Od pondělí 26. května platí na dálnici A2 u Grazu nový právní režim rychlostního limitu. Nejvíc dopadne na řidiče elektromobilů.
Stovka na tachometru zůstává, ale pravidla pod ní se od základu mění. Země Štýrsko oznámila 20. května, že na přibližně pětikilometrovém úseku A2 mezi uzly Graz-Ost a Graz-West ruší ekologický limit podle zákona o ochraně ovzduší (IG-L) a nahrazuje ho běžným omezením podle silničního zákona (StVO). Pro řidiče spalovacích aut se na první pohled nic nemění, jedou stovku jako dosud. Jenže kdo sedí za volantem čistého elektromobilu nebo vodíkového auta, přichází o výjimku, která mu dosud dovolovala jet v IG-L úsecích až 130 km/h. A kdo limit překročí výrazněji, riskuje pod přísnějším režimem StVO podstatně tvrdší postih.
Konec výjimky pro elektromobily, a proč právě teď
Důvod změny je prostý: limity znečištění ovzduší jsou v okolí Feldkirchen bei Graz podle štýrských úřadů dlouhodobě dodržovány. Právní opora pro ekologický limit tak de facto odpadla a při příštím vyhodnocení programu čistoty ovzduší by úsek z IG-L stejně musel vypadnout. Štýrsko proto zvolilo „čistý řez“, limit zachovalo, ale převedlo ho pod StVO.
Pro elektromobily je to zásadní zlom. Rakouské ministerstvo dopravy výslovně uvádí: pokud na značení není viditelný nápis „IG-L“, výjimka pro čistě elektrický nebo vodíkový pohon neplatí. Praktické pravidlo pro řidiče je jednoduché: nevidíš IG-L, jedeš stovku bez diskuse. V jiných částech Rakouska, kde IG-L úseky zůstávají (Korutany, Horní Rakousko, Salcbursko, Tyrolsko, Vorarlbersko), elektromobily o výjimku zatím nepřicházejí.
Co znamená titulkových 190 000 Kč
Částka 190 000 Kč odpovídá přepočtu horní hranice 7 500 eur, kterou stanoví § 99 rakouské StVO. Nejde o pokutu za pár kilometrů navíc. Jde o zákonný strop pro překročení mimo obec o více než 70 km/h, při stovce tedy za jízdu rychlostí 171 km/h a výš.
Srovnání starého a nového režimu ukazuje, proč je změna právního základu důležitá i pro peněženku:
| Překročení limitu | Strop podle IG-L | Strop podle StVO |
|---|---|---|
| do 30 km/h | bloková pokuta do 90 € | běžné řízení |
| nad 30 km/h | až 2 180 € | 150–5 000 € |
| nad 50 km/h | až 2 180 € | 300–5 000 € |
| nad 70 km/h | až 2 180 € | 500–7 500 € |
Pod starým IG-L režimem byl strop vždy 2 180 eur bez ohledu na míru překročení. Pod StVO se sankční rámec rozevírá, a u těžkých případů je téměř trojnásobný.
Kdy přijdete o řidičák
Rakousko v posledních letech rychlostní delikty systematicky zpřísňuje. Od roku 2021 platí tvrdší postihy za takzvané „Raserdelikte“ a od března 2024 mohou úřady v extrémních případech dokonce zabavit vozidlo.
Pro odebrání řidičského oprávnění mimo obec platí tyto prahy:
- Více než 50 km/h nad limit (od 151 km/h při stovce): odebrání oprávnění na minimálně 1 měsíc při prvním deliktu.
- Více než 70 km/h nad limit (od 171 km/h): minimálně 3 měsíce; při opakování do 4 let nejméně 6 měsíců.
- Více než 90 km/h nad limit (od 191 km/h): zákon to výslovně řadí mezi zvlášť nebezpečné jednání, minimálně 6 měsíců už při prvním skutku.
Policie přitom může řidičský průkaz předběžně odebrat přímo na místě, pokud překročení dosáhne prahu pro správní řízení o odnětí. Ministerské FAQ upozorňuje, že už při 40–50 km/h nad limit se počítá s okamžitým zadržením dokladu.
Co z toho plyne pro českého řidiče mířícího k moři
Úsek mezi Graz-Ost a Graz-West je krátký, ale pro dovolenkový tranzit klíčový. Kdo míří z Vídně přes Graz na slovinskou A9 směrem Maribor, nebo pokračuje po A2 do Korutan, projíždí přesně tudy. Navíc zde ASFINAG staví nový most přes Muru; projekt běží od února 2024 s plánovaným dokončením v červnu 2026, takže vedle trvalé stovky mohou být dočasně vyhlášeny i nižší stavební limity.
Český řidič nemá žádnou „turistickou“ výjimku. Sankční sazby platí stejně pro všechny a pravomocně uložené pokuty se v rámci EU vymáhají přeshraničně; obecná hranice pro přeshraniční výkon peněžité sankce je 70 eur včetně nákladů řízení. Ignorovat rakouskou pokutu po návratu domů tedy není strategie, ale odklad problému.
Nejpravděpodobnější chyba letošní sezony nebude bláznivá rychlost, ale setrvačnost. Řidič elektromobilu, zvyklý na 130 km/h v IG-L úsecích, projede Graz třicítku nad limitem, aniž si uvědomí, že výjimka tři dny předtím přestala existovat.
