Zásadní zlom v celé koncepci mobility, anebo jen krok směrem, který nemusí být správný? Tak jak tak jde o technologický unikát.
Některé novinky člověk přejde, ale neměl by. Ne pokud se zajímá o věci, které mají potenciál změnit běh dějin. Toyota možná představila něco, co by mohlo změnit pravidla hry pro spalovací motory. A ne, není to žádný další nudný motor, co jen plní emisní limity. Jde o novou generaci spalovacích motorů.
Mám rád novinky z Japonska. Jednou jsou tady zprávy o spolupráci s Mazdou a Subaru, které mají potenciál být skutečným „osmým divem světa“. Jindy zprávy o novém turbo motoru. V době, kdy většina výrobců sází na elektromobily, Toyota jde proti proudu a tvrdí, že spalovací motory ještě nejsou mrtvé.
Malý motor s obrovským výkonem je vlastně velký zázrak
Naopak, chce je posunout na úplně jinou úroveň. A to nejen co do výkonu, ale i efektivity a emisí. Základní motor, o kterém se mluví, je 1,5litrový čtyřválec, který je o deset procent menší a nižší než dosavadní tříválec stejného objemu. To není jen kosmetická změna. Menší rozměry znamenají nižší kapotu a tím i lepší aerodynamiku a celkovou efektivitu vozu. Toyota tím říká, že tyto nové motory budou mít vyšší výkon než ty, které nahrazují, a zároveň nižší spotřebu paliva a emise CO2.
To je docela slibné, zvlášť když vezmeme v potaz, že se Japonci poučili z vývoje spalovacích motorů na vodík. Ano, slyšíte správně – spalovací motor na vodík, který hoří rychleji a při vyšších teplotách než benzin. Přesto se jim podařilo překonat technické výzvy a dosáhnout lepší tepelné účinnosti. To je podle technického šéfa Hiroki Nakajimy klíčový moment, který umožnil vznik těchto nových motorů.
Tyto motory budou primárně hybridní. Snížení zdvihu válců znamená nižší točivý moment, který bude kompenzován elektrickou pomocí. Toyota ale zároveň počítá s tím, že v budoucnu budou tyto motory spalovat alternativní paliva, jako jsou syntetická paliva nebo právě vodík, což by mělo zajistit splnění přísných emisních norem.
Hybridy jsou podle Toyoty budoucností, ne čistá elektřina
Zatímco detaily o výkonu a dalších parametrech jsou stále tajemstvím, spekuluje se o návratu legendární Toyoty Celica, která by mohla být poháněna přeplňovaným dvoulitrem s výkonem až 400 koní. To je víc než současné GR86 nebo Supra, což naznačuje, že Toyota to s novými motory myslí vážně a chce nabídnout něco, co nejen jezdí efektivně, ale i baví. Toyota přitom není sama, kdo investuje do nových spalovacích motorů. AMG, BMW, Porsche i další značky stále věří v potenciál osmiválců.
Plus dalších tradičních motorů, které budou splňovat nové emisní limity. Toyota ale jde ještě dál. Kromě spalovacích motorů na benzin a hybridů má v rukávu i vodíkový pohon. Jejich model Mirai už dnes ukazuje, že vodík může být životaschopnou alternativou. Nová generace Mirai nabídne dojezd až 780 km na jedno tankování, což je na vodíkový vůz opravdu impozantní číslo.
Tankování trvá jen pár minut, což je oproti dobíjení elektromobilů obrovská výhoda. Toyota navíc nezůstává jen u technologií, ale řeší i infrastrukturu. Nedávno podepsala smlouvu o spolupráci na rozvoji vodíkových čerpacích stanic v Evropě, aby bylo kde tyto vozy tankovat. To je klíčové, protože bez dostupné infrastruktury je i ten nejlepší motor k ničemu. A co sportovní vozy?
Chystá se návrat tradičních jmen, jiné legendy ale zaniknou
Toyota chystá návrat několika ikonických modelů jako Celica, MR2 nebo Supra, které budou poháněny právě novými motory. Nový dvoulitr G20E, který se testuje v GR Yarisu M i prototypu Lexus IS, má být základním kamenem sportovní divize Gazoo Racing. Tento motor bude k dispozici v atmosférické i přeplňované verzi a nabídne výkon, který může překonat i současné sportovní modely.
Výkon 400 koní a točivý moment 550 Nm? Nový motor 2.0 je doslova zázrakem, přeplňovaný agregát o objemu 2,0 litru sází na významný technologický progres, s parametry, které byly dříve možné pouze u vysoce výkonných aut.
Navíc bude dostatečně robustní, aby zvládl další úpravy a zvýšení výkonu. Abych to shrnul, Toyota se už dávno rozhodla jít vlastní cestou. A to také dělá. Nejde jí zřejmě jen o ekologii, ale také o to, aby jízda autem byla radost. Nové spalovací motory, hybridy, vodíkové pohony. To všechno jsou součásti jejich strategie, jak nabídnout alternativu k elektromobilům.
Možnost, která bude spolehlivá, výkonná a zároveň šetrná k životnímu prostředí. A pokud se jim podaří naplnit sliby, může to být skutečně revoluce, která změní pohled na spalovací motory a možná i celý automobilový průmysl. Takže pokud máte rádi auta, která nejsou jen dopravním prostředkem, ale i zdrojem potěšení, rozhodně stojí za to sledovat, co Toyota chystá.
Věříte pokroku Toyoty?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 8144
Novinky
|
PŘEČTENÍ: 9614
