu. A pokud nová generace baterií, jež se ohlašují spíše v řádu měsíců, než let, budou i citelně méně vznětlivé, bude to jen další kamínek k plusovým vlastnostem elektromobilů.

Příčiny vznícení jsou obecně známé, obrana je složitá

        Nejčastější příčiny vznícení elektromobilů:

  • Poškození baterie:
  • Elektromobily jsou vybaveny lithium-iontovými bateriemi, které obsahují hojně energetický potenciál. Pokud dojde k fyzickému poškození baterie, jako je například porucha článků, prasknutí, přehřátí nebo zkrat, může se uvolnit energie a způsobit hoření.
  • Nedostatečné chlazení
  • Baterie elektromobilu potřebují správné chlazení pro udržení optimální teploty. Pokud nedojde k odpovídajícímu ochlazení baterie, může dojít k přehřátí a potenciálnímu zážehu.
  • Požár způsobený vnějšími faktory
  • Elektromobily jsou stejně jako jiná vozidla náchylná na požáry způsobené náhodami nebo vnějšími vlivy, například požáry zapříčiněné nehodou, elektrickými poruchami nebo i počasím. Je důležité poznamenat, že přestože případy vznícení elektromobilů jsou relativně vzácné, výrobci i regulační orgány přijímají opatření a zavádějí bezpečnostní protokoly pro minimalizaci rizik souvisejících s požáry.

iZdroj fotografie: HZS Praha

Závěrem nezbývá než doufat, že podobných videí ze zásahu HZS k elektromobilům budeme vídat co nejméně. Jaký je váš názor na nynější technologii, pořídili byste si automobil, jenž by měl v útrobách něco tak silně vznětlivého, jako je Li-Ion baterie? Dejte nám vědět v diskusi pod článkem, děkujeme!

Galerie

Dalších 22 fotografií
Dalších 22 fotografií

Pořídili byste si elektromobil s Li-Ion baterií?

Zdroj: HZS Praha
Diskuze Vstoupit do diskuze
76 lidí právě čte
Autor článku

Michal Sztolár

Absolvent strojírenské technologie se již od mládí let zajímal o vše, co má čtyři a více kol. Na střední škole uspěl v celostátním kole SOČ s vlastním designem automobilu v systému CAD, od té doby se problematice aut věnuje na denní bázi. S dlouholetou praxí u jednoho z prodejců automobilů mu rukama prošlo nespočet různých typů automobilů, včetně několika opravdových unikátů. Specializuje se na automotive jako výrobní obor, marketing automobilů stejně jako na aktuální přechod k elektromobilitě.

Zobrazit další články