Ojeté elektromobily dostanou šanci sloužit dlouhá léta. Kapacitu baterií bude možné levně inovovat

Dvanáct let starý elektromobil značky Smart s nájezdem přes 300 000 km přišel o dramatickou část dojezdu, nicméně výměna jeho akumulátoru za nový by pro majitele vozidla znamenala ekonomickou katastrofu.

Respektive by k ní nikdy nedošlo, protože vzhledem ke stávající ceně vozidla by bylo toto řešení naprosto neekonomické. Specializovaný servis ale dokázal akumulátor znovu oživit díky výměně několika vadných článků baterie, a to za zlomek ceny nové baterie.

Když výměna baterie za novou nedává smysl

Situaci popsal sám majitel vozu Smart Electric Drive, pan Moritz Leicht. Po dvanácti letech provozu tohoto auta a více než 300 000 najetých kilometrech začala kapacita trakční baterie Smartu výrazně klesat. Osmiletá záruka na akumulátor již byla dávno v trapu a výměna baterie za novou by vyšla na 17 000 eur (v přepočtu 411 000 korun).

Pastrňákova lahůdka. Jeho skvostná akce v NHL připomínala počítačovou hru

SportyŽivě.cz

2 h

U takto starého auta by šlo prakticky o totální ekonomickou ztrátu, kdy by se vyplatila spíše likvidace vozu a pořízení novějšího. A to je přesně ukázka toho, jak zásadní finanční položkou je u staršího elektromobilu výměna baterie, bez které provoz vozu nedává smysl.

Výměna článků namísto celé baterie

Na první pohled neřešitelný problém rozlouskl berlínský autoservis EV Clinic, který se specializuje na opravy baterií formou výměny jejich jednotlivých vadných článků. Firma vyhodnotila stav jednotlivých segmentů baterie a nahradila pouze ty, které výrazně ztratily svoji efektivitu nebo vykazovaly technologické chyby. V případě daného Smartu s akumulátorem o kapacitě 17,6 kWh bylo následně nutné vyměnit jen 3 z celkového počtu 93 článků, tedy pouhá 3 % celé baterie.

Majitel elektromobilu popisuje pro snazší pochopení situaci tak, že akumulátor je jako sada sklenic naplněných po okraj vodou, které se v průběhu jízdy rovnoměrně vyprazdňují. Když se ale po letech jedna nebo dvě sklenice vyprázdní výrazně dřív než ostatní, tak se výkon a dojezd vozidla výrazně omezí podle nejslabších článků, tedy v rámci daného příměru podle těch pár nejméně naplněných sklenic s vodou.

Oprava za zlomek ceny

Po zásahu autoservisu se podařilo navýšit využitelnou kapacitu baterie z přibližně 70 na 95 % původního stavu, tedy skoro na úroveň nového akumulátoru. Prakticky to znamená zhruba o pětinu delší dojezd na jedno nabití, a navíc výrazně menší degradaci baterie v rámci každodenního provozu.

Celková cena práce a náhradních dílů přitom vyšla jen na 900 eur (cca 22 000 korun), což je zlomek částky, kterou by musel majitel zaplatit za výměnu celé baterie. Servis navíc na takto repasovaný akumulátor poskytl majiteli Smarta dvouletou záruku, což dává motoristovi jistotu, že se skutečně jedná o smysluplné řešení.

Náhradní díly jako nová šance pro starší elektroauta

Berlínská firma EV Clinic funguje jako franšízová pobočka. První servis stejného jména vznikl před pár lety v chorvatském Záhřebu a díky velkému zájmu právě německých zákazníků se jeho zakladatel Vanja Katić rozhodl otevřít další pobočku i v Německu.

Tato filiálka stojí na ploše bývalého letiště Tegel, kde má tým automechaniků dost prostoru i zázemí pro bezpečnou práci s vysokonapěťovými systémy. Poptávka po servisu baterií přitom ukazuje, že řada majitelů starších elektromobilů hledá právě zlatou střední cestu mezi drahou kompletní výměnou akumulátoru a odvozem auta na šrotiště.

Výborné řešení, které bychom u vítali i u nás

V budoucnu se může stát podobný model oprav běžnou součástí trhu ojetých elektroaut. Výměna jednotlivých článků prodlužuje životnost baterií, snižuje množství odpadu a zároveň dává majitelům možnost udržet si vůz i nadále bez extrémních investic.

A to vede i k logické úvaze, že opravy baterií mohou posílit zájem lidí o koupi jak nových, tak ojetých elektrických vozů, protože jedna z obav, která od toho některé motoristy odrazuje, je právě baterie na odpis po několika letech provozu. A tak nezbývá než doufat, že se během krátké doby objeví podobná služba i v naší zemi. Čeští majitelé ojetých elektroaut to určitě ocení.