Vyplatí se jezdit v zimě s naftovým, nebo benzínovým motorem? Automechanik nám nechtěně řekl pravdu

Otázka, jestli je lepší jezdit v zimě na benzín, nebo na naftu, se mezi řidiči řeší každý rok. Pokaždé, když přijdou mrazy. A odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát. Záleží na spoustě faktorů, od toho, kde žijete, až po to, jak auto používáte. Ale když se na to podíváte z pohledu automechanika, dá se říct jedno.

Že benzínový motor má v zimě určité výhody. Výhody pramení hlavně z vlastností samotného paliva. V redakci AutoŽivě pracujeme s auty na denní bázi, jak naftovými, tak benzínovými. A víme jedno. Benzín má nižší bod tuhnutí než nafta, což znamená, že je v mrazech spolehlivější. Benzín vydrží nižší teploty, než se začne chovat jinak.

Rozdíl mezi palivy je a projeví se, když teploty klesnou k nule

Nafta má problém už kolem minus 10 stupňů Celsia. A to je přesně ta teplota, která v zimě u nás není žádná výjimka. Když teplota klesne pod tuto hranici, nafta začíná tuhnout. Nezmrzne úplně, ale vytvoří se v ní krystaly, které ucpou filtr a motor prostě nenastartuje. Jde přesně o ten typ problému, který nechcete řešit ráno, když spěcháte do práce. Benzínový motor tohle nemá. Benzín je v tomto ohledu mnohem odolnější a při velmi nízkých teplotách se zapaluje snadněji. To je další výhoda, kterou benzín má.

Kvůli nízkému důchodu si nemůže dovolit odmítat role: Ivan Vyskočil letos oslaví osmdesátku

VIPživot.cz

2 d

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek

Když je venku minus 15 nebo minus 20, benzínový motor nastartuje s mnohem menšími problémy než naftový. Samozřejmě, i benzínový motor může mít v extrémních mrazech potíže. Ty jsou ovšem spíš spojené s baterií nebo olejem, ne s palivem samotným. Jde o velký rozdíl. To neznamená, že naftový motor je v zimě k ničemu.

Nafta má svoje výhody, které jsou nezpochybnitelné. Hlavní výhodou je vyšší palivová účinnost, což znamená nižší spotřebu. Něco, co oceníte hlavně při delších jízdách nebo při jízdě po dálnici. Naftový motor prostě spotřebuje méně paliva než benzínový, a to je fakt. V zimě musíte být opatrní.

Pro elektromobil je zima skutečně nežádoucím obdobím

Pokud chcete jezdit na naftu v mrazech, musíte používat kvalitní zimní naftu. Zimní nafta je upravená tak, aby vydržela nižší teploty než letní nafta. Čerpací stanice by měly přecházet na zimní naftu automaticky, když se blíží zima, ale ne vždycky to funguje perfektně. Když tankujete někde, kde si nejste jistí kvalitou paliva, můžete mít problém. Proto spousta lidí, kteří jezdí na naftu, používá v zimě aditiva proti zamrzání. Tyhle přísady se přidávají do nádrže a pomáhají zabránit tomu, aby nafta tuhla.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek

Funguje to docela dobře, ale je to další starost a další náklad. A to je přesně to, co s benzínem nemusíte řešit. Benzín prostě nalijete a jedete. Žádná aditiva, žádné starosti s tím, jestli je palivo zimní nebo letní. A to je pohodlí, které má svou cenu. Když se bavíme o spotřebě, tak je pravda, že benzínový motor má vyšší spotřebu než naftový. Zvlášť při jízdě ve městě, kde se hodně brzdí a zrychluje, benzínový motor spotřebuje víc.

Ale na druhou stranu, v zimě se spotřeba zvyšuje u obou typů motorů. Motor potřebuje víc energie na zahřátí, topení bere energii a celkově je provoz v zimě náročnější. Takže ten rozdíl mezi benzínem a naftou není v zimě tak výrazný, jako by byl v létě. A když k tomu přičtete riziko, že naftový motor nenastartuje, protože nafta ztuhla, tak se ta vyšší spotřeba benzínu najednou nezdá jako tak velký problém.

V zimě má benzín celkově lepší chování, nafta někdy zamrzá

Další věc, kterou je potřeba zmínit, je údržba. Naftové motory jsou obecně robustnější a vydrží delší dobu, ale v zimě potřebují víc péče. Musíte dbát na kvalitu paliva, musíte používat správný olej a musíte se ujistit, že všechno funguje, jak má. Benzínové motory jsou v tomto ohledu jednodušší.

Mají méně komponent, které by mohly v zimě selhat kvůli palivu. A to je další bod pro benzín. Takže jak se rozhodnout? Záleží na tom, kde žijete a jak auto používáte. Pokud žijete v oblasti, kde jsou v zimě opravdu nízké teploty, benzínový motor je spolehlivější volba.

Nemusíte se bát, že ráno nenastartujete, nemusíte řešit aditiva a celkově je to jednodušší. Ale pokud máte přístup ke kvalitní zimní naftě, naftový motor může být dobrá volba. Ušetříte na palivu, a když budete opatrní, problémy s tuhnutím nafty se vám vyhnou. Jen musíte být připravení na to, že v extrémních mrazech může nastat problém.