Chce-li někdo dát najevo, že je skutečně nepříznivé počasí, tak řekne, že je zima jako v Rusku. Titulní fotka mimochodem ukazuje, jak se tam chovají k autům osobním. Tématem článku jsou však automobily nákladní. Konkrétně vozy tuzemské automobilky Tatra. Byť se v historickém kontextu bavíme spíše o Československu a Sovětském svazu. Sovětský svaz nikdy nepotřeboval import nákladních vozidel.

Rusko nikdy nepotřebovalo cizí techniku, Češi i tak uspěli

Svůj trh si dokázal pokrýt sám tamními značkami. Nicméně Tatra dokázala zaujmout a proniknout do Sovětského svazu, respektive Ruska. A to už poměrně velmi dávno. Už Tatra 111, jako jeden z nejslavnějších nákladních automobilů značky, si získal mezinárodní věhlas. V drsných sibiřských podmínkách tehdejšího Sovětského svazu vůz fungoval skvěle. Dokonce má svůj pomník, ten byl postaven v sibiřském městě Susuman.

iZdroj fotografie: Tatra

Tatra 111 byla vyráběna od roku 1942 do roku 1962. To ji ve výrobě nahradil model Tatra 138. Úspěch však slavily i další, modernější modely Tatra. Video ukazuje řadu absurdních záběrů. Některé skutečně mohly vzniknout pouze v Sovětském svazu či v Rusku. Namátkou lze zmínit Tatru driftující v bahenní lázni, Tatru sprintující s návěsem na sněhové pláni. Nebo dechberoucí záběr Tatry s nákladem kamenů.

Autentické video: Frajer chtěl odbočit, místo toho poslal Toyotu na střechu. Stačila vteřina nepozornosti

Přičemž pod slovem „kámen“ si představte obrovské monolity gigantických rozměrů. Za úspěchem Tatry, nejenom v Rusku či v Sovětském svazu, ale všude na světě, je její koncepce. Vzduchem chlazené motory jsou skvělé právě pro lokality s nízkými teplotami hluboko pod bodem mrazu. Kde není voda jako chladivo, nemůže dojít k zamrznutí. Navíc schopnosti jízdy v terénu jsou pro Tatru typické. Opět je to vidět na videu.

To, co Tatry projíždí, je k neuvěření. A to se přitom zjevně řidiči k autům nechovají zrovna příkladně. S lehčí nohou na plynu by jistě řada manévrů proběhla plynuleji. V kontextu usoukaného geopolitického vývoje, vzhledem k válce na Ukrajině, je to dnes vše jinak. Automobilky se z Ruska stahují, obchod je na bodu mrazu. Řešit to, kdo a kam co vyváží, asi nemá smysl. Je ale velká pravděpodobnost, že v Rusku Tatry jezdí a dál budou jezdit. Vzhledem k jejich výdrži je to víc než pravděpodobné.