Na běžném dvoupruhovém kruháči v obci bez speciální místní úpravy není pravý pruh sám o sobě zakázaný. Skutečný problém vzniká až při výjezdu a právě tam řidiči chybují nejčastěji.
Spousta řidičů dodnes věří, že kdo jede po kruhovém objezdu dlouho vpravo, porušuje zákon. Jenže aktuální znění zákona č. 361/2000 Sb. tohle samo o sobě neříká. Často se tu plete doporučení s právní povinností a běžný návyk s tím, co skutečně platí. Rozhodující bývá až okamžik, kdy někdo mění jízdní pruh, a také to, zda konkrétní kruháč upravují šipky nebo jiné dopravní značky.
Pravý pruh není sám o sobě zakázaný. Mýtus vznikl z doporučení
Na běžném dvoupruhovém kruhovém objezdu v obci není jízda v pravém pruhu sama o sobě nelegální. V redakci jsme si otevřeli úplné znění zákona č. 361/2000 Sb., který kruhový objezd řeší přímo. § 22 odst. 5 stanoví, že řidič vjíždějící na kruhový objezd označený značkou „Kruhový objezd“ společně se značkou Dej přednost v jízdě nebo Stůj, dej přednost v jízdě dává přednost vozidlům jedoucím po kruhovém objezdu. § 30 odst. 5 pak upravuje znamení o změně směru jízdy, ne zákaz jet delší dobu ve vnějším pruhu.
Původ omylu je jinde. BESIP i Policie ČR popisují doporučené řazení do pruhů jako bezpečný a plynulý postup, zároveň ale výslovně připomínají i vodorovné dopravní značení na konkrétním místě. To je podstatný rozdíl: jde o doporučený způsob jízdy, ne o univerzální zákaz jízdy ve vnějším pruhu.
Právní opora titulku leží hlavně v § 12 odst. 2. Ten říká, že v obci na pozemní komunikaci o dvou nebo více vyznačených jízdních pruzích smí řidič motorového vozidla užívat k jízdě kterýkoli jízdní pruh. Zákon v tomto odstavci kruhový objezd výslovně nevylučuje. Tohle pravidlo je ale vždy nutné číst spolu s případnou místní úpravou provozu podle § 76.
Skutečný problém nastává ve chvíli, kdy chce někdo z levého pruhu vyjet
Tady se celá věc láme. Blížíte se k výjezdu, vlevo jede další auto a jeho řidič má pocit, že vpravo už nemáte co dělat. Jenže právě při přejetí z pruhu do pruhu nastupuje pravidlo, které je pro celou situaci klíčové.
Podle § 12 odst. 5 musí ten, kdo přejíždí do jiného jízdního pruhu, dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím v pruhu, do kterého přejíždí. Policie ČR v preventivním materiálu tento princip výslovně vztahuje i na výjezd z vnitřního pruhu kruhového objezdu do vnějšího: řidič nesmí vozidlo ve vnějším pruhu ani omezit, ani ohrozit. Právo protlačit se zleva tedy neexistuje.
Praktický návod je jednoduchý. Když se řidič z levého pruhu nemůže zařadit k výjezdu bez konfliktu s autem vpravo, nesmí situaci lámat silou a pokračuje dál po kruhovém objezdu. Policie ČR přímo uvádí, že se v takové chvíli může nevyhnout dalšímu objetí kruhu. Právě to je bezpečný a správný postup.
Bez změny pruhu na kruháči neblikáte, směrovka patří k výjezdu
Druhý rozšířený omyl se týká blinkrů. § 30 odst. 5 říká jasně, že při vjíždění na kruhový objezd a při jízdě po něm bez přejetí do jiného pruhu řidič znamení o změně směru jízdy nedává. Při vyjíždění je naopak povinen je dát. Ve vícepruhovém kruhovém objezdu tedy blinkr patří také při samotné změně jízdního pruhu.
Právě tady se často znovu plete zvyk s povinností. Řidičská poučka bývá jednodušší než zákon, ale zákon je v tomhle směru přesnější: bez změny pruhu se při jízdě po kruháči nebliká, směrovka patří k výjezdu nebo k přejetí mezi pruhy.
Když promluví značky a šipky, obecné pravidlo ustupuje
Tohle je zásadní výjimka. Jakmile konkrétní kruhový objezd upraví šipky, dopravní značky nebo jiné dopravní zařízení, nastupuje místní úprava provozu. Podle § 61 ji tvoří dopravní značky, světelné signály a dopravní zařízení a § 76 stanoví, že místní úprava je nadřazena obecné úpravě provozu. Zároveň platí, že svislé stálé dopravní značky jsou nadřazeny vodorovnému dopravnímu značení.
Šipky na silnici tedy nejsou doporučení navíc. Vyhláška č. 294/2015 Sb. uvádí, že V 9a vyznačuje stanovený směr jízdy a V 9b ukládá povinnost včas se zařadit do příslušného jízdního pruhu. Nejvyšší správní soud navíc v usnesení ze dne 6. května 2024 výslovně uvedl, že značka V 9a nemá doporučující, ale příkazní charakter. Jinými slovy: obecná poučka o jízdě vpravo platí jen tam, kde ji konkrétní značení nemění.
Verdikt je prostý. Neřešte mýtus, čtěte značení a přednost
BESIP ve své tabulce přestupků uvádí jako samostatné položky nedání přednosti v jízdě a ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu. Samostatná položka za to, že někdo jel „příliš dlouho“ v pravém pruhu na kruhovém objezdu, v přehledu uvedena není.
Redakční verdikt je proto jednoduchý. Na běžném dvoupruhovém kruháči v obci bez speciální místní úpravy není pravý pruh sám o sobě zakázaný. Rozhodující je, co ukazuje značení na konkrétním místě, kdo mění pruh a kdo komu musí dát přednost. Na českém kruháči tedy neřešte internetové poučky, čtěte značky, držte svůj pruh a při přejetí vždy ustupte vozidlu v pruhu, do kterého vjíždíte.
Galerie
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6934
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6110
