Kolik mě bude stát rok řízení v roce 2026: dálniční známky, STK, pojistka, palivo. Sečteno do koruny

Sečíst provozní náklady „do koruny“ zní lákavě, ale poctivé to je jen tehdy, když řekneme, co přesně počítáme a za jakých předpokladů. Vzali jsme proto čtyři povinné nebo nevyhnutelné položky (dálniční známku, technickou kontrolu s emisemi, povinné ručení a palivo) a složili je do jednoho redakčního modelu. Profil: benzinové auto segmentu C, nájezd 10 000 km ročně, spotřeba 6 l/100 km, řidič s průměrnou pojistnou historií. Výsledek? Základní model dává 26 801 Kč. Řidič bez bonusů a s vyššími limity pojištění se dostane na 30 478 Kč. Rozdíl čtyři tisíce korun přitom nedělá benzin ani známka, dělá ho pojistný profil.

Dálniční známka: jediná položka s přesnou cenou

Roční elektronická známka stojí od 1. ledna 2026 přesně 2 570 Kč, o 130 Kč víc než loni. Zdražení není politické rozhodnutí, Ministerstvo dopravy ho váže na automatickou indexaci podle inflace a přírůstku dálniční sítě. Vedle roční varianty existují i kratší:

Kdy se roční vyplatí? Proti třicetidenní se láme kolem šesti měsíců užívání dálnice (6 × 480 = 2 880 Kč). Proti desetidenní stačí devět výjezdů na dálnici ročně. Kdo najede na zpoplatněný úsek dvanáctkrát a víc za rok, ušetří i proti jednodenním známkám. Sporadický řidič, který dálnici potřebuje jen na dovolenou a pár víkendů, si s kratší variantou polepší o stovky korun.

Více než 30 let s jedním mužem a roky bolesti. Ester Janečková ustála nevěru i smrt nenarozené dcery

VIPživot.cz

Právě teď

Důležitý detail: elektromobily a vodíková auta jsou od známky osvobozeny automaticky. Totéž platí pro vozidla přepravující držitele průkazu ZTP/ZTP-P za zákonných podmínek. Jízda bez platné známky může stát až 20 000 Kč na pokutě, ověřit si platnost jde během pár sekund na eDalnice.cz.

STK a emise: povinnost, která se rozpočítává

Nové osobní auto jde na první technickou kontrolu až po čtyřech letech, pak každé dva roky. Orientační cena STK se pohybuje kolem 1 000 Kč, měření emisí přidá 500 až 1 000 Kč podle typu motoru. Jedna návštěva tedy typicky vychází na 1 500 až 2 000 Kč. Stát ale nestanovuje jednotný ceník, záleží na konkrétní stanici.

Do ročního součtu jsme položku anualizovali: střed rozpětí 1 750 Kč dělený dvěma dává 875 Kč na rok. Není to přesná faktura, ale férový přepočet toho, co auto „stojí“ každý rok na povinné kontrole. Historii svých STK a emisí si vlastník ověří v Registru silničních vozidel na Portálu občana.

Povinné ručení: tady se účty rozjíždějí

Jednotná cena povinného ručení neexistuje. Závisí na vozidle, bydlišti, věku řidiče, pojistné historii i zvolených limitech. Jako konzervativní srovnávací hodnotu jsme použili dopočet z výročních zpráv České kanceláře pojistitelů: průměrné pojistné v roce 2020 činilo 3 121 Kč, za pět let narostlo o 14,7 %. To dává orientačně 3 580 Kč pro konec roku 2024, a právě toto číslo vstupuje do našeho základního modelu.

Jenže řidič bez pojistné historie zaplatí výrazně víc. Broker Consulting ve svém POVIndexu za prosinec 2025 uvádí u modelu Škoda Octavia 1,6 TDI s vyššími limity průměrných 7 257 Kč ročně. V Praze dokonce 7 968 Kč, v Benešově 6 546 Kč. Rozdíl mezi Prahou a Benešovem je 1 422 Kč, jen na pojistce.

Podle výroční zprávy ČKP za rok 2024 rostou škody a náklady na likvidaci rychleji než pojistné. Tlak na zdražování tedy trvá, i když konkrétní smlouvy se budou lišit. Šetřit jde hlavně srovnáním nabídek a volbou limitů, samotnou povinnost ale nesmažete.

Palivo: tři čtvrtiny celého účtu

A tady je ta dominantní položka. Průměrná spotřebitelská cena Naturalu 95 v lednu 2026 činila 32,96 Kč za litr, nafta stála 32,43 Kč. Oproti ročnímu průměru 2025 (34,76 Kč u benzinu) je to pokles, ale nikdo neví, kde budou ceny v červenci.

Náš model (10 000 km, 6 l/100 km, benzin) dává 19 776 Kč za rok. To je 74 % celého účtu. Ministerstvo průmyslu a obchodu ve svém srovnání za 2. pololetí 2025 uvádí u benzinového auta segmentu C náklad 178,83 až 196,02 Kč na 100 km, což na 10 000 km znamená 17 883 až 19 602 Kč. Čísla si sedí.

Pro srovnání: bateriový elektromobil stejného segmentu vychází podle téže metodiky MPO na 112,42 až 121,66 Kč na 100 km. Na 10 000 km je to úspora zhruba 5 700 až 8 400 Kč, a k tomu nulová dálniční známka.

Jak si stojíme v regionu

Samotná dálniční známka řadí Česko do středu střední Evropy. Slovensko prodává 365denní známku za 90 € (cca 2 250 Kč), Rakousko za 106,80 €, Slovinsko pro kategorii 2A za 117,50 €. Polsko jednotnou časovou známku pro osobní auta nemá; na státních úsecích A2 a A4 se neplatí, na koncesních ano. Celkový roční provoz ale nelze poctivě srovnat jedním číslem, protože pojištění, nájezd i místní ceny paliv se liší stát od státu.

Rok řízení v Česku v roce 2026 stojí necelých 27 tisíc korun, nebo přes 30 tisíc, pokud nemáte pojistnou historii. Největší páku na konečný účet ale nemá žádný úřad ani pojišťovna. Má ji pravá noha na plynu a počet kilometrů, které za rok najedete.