Konec klidu za volantem? EU přitvrdila: od roku 2026 z vás udělají nové povinné asistenty „nesvéprávné“ řidiče. A ještě je zaplatíte

Dnešní doba si žádá stále víc a víc bezpečnostních prvků v autech. Můžeme spekulovat o tom, jestli to je či není dobře. V redakci AutoŽivě apelujeme na bezpečnost. Tohle by měl být jeden z dalších logických kroků. Nebude ale zadarmo. Navýšení bezpečnostních prvků se samozřejmě promítá i do cen nových vozů. A bude se promítat dál.

Rok 2026 přinese další vlnu povinných asistenčních systémů, které budou muset mít všechna nová auta prodávaná v Evropské unii. A to není žádná maličkost, protože tyto technologie nejsou zadarmo a jejich implementace může cenu vozu navýšit i o několik desítek tisíc korun.

Auta už levnější nebudou, nová ani ta ojetá na bazarech

Už teď je jasné, že i ta nejmenší a nejlevnější auta nebudou výjimkou, což znamená, že i segment kompaktních modelů pocítí zdražení. V nejčernějším scénáři může cena vzrůst až o 65 000 korun, což není zanedbatelná částka. Proč se to děje? Důvodů je víc, ale hlavní je tlak legislativy na bezpečnost a emisní normy, které automobilky musí splnit. Už dnes jsou auta výrazně dražší než před pár lety. Například v polovině minulé dekády bylo na trhu ještě téměř čtyřicet modelů kolem ceny tři sta tisíc Kč či méně. Dnes už žádný takový nenajdete.

Petr Janda má o vnuka míň: Z Matouše je totiž Matylda. „Hlavní je, aby byla šťastná,“ říká zpěvák

VIPživot.cz

1 d

Inflace, čipová krize, která zvedla ceny a narušila trh, a také fakt, že výrobci dotují vývoj elektromobilů z prodeje aut se spalovacími motory, to všechno tlačí ceny nahoru. A teď přichází další rána v podobě nových povinných asistenčních systémů, které mají zvýšit bezpečnost na silnicích.

Pokud vím, od července 2026 budou nová auta muset mít například rozšířenou plochu pro náraz hlavy chodce či cyklisty. To znamená větší rezervu mezi kapotou a pevnými částmi pod ní. To sice cenu asi dramaticky neovlivní, ale zvětší to čelní plochu a zhorší aerodynamiku. To může mít vliv na spotřebu.

Koruna ke koruně a najednou jsou to desítky tisíc navíc

Povinný bude také systém nouzového brzdění, který musí detekovat chodce i cyklisty. Některé vozy už tuto technologii mají, ale od příštího roku to bude povinnost pro všechny, i ty nejmenší. Další novinkou je povinný systém varování před opuštěním jízdního pruhu, a to i u aut s hydraulickým posilovačem řízení. A to není všechno. Přibude inteligentní asistent, který upozorní na překročení povolené rychlosti. Tento systém bude povinný pro všechna nová auta, nejen nově homologovaná.

Někteří výrobci ho už instalují kvůli hodnocení Euro NCAP, ale teď se rozšíří plošně, což opět zvýší cenu tam, kde dosud chyběl. Tento asistent patří k těm nejotravnějším, protože často upozorňuje i na mírné překročení rychlosti, ale naštěstí ho bude možné deaktivovat.

Stejně tak bude povinný monitoring únavy řidiče, i když ten patří k méně spolehlivým systémům, protože většina funguje jen na základě algoritmu sledujícího pohyby volantu. Sofistikovanější systémy, které sledují oči řidiče, jsou zatím vzácné. Celkově se odhaduje, že nové povinnosti mohou cenu auta zvýšit o 39 000 až 65 000 korun kvůli nutnosti instalace nových kamer, senzorů, čipů a softwaru.

Řada nových systémů se neobejde bez GPS nebo internetu

K tomu všemu přidejte i novou generaci automatického tísňového volání eCall, která od roku 2026 nahradí stávající systém. Nový NG eCall bude využívat moderní mobilní sítě LTE a 5G, což zajistí rychlejší a spolehlivější přenos dat. Systém se aktivuje automaticky při vážné nehodě a bez zásahu řidiče vytočí tísňovou linku 112. Zároveň odešle přesnou polohu vozidla, směr jízdy a základní údaje o autě, což výrazně zkracuje dobu dojezdu záchranných složek. Podle odhadů Evropské komise může tento systém zkrátit dobu zásahu až o 40 % ve městech a o 50 % na venkově. To může znamenat rozdíl mezi životem a smrtí.

Pro majitele stávajících vozů není třeba nic měnit, povinnost se týká pouze nových modelů registrovaných od roku 2026. Viditelnou součástí systému zůstává tlačítko SOS, které slouží k přímému spojení s operátorem v případě nouze. Tlačítko by se mělo používat jen v opravdových krizových situacích, nikoliv pro běžné poruchy nebo volání odtahu. V zahraničí se také mění povinná výbava aut.

Například ve Španělsku od ledna 2026 nahradí tradiční výstražný trojúhelník elektronický maják V-16, který se umisťuje na střechu a vysílá intenzivní oranžové světlo viditelné ze všech směrů. Navíc odesílá GPS polohu vozidla do dopravní správy, to zvyšuje bezpečnost a rychlost zásahu. Drahé zařízení, s nutností připojení na data a operátora. Porovnejte s klasickým výstražným trojúhelníkem prosím.

Celkově se tedy bezpečnostní standardy v autech zvyšují a s nimi i cena nových vozů. Pro řidiče to znamená, že si musí zvyknout na nové technologie, které jim mají pomoci přežít na silnicích, i když to může být někdy otravné. Ale když jde o život, stojí to za to. Pokud plánujete koupit nové auto, připravte se na to, že bude dražší než dosud. Nejen kvůli inflaci, ale i kvůli novým povinnostem, které přinese letošní rok.