BMW má „zbrusu novou“ značku automobilů. Ta je ve skutečnosti starší, než většina ze současných majitelů bavorských vozů

Stalo se něco, co mnozí považovali za nemožné. Minimálně Burkard Bovensiepen, původní majitel firmy, když ji v roce 1965 zakládal. Alpina už není samostatná společnost. Od 1. ledna 2026 patří plně pod BMW. A to není jen formální změna na papíře. Je to konec jedné éry a začátek něčeho nového.

Přitom jde o značku, která měla svou vlastní duši. Svůj styl. Svůj přístup k tomu, jak má vypadat luxusní a výkonné auto. Teď se píše nová kapitola. A otázka zní, jestli zůstane zachováno to, co Alpinu dělalo výjimečnou. Nebo jestli se z ní stane jen další podznačka v portfoliu bavorského koncernu.

Spolupráce trvá už roky, teď už pod jednou jedinou firmou

Oficiální název, který značka dostala, zní BMW Alpina. Spolu s ním přichází nejen změna vizuálu, ale také potvrzení filozofie, která značku proslavila. Alespoň tak to BMW prezentuje. Jenže slova jsou jedna věc. A realita bude druhá. Německý koncern představil nový nápis, který nahradí tradiční logo na zadním kufru budoucích modelů Alpina. Písmena jsou asymetricky uspořádaná. A vycházejí z designu loga Alpina ze 70. let 20. století.

iZdroj fotografie: Alpina

Tím výrobce odkazuje na historii značky a zároveň přidal moderní nádech. Je to takový pokus o spojení minulosti s budoucností. Už v červenci 2025 si BMW nechalo zaregistrovat novou verzi loga Alpina na německém patentovém úřadě. Nový design opouští klasickou erbovou formu. A představuje kruhové logo s vertikálně děleným vnitřkem.

Tradiční symboly Alpina zůstávají zachované, ale jsou graficky zjednodušené. V současné podobě je logo černobílé. Bez typických modrých a červených odstínů. Typografií se značka zároveň odlišuje od standardního písma, které používá BMW. A to je možná dobře. Protože kdyby se Alpina stala jen kopií M divize s jiným nápisem, ztratila by smysl. Alpina se jako značka vyznačuje kombinací luxusu a nenápadné výkonnosti.

Alpina B3 není BMW M3, ale v některých ohledech je lepší

Tato vozidla jsou známá důrazem na komfort jízdy, vysokým točivým momentem a dlouhou životností. Přitom jejich výkon není demonstrován žádnou agresivní formou. A právě v tom je kouzlo. Alpina nikdy nebyla o tom, aby člověk křičel na celý svět, jak rychlé auto má. Byla o tom, že si to užijete vy sami. Bez zbytečného hluku. Bez agresivního designu. Jen čistá elegance a síla, která je cítit ve chvíli, kdy sešlápnete plyn. Od běžných BMW odlišují tyto modely charakteristické prvky. Barvy v odstínech modré a zelené. Prémiová jemná kůže Lavalina.

iZdroj fotografie: BMW

Ručně opracované dřevěné obklady. A typické dekorativní pruhy. To všechno dělá z Alpiny něco víc než jen vylepšené BMW. Je to umění. A umění se nedá jen tak přenést pod jinou střechu a čekat, že zůstane stejné. V redakci AutoŽivě máme značku Alpina rádi. Tedy já ji mám rád. Vzpomínám kdysi na testování dvojice Mercedes – BMW. Přesedl jsem z obyčejného Mercedesu třídy E do Alpiny B3.

Bylo to jako ocitnout se v jiné galaxii. B3 měla něco do sebe i vzhledem k M3. Byla pohodlnější, nechyběl jí krouťák. Zpět na začátek. Alpina byla založena v 60. letech minulého století. Rychle si získala reputaci díky vylepšování aut BMW s důrazem na jízdní komfort a eleganci. Legendární modely se staly ikonami nejen svou výkonností, ale také osobitým stylem. V přímé režii BMW bude tato filozofie pokračovat. Alespoň tak to slibují.