Zákaz vjezdu pro LPG v Česku právně existuje. V garážích sice často visí falešné cedule, riskovat vjezd se ale přesto nevyplácí

Kdo parkuje auto na LPG, zná ten pocit: zastavit před závorou, přečíst si výhružnou tabulku a zvažovat, jestli riskovat vjezd, nebo hledat místo na ulici. Většina řidičů předpokládá, že jde o oficiální dopravní značku a že za její porušení hrozí pokuta od policie. Realita je ale zamotanější. České právo skutečně zná způsob, jak vjezd vozidel s LPG zakázat, jenže to, co visí na zdi průměrné podzemní garáže, s tímto oficiálním značením často nemá nic společného. A právě v té mezeře mezi zákonem a improvizací se rodí zmatek, který trvá roky.

Oficiální značka existuje, jen ji málokdo pozná

Klíčový omyl, který koluje mezi řidiči i na internetových fórech, zní: „Značka zakazující vjezd LPG v Česku neexistuje.“ Existuje. Vyhláška č. 294/2015 Sb. pracuje se zákazovou značkou B 32 „Jiný zákaz“, do které se vkládá konkrétní nápis, v tomto případě „LPG“. Nejde přitom o žádnou novinku. Obecná značka B 32 s volitelným textem figurovala už ve vyhlášce č. 30/2001 Sb., takže právní institut „jiného zákazu“ má v českém právu více než dvacetiletou historii.

Problém je jinde. Značka B 32 musí splňovat přesnou grafickou podobu podle přílohy vyhlášky a schválených vzorových listů Ministerstva dopravy. Bílý kruh s červeným okrajem, černý text. Jenže to, co řidiči vídají před garážemi, bývá zpravidla laminovaná cedule, samolepka na sloupu nebo piktogram s přeškrtnutou plynovou bombou; nic z toho nemá s oficiální dopravní značkou společného. A právě tady vzniká prostor pro oprávněnou otázku: co vlastně porušuji, když takovou ceduli ignoruji?

Kluci se smáli jejímu obočí i chloupkům na zádech, v časopisech jí říkali baculka. Podzimková teď promluvila o svém těle

VIPživot.cz

6 h

Tři režimy, tři různé následky

Před vjezdem do garáže může řidič narazit na tři zásadně odlišné situace, a každá má jiné právní důsledky:

• Oficiální značka B 32 na pozemní komunikaci. Pokud garáž leží na veřejně přístupné účelové komunikaci nebo místní komunikaci a značku schválil příslušný silniční správní úřad, jde o platnou místní úpravu provozu. Její porušení je přestupek podle zákona o silničním provozu. Tady pokuta hrozí zcela reálně.
• Interní cedule správce bez právní opory v dopravním značení. Laminát na zdi, samolepka na závoře. Nemá formu dopravní značky, nebyla stanovena silničním správním úřadem. Policie za její porušení pokutu neuloží. Ale to neznamená, že je bezvýznamná (viz třetí bod).
• Smluvní podmínky provozovatele. Parkovací řád vyvěšený u vjezdu nebo odkaz na obchodní podmínky na parkovacím lístku. Pokud řidič vjezdem akceptuje podmínky, které LPG zakazují, provozovatel může uplatnit smluvní pokutu nebo nárok na náhradu škody. Občanský zákoník sice umožňuje soudu nepřiměřeně vysokou smluvní pokutu snížit, ale samotný nárok tím nezaniká.

Jinými slovy: i tam, kde cedule není oficiální značkou, může mít vjezd právní následky, jen ne ty, které si řidič typicky představí.

Proč správci sahají po cedulích místo po technice

Za rozšířenou praxí improvizovaných zákazů stojí ekonomická logika. Vyhláška č. 23/2008 Sb. stanoví, že garáž určená i pro vozidla s pohonem na plynná paliva musí být vybavena detektory úniku plynu, účinným větráním a musí mít posouzené riziko vzniku výbušné atmosféry, včetně delších uzavřených příjezdových a výjezdových prostor. Instalace detekčního systému, nucené ventilace a revize elektroinstalace z hlediska výbušného prostředí představuje investici řádově vyšší než laminovaná cedule za pár korun.

Historicky navíc platil absolutní zákaz parkování vozidel na plynná paliva v hromadných podzemních garážích pro veřejnost. Teprve novela vyhlášky č. 268/2011 Sb. tento zákaz zrušila a nahradila ho technickými podmínkami. Jak upozornil Hasičský záchranný sbor, právě tato změna otevřela garážím cestu k legálnímu přijímání LPG vozidel, ovšem za cenu splnění konkrétních požadavků. Řada provozovatelů se vydala jednodušší cestou: místo investice do technologií pověsila ceduli.

Co hrozí doopravdy a jak se bránit

Řidič s LPG by neměl automaticky ignorovat žádný zákaz vjezdu, ani ten na neoficiální ceduli. Bezpečný postup vypadá takto: podívat se, zda u vjezdu visí standardní dopravní značka B 32, přečíst si parkovací řád nebo provozní podmínky a ověřit, zda je garáž technicky určena pro vozidla na plynná paliva. Pokud garáž detektory a větrání nemá, vjezd s LPG vozidlem není povolen bez ohledu na to, jaká cedule tam visí, nebo nevisí. Vyhláška č. 341/2002 Sb. totiž výslovně říká, že vozidla na LPG a CNG nesmějí vjíždět do uzavřených garážních prostorů, pokud tam vjezd není výslovně povolen.

Srovnání s elektromobily je v tomto ohledu zajímavé. LPG a CNG spadají pod společný režim „vozidel s pohonem na plynná paliva“ s požadavky na detekci a větrání. U elektromobilů HZS v říjnu 2024 uvedl, že připravované změny míří hlavně na detekci požáru, hašení a pravidla dobíjení; samotné parkování elektromobilů tím nemělo být dotčeno. Plynová paliva zkrátka regulátor vnímá jako odlišnou kategorii rizika.

Největší háček pro řidiče s LPG tedy nespočívá v pokutě za ignorování pochybné cedule. Spočívá v tom, že česká legislativa staví zákaz z opačné strany: dokud garáž nesplní technické podmínky a výslovně vjezd nepovolí, platí pro plynová paliva režim „zakázáno, pokud nepovoleno“. Cedule na zdi může být amatérská. Zákaz za ní ale amatérský být nemusí.