Renault se rozhodl zaútočit na čínské elektromobily. Připravuje extra levný prodejní hit z ryze evropských dílů

Francouzská automobilka Renault se rozhodla začít striktně konkurovat levným elektromobilům z Číny, které se do Evropy řítí jako lavina. Představitelé Renaultu nejen, že oznámili zcela novou strategii cenově dostupných vozů, které pro evropský trh chystá, ale podle informací, které se podařilo získat redakci AutoŽivě, již dokonce spustila jejich výrobu.

Vše bude pocházet z Evropy

Automobilka se nechala slyšet, že se při výrobě nových elektromobilů zcela obejde bez čínských dílů, přičemž hodlá klást u nových modelů zvýšený důraz na zjednodušení konstrukce a design, v rámci kterého již nyní podle mého názoru předvádí velmi dobrou práci.

Nové elektrické modely Renaultu se budou vyrábět na francouzských a slovinských výrobních linkách s ryze evropskými komponenty. Tím chce automobilka rozbít dosavadní představu, že elektromobil musí být buď drahý, anebo musí nutně pocházet z čínské výroby. 

Pro české řidiče autobusů je práce v Rakousku sen. Takový rozdíl mezi platy byste nečekali

AUTOZIVE.cz

3 h

i

Elektrické Twingo pod 500 000 Kč

Středobodem útoku na čínská elektrická auta má být zcela nový Renault Twingo E-Tech, jehož cenovka má být nastavena pro český trh pod půl milionem korun. A právě tento vůz bude zcela první ve své kategorii, který nebude vůbec závislý na čínských dílech. Nové Twingo tak doplní další dva elektrické modely od Renaultu v podobě Renaultu 5 E-Tech (začíná na ceně 675 000 Kč) a Renault 4 E-Tech, které se prodává od 725 000 korun.​​

Od nového elektromobilu Renaultu Twingo, který má primárně cílit na městský provoz, můžeme podle informací automobilky očekávat následující parametry. Předně je to velmi konkurenceschopná spotřeba pod 10 kWh, ale na druhou stranu ne příliš interesantní dojezd na vzdálenost až 200 km (některé zdroj uvádějí až 263 km).

Nepříliš oslnivý výkon, ale rychlé dobíjení

Vůz má dosahovat výkonu 60 kW (82 koní) jeho maximální rychlost nepřekročí 130 km/h. Jeho baterie bude mít kapacitu 22 kWh, přičemž bude možné ji rychle nabíjet z 20 na 80 % za 30 minut. Na domácím wallboxu pak bude nabíjení do plna trvat okolo dvou hodin.

iZdroj fotografie: Renault

Elektro Twingo bude samozřejmě pětidvéřové a podle našich informací se v něm můžeme těšit na hravý barevný design od designu až po čalounění sedaček. Parkovací senzory, kamera, panoramatické okno a digitální displej o formátu 10,1palců – to všechno by mělo Twingo nabídnout svým zákazníkům.

Přiznám se, že jsem sám zvědavý, co všechno bude v tomto modelu ještě k vidění a zda se v rámci nízké cenovky dokáže automobilka vyhnout skutečně laciným materiálům. Právě ty bych tu totiž naprosto automaticky očekával.

Tlak na zlevnění díky rychlému vývoji a lepší logistice 

Renault chce novým Twingem přímo konkurovat čínským vozům v podobě BYD Dolphin, MG4 a Leapmotor T03. Ale navíc i evropským rivalům, jako jsou Peugeot e-208 a Fiat 500e. Oproti nim chce motoristy zaujmout jednak nižší cenou při zachování evropské kvality, ale také praktičností vozu a co nejsnazší servisovatelností, které jde naproti zjednodušením konstrukčních částí. 

iZdroj fotografie: Renault

Automobilka Renault má celkově velmi ambiciózní plány, kdy hodlá postupně snížit výrobní náklady svých vozů až o 50 %. Toho chce údajně dosáhnout mimo jiné zkrácením vývoje nových modelů a lokalizací výroby. Většina dílu pro výrobu jejich vozů by měla být maximálně z okruhu 300 km od samotných výrobních linek.

7 novinek do dvou let

Do roku 2027 Renault slibuje až sedm zcela nových cenově dostupných elektromobilů. A nezbývá než si počkat, jestli budou tyto vozy zajímavé jak z pohledu výbavy, jízdních vlastností a designu, tak i z pohledu ceny. Sliby jsou jedna věc a realita věc druhá.

Jakmile se levné elektro Renaulty objeví na našem trhu, určitě se jim pak v detailu pověnujeme, abyste měli šanci vyhodnotit, zda by mohly být to pravé právě pro vás. A schválně, jestli do té doby přijdou i další evropští výrobci elektroaut s odpovědí na strategii Renaultu. Určitě by to bylo žádoucí.