Kdo nepřijede na svolávací akci automobilky, neprojde technickou kontrolou

Svolávací akce automobilek nelze podceňovat. Často řeší na vozech významné nedostatky, které je nutné urgentně odstranit, a to velice často z bezpečnostních důvodů. Přesto se vždycky najde početná skupina řidičů, kteří upozornění na svolávací akce ignorují. Přitom riskují, že kvůli nedostatku, který nebude odstraněný, mohou ohrozit sebe, posádku svého vozu i ostatní řidiče ve svém okolí.

Jedna z prvních zemí, která se rozhodla řidiče za jejich nezodpovědný přístup směrem ke svolávacím akcím perzekuovat, je Dánsko. Dánská organizace FDM (ekvivalent českého Autoklubu ÚAMK) chce proti „lenivým“ majitelům aut, kteří navzdory výzvě nadále jezdí potenciálně rizikovými vozy nebezpečnými vozy, zakročit. A navrhuje, aby taková auta vůbec neprošla technickou kontrolou, ba dokonce aby ani nemohla změnit svého majitele.

Ani osm upozornění často nestačí

V Dánsku jdou všechny svolávací akce na auta přes Úřad pro bezpečnost a Úřad pro motorová vozidla. Prostřednictvím těchto institucí chodí majitelům inkriminovaných vozidel oficiální zprávy o nutnosti dorazit svozem na svolávací akci do datových schránek. Tato upozornění bohužel ale často zůstávají nepřečtená, a to i po opakovaném upozornění.

Lubomír Kostelka hrál s tváří poznamenanou tragédiemi. Syna vychovával sám, bratr mu zemřel na svatbě dcery

VIPživot.cz

2 h

Jen od ledna do konce listopadu minulého roku bylo takto avizováno přes 500 svolávacích kampaní, které se týkaly nejčastěji bezpečnostních, ale také emisních závad. Samotní dovozci aut si stěžují, že některým majitelům musí poslat až osm upomínek, a přesto se část aut na servis nikdy nedostaví.

​Svolávací akce přitom většinou řeší vysloveně kritické nedostatky, jako je nutná výměna airbagů přes riziko prasknutí nějaké součásti na vozidle až po situaci, kdy může bez přehánění za jízdy například upadnout kolo vozu nebo může dojít k selhání brzd. Opravy jsou v rámci svolávacích akcí pro majitele aut zdarma, přesto mnoho lidí kvůli své pohodlnosti nebo nedůvěře prostě nutnost servisu naprosto ignoruje.

Jaké chyby dnes auta „tají“

Importéři společně s FDM důrazně upozorňují na to, že na dánských silnicích (a pochopitelně ne jen na nich) jezdí bez přehánění tisíce aut s chybami, o kterých majitelé vědí, ale neřeší je. Přitom jen v posledních měsících byla například svolávána akce na jeden model Peugeotu kvůli možnosti, že se za jízdy reálně uvolní některé z kol a vůz může na základě toho havarovat.

U jiné značky se zase jednalo o softwarové chyby airbagů a asistenčních systémů. Další svolávací akce zase řešila problémy se zavěšením zadních kol, na základě kterých může vzniknout nadměrná vůle v součástech a zhoršit tím celkovou stabilitu vozidla. Svolávací akce se týkají široké škály automobilových značek od levnějších městských kompaktů až po drahé modely elektromobilů.

​Konec legrace, laxní řidiči začnou mít problémy

Organizace FDM proto chce, aby ignorování svolávacích akcí mělo přímý dopad na technickou způsobilost vozidla. Dánský autoklub proto navrhuje, aby vozy, které nemají dokončenou svolávací akci, v rámci bezpečnosti ani emisí nesměly projít STK. A dále aby takové vozidlo nebylo možné přepsat na jiného majitele ani znovu registrovat, dokud nebude nedostatek ze svolávací akce prokazatelně odstraněn. To by totiž výrazně omezilo riziko, že si někdo koupí ojetinu se skrytou, ale přitom oficiálně známou bezpečnostní vadou.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě

Stanice technické kontroly by proto měly získat online přístup k databázi svolávacích akcí podle VIN vozidel, takže by měly situaci velmi přehledně pod kontrolou. Podle vyjádření FDM v současné legislativě nic nebrání tomu, aby stát mohl navrhovaný systém zavést. Stačí dobrá vůle úřadů a nastavení datového propojení s příslušnými institucemi, jako je právě již zmíněná STK.

​Bezpečnost v celoevropském měřítku

Dánský popud není nic, co by se mělo důsledně řešit v regionálním měřítku jedné jediné země. Celý problém doslova akcentuje evropský trend. A proto není divu, že se podobná upozornění a diskuze objevují i v řadě dalších zemí EU. A všude se shodují na jediném závěru, totiž že bez přímých sankcí bude i nadále velmi početná skupina řidičů skutečně důležité svolávací akce naprosto ignorovat.

Osobně se k dánskému návrhu přikláním a rozhodně bych ho i v naší zemi přivítal. Nikdo z nás přece nechce na silnicích riskovat, že se stane součástí nehody jen proto, že se některý z řidičů „vybodnul“ na opravu, která mu byla důrazně avizována, a přitom ho nestojí ani korunu. Nehledě na to, že se mi nelíbí ani představa, že koupím v bazaru ojetý vůz a ten mě a mé blízké ohrozí ze stejného důvodu.