Volvo varuje majitele před nabíjením vlastního auta. Plug-in hybridy XC40 z let 2020 až 2022 mají baterii, která hrozí přehřátím

Svolávací kampaň s kódem R10388 se týká konkrétně verzí XC40 T4 a T5 plug-in hybrid z modelových roků 2020 až 2022. Volvo ji vede jako globální akci, veřejně je potvrzena minimálně v Nizozemsku, Švédsku, Dánsku, Finsku, Austrálii a Chile. Pokyn pro majitele zní jednoznačně: okamžitě přestat nabíjet vysokonapěťovou baterii a objednat se do autorizovaného servisu. Jezdit přitom smíte, ovšem výhradně na benzin. Není to uklidňující slogan. Je to nouzový režim.

Proč nabíjet ne, ale jezdit ano

Klíč k pochopení celé akce leží v tom, jak Volvo popisuje rizikový scénář. Oficiální dokumenty napříč zeměmi shodně váží nejvyšší nebezpečí na konkrétní stav: baterie je plně nabitá a auto stojí. Australský úřad pro bezpečnost vozidel mluví o „riziku požáru vozidla“, finský Traficom o „požáru při plně nabitém a zaparkovaném autě“, chilský SERNAC o „riziku požáru“. Termín výbuch v žádném z dohledaných úředních dokumentů nepadá, jde o přehřátí článků, takzvaný tepelný únik, který může přerůst v požár.

Právě proto Volvo dočasně povoluje jízdu bez dobíjení. PR šéf Volvo Cars Magnus Holst řekl švédské SVT, že dotčený majitel má do servisu přijet „na benzin místo na elektřinu“. Auto v takovém režimu funguje jako klasický hybrid se spalovacím motorem, baterie se nevybíjí do nuly, ale ani se aktivně nedoplňuje ze sítě. Volvo ve veřejných zdrojích nevaruje, že by krátkodobá jízda bez nabíjení poškozovala jiné komponenty.

Kouč Slavie Trpišovský po demolici Baníku kritizoval svoje hráče. Takové chyby si prý nesmí dovolit

SportyŽivě.cz

6 h

Co se v servisu stane

Oprava není jen softwarová záplata stažená na dálku. Chilská bezpečnostní výstraha od úřadu SERNAC přináší nejkonkrétnější veřejný popis servisního postupu:

• Diagnostika a software (všechny vozy): Technik připojí vůz k diagnostickému systému VIDA, provede elektronickou kontrolu bateriových modulů a nahraje kompletní softwarovou aktualizaci. Bez nálezu vadného modulu trvá zásah přibližně dvě hodiny.
• Výměna vadného modulu (část vozů): Pokud diagnostika odhalí závadu, následuje fyzická výměna postižených článků nebo celého modulu vysokonapěťové baterie. V takovém případě počítejte s přibližně dvěma dny v servisu.

Reálný čas se může lišit podle vytížení konkrétního servisu a dostupnosti náhradních dílů. Oprava je pro majitele bezplatná.

Kolik aut se to týká v jednotlivých zemích

Globální součet 64 089 vozů pochází z nizozemského registru RDW. Rozložení po trzích ukazuje, že těžiště akce leží v severní a západní Evropě:

Pro Českou republiku Volvo veřejný počet dotčených kusů nezveřejnilo. Otevřená data Registru silničních vozidel sice existují, ale hotový součet přesně těchto modelů a ročníků z nich nikdo veřejně nepublikoval. Čeští majitelé se o zařazení svého vozu dozví dopisem, Volvo Car Czech Republic získává údaje od Ministerstva dopravy a rozesílá je prostřednictvím svých partnerů. VIN si lze ověřit v aplikaci Volvo Cars, na palubní desce za čelním sklem nebo v technickém průkazu.

Není to poprvé

Volvo řeší podobný bateriový problém u plug-in hybridů už podruhé za necelý rok a půl. V březnu 2025 spustilo v USA a Kanadě svolávací akci R10312 na modely S60, V60, V90, S90, XC60 a XC90 stejných modelových roků 2020–2022. Příčina byla popsána téměř identicky: výrobní odchylka u dodavatele, riziko vnitřního zkratu v modulu vysokonapěťové baterie při plném nabití a odstavení vozu. Logika opravy (diagnostika, software, případná výměna modulu) se shoduje s nynější kampaní pro XC40.

Podle nás to naznačuje systémový problém v dodavatelském řetězci bateriových modulů pro celou generaci Volvo PHEV z přelomu dekády. Volvo dodavatele veřejně nejmenuje a mluví obecně o „výrobní vadě“. Že se závada projevuje až tři až šest let po výrobě a jen v úzce definovaném provozním stavu, vysvětluje, proč akce přichází s takovým zpožděním, nejde o poruchu, kterou zachytí běžná jízda.

Nizozemský registr uvádí, že Volvo oznámilo závadu 18. června 2026, úřad ji publikoval 26. června a majitelé mají být informováni od 6. července. Kdo vlastní dotčený XC40, neměl by čekat na dopis, stačí zavolat do nejbližšího autorizovaného servisu a ověřit VIN.