Doporučená vs. nejnižší dovolená rychlost: Jak správně číst modré dopravní značky a vyhnout se zbytečné pokutě

Na okreskách, dálnicích i za městem se s nimi potkáte dnes a denně. Vypadají skoro stejně, a přesto po vás zákon chce v jednom případě pravý opak: místo brzdy plyn. Právě tady většina řidičů chybuje a policie to pak umí velmi draze připomenout.

Dvě stejné modré? Rozhoduje jediný detail, který stojí až 1 500 Kč

Řidič na okresce za Prahou zahlédne modrou „50“, vyhodnotí ji jako pouhé doporučení a v klidu drží třicet pět. Zastaví ho hlídka, následuje bloková pokuta a on až na místě zjistí, že se spletl jen v jediné věci: v tvaru té modré tabule.

Obě značky svítí modrou barvou a bílým číslem, ale každá hraje úplně jinou ligu. Čtvercová tabule IP 5 „Doporučená rychlost“ jen naznačuje, jakou rychlost považuje správce silnice za ideální a bezpečnou, proto z ní vyplývá pouze doporučení. Její význam přesně popisuje vyhláška 294/2015 Sb., která z ní dělá vodítko pro rozumného řidiče, ne povinnost.

Myslíte si, že motor šetříte, ale ve skutečnosti ho trápíte. Mechanici boří mýtus o 3 500 otáčkách

AutoŽivě.cz

3 h

Kulatá značka C 6a „Nejnižší dovolená rychlost“ naopak přikazuje nejet pomaleji, než udává číslo na ní. Stejná vyhláška ji řadí mezi příkazové značky se závazným významem, takže tady už nejde o dobré rady, ale o povinnost.

Rozdíl tedy neurčuje barva, ale tvar: čtverec jen doporučí, kruh už poroučí. U IP 5 smíte klidně jet i pomaleji, než je číslo na tabuli, protože text vyhlášky ji popisuje jako „doporučenou“ rychlost, nikoli jako povinné minimum. U C 6a naopak zákon 361/2000 Sb. vyžaduje, abyste neklesli pod uvedené číslo, pokud to okolnosti provozu dovolují, což se laikům často ztratí v právnické formulaci.

Pokud byste například v úseku označeném značkou C 6a/50 za ideálních podmínek jeli jen 35 km/h, taková jízda by podle vyhlášky porušovala přikázanou minimální rychlost. Zákon ji řadí mezi „jiná porušení povinností řidiče“ v § 125c odst. 1 písm. k) zákona 361/2000 Sb. a umožňuje za ni uložit pokutu do 1 500 Kč na místě nebo 2 000 až 5 000 Kč ve správním řízení. I nevinně vypadající modrá padesátka tak umí bolet peněženku víc, než byste čekali.

Aby bylo jasno, kdy musíte opravdu přidat plyn a kolik vás „příliš pomalá“ jízda ve skutečnosti stojí, je potřeba podívat se pokutám přímo na zoubek.

Kdy musíte šlápnout na plyn a jak vysoká pokuta vám hrozí

Stejný přestupek se v zákoně schová do krátké věty, ale v peněžence se projeví hodně konkrétně. Když řidič ignoruje minimální rychlost přikázanou značkou C 6a, úřady to řeší jako „jiné porušení povinností řidiče“ podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona 361/2000 Sb.

Na místě smí policista podle téhož zákona uložit pokutu až 1 500 Kč. Ve správním řízení pak hrozí 2 000 až 5 000 Kč. Stačí tedy jednou špatně vyhodnotit kulatou modrou padesátku a rozdíl mezi „je to jen doporučení“ a „je to povinnost“ rychle pocítíte.

Na suché D1 s minimem provozu a kulatou C 6a/80 už proto nejde o volný pocit, ale o konkrétní povinnost držet se alespoň u uvedeného čísla. Jakmile počasí i silnice dovolí běžnou rychlost, zákon očekává, že řidič přizpůsobí plyn modré kulaté tabuli, ne svému pohodlí. Vyhláška 294/2015 Sb. totiž dává C 6a formu příkazu s minimem rychlosti „pokud to ostatní okolnosti provozu dovolují“.

