V Zadaru od května 2026 projíždí ulicemi skenovací vůz se šesti kamerami. V Dubrovníku za jediný měsíc zachytil kamerový systém přes čtyři tisíce aut v přestupku.
Chorvatská pobřežní města letos přešla od papírových botiček za stěračem k systematickému technologickému dohledu. Nejde přitom o jednu plošnou pokutu, kterou zaplatíte a jedete dál. Skutečné riziko pro českého řidiče leží v souběhu tří režimů: běžných městských pokut za nelegální stání, kamerově hlídaných zón s opakovanými sankcemi za každý vjezd a zvláštních přestupků typu zneužití invalidní parkovací karty, kde horní hranice dosahuje 1 000 eur, tedy zhruba 24 200 Kč. Když se k tomu přičte odtah a skladné, účet za „parkování u apartmánu“ může skutečně překonat cenu celé dovolené.
Tři hladiny pokut: od stovek po desítky tisíc
Ne každé špatné zaparkování v Chorvatsku bolí stejně. Sazby se liší podle typu přestupku i podle města.
Běžné městské pokuty za nelegální stání, přetažení parkovacího času nebo stání v zákazu se v Zadaru pohybují ve třech stupních:
- 30 € (cca 725 Kč) – nejlehčí přestupky
- 60 € (cca 1 450 Kč) – středně závažné porušení
- 90 € (cca 2 175 Kč) – opakované nebo závažnější stání
Zónové sankce v Dubrovníku fungují jinak. Město kolem historického jádra provozuje kamerově hlídanou zónu zvláštního dopravního režimu, od Ilijine glavice přes ulici Zagrebačku a Viktorii po Pile a Boninovo. Každý neoprávněný vjezd fyzické osoby stojí 260 € (přibližně 6 280 Kč). Klíčové slovo je „každý“: sankce se nevztahuje na den, ale na jednotlivý průjezd. Město samo zveřejnilo případ firmy, která nasbírala 61 neoprávněných vjezdů, a výsledný účet přesáhl 96 000 €.
Zvláštní přestupky pak tvoří třetí, nejtvrdší kategorii. Zneužití evropské parkovací karty pro osoby se zdravotním postižením (typicky parkování na vyhrazeném místě s cizí nebo padělanou kartou) se podle chorvatské policie trestá pokutou 300 až 1 000 €. Horní hranice odpovídá oněm zhruba 24 200 Kč.
Kde přesně kontroly běží a jak vypadají
Zadar v květnu 2026 nasadil dosud nejpřísnější kontrolní režim ve své historii. Po ulicích jezdí skenovací vozidlo se šesti kamerami, které automaticky čte registrační značky a porovnává je s databází uhrazených parkovacích lístků. Paralelně město spustilo stacionární videodohled na Obale kralja Tomislava a v Ulici dr. Franje Tuđmana. Černé body, kde se podle HRT nejvíc pokutuje: Relja, Liburnská obala, Poluotok, Puntamika, Petrčane. Cena odtahu v Zadaru zároveň vyskočila z necelých 40 € na 60 €.
Dubrovník vstupuje do druhé sezony kamerové zóny kolem starého města. Řídicí centrum funguje ve dvou směnách sedm dní v týdnu. Jen za duben 2026 systém zaznamenal 4 159 vozidel v přestupku a meziročně o 65 470 méně vjezdů, což je důkaz, že nejde o papírovou hrozbu, ale o fungující filtr.
I menší obce přitvrzují. Vrbnik na ostrově Krku veřejně oznámil posílený dohled ulic od 1. května 2026, tedy ještě před nástupem hlavní sezony.
Proč „parkování u apartmánu“ neznamená klid
Česká turistická analýza chorvatské centrály cestovního ruchu HTZ řadí nedostatek parkovacích míst v turistických centrech mezi hlavní slabiny destinace na českém trhu. A právě tady vzniká past: pronajímatel v inzerátu napíše „parkování zdarma“ nebo „veřejné parkování poblíž“, ale ve skutečnosti jde o veřejnou ulici v regulované zóně, kde turista bez městské propustky nebo parkovací karty stojí nelegálně.
V Dubrovníku město výslovně uvádí, že v kontaktní zóně historického jádra lze legálně parkovat buď s místní PPK kartou, nebo na dvou placených parkovištích Pile a Žičara. Samotná rezervace apartmánu žádné právo na uliční stání nezakládá. Na Pločama navíc platí, že zdržení delší než deset minut už je přestupek.
Před odjezdem se proto vyplatí od hostitele vyžádat: fotografii konkrétního parkovacího místa, potvrzení, zda jde o soukromý pozemek nebo garáž, informaci o případné propustce a záložní variantu placeného parkoviště. Pokud odpověď zní jen „parkování poblíž“, je to varovný signál.
Co dělat, když vám auto odtáhnou
Odtah je v chorvatských městech běžný nástroj a náklady rostou. Ve Splitu stojí přemístění vozidla do dvou tun necelých 60 € a skladné 6,64 € za každý den. Tamní depo na adrese Pujanke 67A funguje nonstop, platit lze hotově, kartou i převodem. V Zadaru je odtah za 60 €. Konkrétní kontakty se liší město od města; hledat je třeba místní službu „premještanje vozila“ nebo se obrátit na komunální strážníky.
Pro cizince navíc platí, že u běžných dopravních pokut do 265,45 € mohou podle chorvatského státního portálu uhradit polovinu stanovené částky přímo na místě. U zónových režimů typu Dubrovník se ale sankce zasílají poštou, a doběhnou vás i doma.
Kam Češi jezdí a kde je riziko největší
Podle dat HTZ za rok 2024 strávili čeští turisté nejvíc nocí ve splitském klastru (1,28 milionu), v Istrii (1,14 milionu), v zadarském regionu (833 tisíc) a na Kvarneru (672 tisíc). Mezi nejoblíbenějšími destinacemi figurují Podgora, Umag, Gradac, Vir, Novalja, Medulin, Poreč či Rovinj. Z hlediska doložených kontrolních režimů pro sezonu 2026 je nejrelevantnější zadarský klastr (spadají do něj i Vir a Novalja) a samozřejmě Dubrovník, byť ten Češi vyhledávají méně masově.
Podle nás je pro řidiče mířícího na chorvatské pobřeží letos důležitější ověřit si legálnost parkování u apartmánu než porovnávat ceny ubytování. Jeden neoprávněný vjezd v Dubrovníku vyjde dráž než týdenní rozdíl mezi levným a středním apartmánem. Tři vjezdy a odtah, a jste na ceně letenky.
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 10136
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 5082
