Zákaz kamionů na dálnicích od 7 do 20 hodin: Letní zákaz německé policie inspiruje ostatní, pokuta vyjde na 14 530 Kč

A to ve dvou překrývajících se režimech. Jeden je sezonní, cílený na dovolenkové koridory. Druhý platí celoročně, ale v kombinaci s tím prvním vytváří logistickou past, kterou český dopravce snadno přehlédne, a draze za to zaplatí.

Dva zákazy, jedno víkendové peklo

Sobotní letní zákaz vychází z takzvané Ferienreiseverordnung a platí každou sobotu od 1. července do 31. srpna, konkrétně od 7:00 do 20:00. Vztahuje se výhradně na vyjmenované úseky. Letos po šestnácté novele vyhlášky z 23. června jde o 22 dálničních úseků a dvě spolkové silnice mimo obec.

Nedělní a sváteční zákaz podle § 30 německého silničního zákona (StVO) je jiné zvíře. Platí celoročně, od půlnoci do 22:00, a to na celé německé silniční síti bez výjimky konkrétních tras.

Jeden z nejkrásnějších hlasů Česka slábne. Pavel Rímský výrazně zhubl, dabér Stalloneho má potíže se sluchem

VIPživot.cz

Právě teď

Problém nastává v momentě, kdy se oba režimy potkají. Sobotní zákaz skončí ve 20:00, nedělní začíná o půlnoci. Zbývá čtyřhodinové okno. Kdo ho nevyužije, stojí až do nedělních 22:00, tedy celkem 26 hodin od sobotního rána.

Kde přesně zákaz platí

Seznam dotčených dálnic pro léto 2026 podle oficiální stránky ministerstva dopravy zahrnuje:

• Hlavní dovolenkové tahy: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10
• Doplňkové úseky: A45, A61, A67, A81, A92, A93, A99, A113, A115, A831, A980, A995
• Spolkové silnice: B31 a B96 (mimo zastavěné území)

Nejde o celé dálnice od začátku do konce, vyhláška definuje konkrétní úseky s počátečními a koncovými body. Pro přesné plánování je nezbytné pracovat s aktuální verzí BGL-Ausweichstreckenkarte 2026, která je dostupná na webu BGL i v aplikaci Autobahn GmbH.

Pozor: seznam tras byl pro rok 2026 znovu upraven. Starší mapy z roku 2025 nejsou spolehlivé.

Koho se zákaz týká a koho ne

Oba režimy dopadají na vozidla nad 7,5 tuny používaná ke komerční přepravě zboží, včetně souprav s tahačem a návěsem a včetně prázdných jízd. Rozhoduje skutečné použití vozidla, ne jen zápis v technickém průkazu.

Zákaz platí bez ohledu na státní poznávací značku. České kamiony jedoucí tranzitem přes Německo podléhají stejným pravidlům jako německé. Ministerstvo výslovně řeší i postup pro vozidla vjíždějící ze sousedního státu; případnou výjimku vyřizuje příslušný německý úřad podle místa hraničního vstupu.

Osobní automobily a dodávky zákazem dotčeny nejsou, pokud nespadají do kategorie nákladního vozidla a nepřepravují zboží komerčně. Samostatně jedoucí tahač bez návěsu je z režimu rovněž vyňat.

Zákonné výjimky pokrývají úzký okruh přeprav: kombinovaná doprava železnice/silnice, přístav/silnice do 150 km, čerstvé mléko a mléčné výrobky, čerstvé maso, ryby, rychle se kazící ovoce a zeleninu, živé včely, odtah při nehodě či poruše a vybrané živočišné vedlejší produkty.

Pokuty a důsledky kontroly

Sazby se liší podle toho, který zákaz řidič poruší:

Pokuta ale není to nejhorší. Německá policie při kontrolách rutinně zakazuje pokračování v jízdě. Policejní ředitelství v Hannoveru v červenci 2026 výslovně uvádí „Weiterfahrt untersagt“, tedy zákaz další jízdy. Saská policie v podobném případě popsala nucené stání až do 22:00. Řidič tedy nezaplatí a nepojede dál. Stojí.

Česko versus Německo: srovnání pro dispečery

Český režim letních zákazů vypadá na první pohled podobně, ale liší se v klíčových detailech:

Německá sobota je o sedm hodin delší než česká. Německá neděle začíná o třináct hodin dříve. A zatímco v Česku existuje páteční omezení, které Německo nemá, víkendová kombinace v Německu je pro tranzitní dopravu nesrovnatelně tvrdší.

Praktický závěr pro každého, kdo plánuje letní tranzit přes Německo: buď dotčené koridory projedete do sobotních 7:00 ráno, nebo počítejte s tím, že čtyřhodinové okno mezi 20:00 a půlnocí je jediná šance vyrazit dřív než v neděli ve 22:00. Devět letních víkendů, 26 hodin nucené nečinnosti v každém z nich. To není regulace, kterou lze ignorovat.