Jiná situace nastává v mlze, v hustém dešti, na náledí nebo v koloně, kde by dodržení minima ohrozilo bezpečnost nebo by prostě nešlo. Vyhláška tenhle rozumný ventil popisuje právě větou „pokud to ostatní okolnosti provozu dovolují“ a jako typické příklady uvádí vysokou hustotu provozu, mlhu či náledí.

Na Jižní spojce v ranní koloně se tak kulatá C 6a na modrém pozadí spíš jen dívá, jak auta sunou provoz metr po metru. Příkaz přitom formálně platí celou dobu až do značky C 6b „Konec nejnižší dovolené rychlosti“, ale když kolona fyzicky nedovolí zrychlit, okolnosti provozu povinnost držet minimální rychlost jednoduše vylučují.

V internetových diskusích přesto pořád létá rada „modrá rychlost je jen doporučení, klidně jeď třicet“. Kdo se jí na suché, prázdné silnici s kulatou C 6a/50 opravdu řídí, ten podle informací Policie ČR k nejnižší dovolené rychlosti riskuje běžnou příkazovou pokutu až 1500 Kč na místě.

Redakce AutoŽivě proto připomíná jednoduché pravidlo: u kulaté modré v dobrých podmínkách raději přidejte, u čtvercové modré můžete zůstat v klidu pomalejší, ale ani tady nejste úplně bez povinností, jak ukáže pohled na to, co zákon čeká od řidiče především.

Bezpečnost nad číslem: co po vás zákon opravdu chce

Mnoho řidičů věří, že minimální rychlost z modré tabule platí za všech okolností, ale předpisy míří jinam. Zákon 361/2000 Sb. i vyhláška 294/2015 Sb. společně skládají obrázek, který je pro běžnou praxi klíčový.

Vyhláška 294/2015 Sb. v definici značky C 6a výslovně píše, že řidič má dodržet nejnižší dovolenou rychlost, „pokud to ostatní okolnosti provozu dovolují“. Současně § 18 zákona 361/2000 Sb. nařizuje přizpůsobit rychlost stavu vozovky, povětrnostním podmínkám a provozu a zakazuje bezdůvodně brzdit plynulost.

Redakce AutoŽivě z těchto dvou pravidel vyvozuje jednoduchou logiku: v koloně, mlze nebo na ledu je menší problém to, že kvůli okolnostem nejdete na číslo z C 6a, a větší problém vytváří řidič, který bez důvodu brzdí provoz hluboko pod přirozenou rychlostí okolí. Zákon tedy nehoní čísla pro čísla, ale snaží se udržet jak bezpečnost, tak plynulost provozu v rozumné rovnováze.

Kdo se křečovitě drží minima v extrému, poruší ducha předpisů dřív než ten, kdo v lijáku intuitivně zpomalí pod modrých osmdesát kilometrů za hodinu. Na D1 se proto objevují řidiči, kteří kvůli kulaté C 6a/80 v prudkém lijáku doslova „visí“ na tachometru a bojí se ubrat plyn, i když jim voda pod koly dává jasný signál zpomalit.

Stejný zákon přitom v § 35 říká, že na dálnici smějí jen vozidla s konstrukční rychlostí alespoň 80 km/h. Nejde ale o povinnost jet stále osmdesát, nýbrž o technické minimum vozidla. Skutečnou rychlost potom vždy určují okolnosti podle § 18 a u C 6a navíc zmíněná věta „pokud to ostatní okolnosti provozu dovolují“, jak znovu zdůrazňuje i vyhláška 294/2015 Sb.

Kdo v takové situaci kvůli strachu z pokuty tlačí auto „na doraz“ v hlubokých kalužích, riskuje zbytečně víc, než odpovídá samotnému postihu za rozumné zpomalení. Redakce AutoŽivě proto shrnuje verdikt jasně: kulatou C 6a respektujte a v dobrých podmínkách pod ni nechoďte, čtvercovou IP 5 berte jako doporučení, které můžete podle situace bezpečně podjet.

Až příště uvidíte modrou značku s číslem, vybavte si jedinou mantru: kruh bere zákon vážně, čtverec nechává kus rozhodnutí na vás, a obojí vždy podřiďte tomu nejdůležitějšímu, tedy vlastní bezpečnosti a zdravému rozumu dřív, než začnete řešit jakoukoli pokutu.