Dvě Češky ve finále Wimbledonu, dvě zcela odlišné automobilové stopy. Jedna testuje italské supersporty, druhá jezdí elektrickým sedanem.
Dne 11. července 2026 stály na Centre Courtu proti sobě Karolína Muchová a Linda Nosková, poprvé v historii dvě české tenistky ve wimbledonském finále dvouhry. Nosková nakonec zvítězila 6:2, 5:7, 6:3, ale mimo travnatý kurt se obě liší v něčem, co fanoušky baví možná stejně jako tenis: v tom, co mají v garáži. Muchová se pohybuje v orbitu Porsche, Maserati a Ferrari. Nosková si pořídila Teslu Model 3. Jenže za tím kontrastem se skrývá víc nuancí, než by napovídal letmý pohled na koňské síly.
Muchová a 590 koní: test, ne garáž
Číslo 590 odkazuje na Maserati GranTurismo Trofeo, italské gran turismo s motorem Nettuno V6, točivým momentem 650 Nm a ambicí být supersportem i autem na každý den zároveň. Muchová ho podle veřejného příspěvku členky jejího týmu Marcely Soviarové měla možnost „otestovat“. Klíčové slovo je právě testovat. Žádný otevřený zdroj nepotvrzuje, že by si Trofeo koupila nebo ho dlouhodobě užívala. Šlo o jednorázovou zkušenost, byť nepochybně intenzivní, 590 koní pod kapotou se těžko zapomíná.
Podobně opatrně je třeba zacházet s Ferrari Roma, za jehož volantem se Muchová objevila na sociálních sítích. Roma nabízí ještě o třicet koní víc (620 cv) a točivý moment 760 Nm, cenově se v evropských cenících pohybuje kolem pěti milionů korun, tedy téměř na stejné úrovni jako Maserati GranTurismo Trofeo. Ani tady ale nemáme důkaz vlastnictví, jen mediální stopu.
Porsche Taycan: jediné doložené partnerství
Jedinou veřejně potvrzenou automobilovou vazbou Muchové je spolupráce s Porsche. V prosinci 2023 převzala Taycan v Porsche Centru Prosek v rámci oficiálního partnerství. Taycan je elektrický sedan, který v základní verzi disponuje výkonem kolem 300 kW, ve variantě Turbo S přesahuje 560 kW. Jakou specifikaci Muchová jezdí, Porsche Newsroom neupřesňuje.
Zajímavé je, že český importér Porsche pořádá i veřejné prezentační akce, třeba v létě 2024 představoval nový Taycan v Chateau Mcely. Účast Muchové tam ale potvrzená není, takže tyto dvě informace nelze propojovat.
Výsledný obraz je tedy trojvrstvý:
- Porsche Taycan – doložené partnerství, převzatý vůz
- Maserati GranTurismo Trofeo – doložený jednorázový test
- Ferrari Roma – mediální stopa bez prokázaného vlastnictví či spolupráce
Nosková a Tesla: civilní volba bez sponzorského lesku
Linda Nosková, která v devatenácti letech vyhrála Wimbledon, si pořídila Teslu Model 3. Tesla sama tento model staví jako svůj cenově nejdostupnější vůz: tichá kabina, ovládání přes aplikaci, nízké provozní náklady. V absolutních číslech nejde o levné auto v lidovém smyslu slova, ale ve srovnání s italskými stroji za pět milionů korun je to jiná galaxie.
Přímý citát, v němž by Nosková vysvětlovala, proč zvolila právě Teslu, se nám veřejně dohledat nepodařilo. Nemáme tedy důkaz, jestli ji přitáhla ekologie, technologie, nebo prostě praktičnost. A stejně tak nemáme žádný veřejný výrok o tom, že by po wimbledonském triumfu plánovala přesedlat na něco výkonnějšího. Spekulovat bez podkladu by bylo neférové.
Co ten kontrast vlastně říká
Rozdíl mezi Muchovou a Noskovou není příběhem o bohatství versus skromnosti. Obě jsou profesionální tenistky s příjmy, které běžný člověk nemá. Skutečný kontrast leží jinde: Muchová má za sebou roky na špičce okruhu a vybudovanou síť prémiových partnerství, která přirozeně generují testovací jízdy, předávací fotky a instagramový obsah kolem supersportů. Nosková je na začátku kariéry, její automobilová stopa je civilnější a sponzorsky méně čitelná.
Říká to víc o mechanismech sportovního marketingu než o osobních preferencích. Porsche si vybírá ambasadory s prokázanou mediální hodnotou. Maserati nabízí testovací jízdy i běžným zájemcům přes svůj český web. A Tesla nepotřebuje ambasadory, prodává se sama.
Nosková má teď wimbledonský talíř. Nabídky od automobilek přijdou. Otázka není jestli, ale kdy, a jestli řekne ano.
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 6781
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 8023
Zajímavosti
|
PŘEČTENÍ: 3437
