Nejčastější chyby řidičů s ruční parkovací brzdou. Zkušený automechanik prozradil, jaké to jsou

Práce s ruční brzdou při řízení se jeví přinejmenším jako velmi jednoduchá. Existuje však spousta řidičů, kteří dělají základní chyby a riskují tak zbytečné problémy.

i Zdroj fotografie: Depositphotos
                   

Přestože se v dnešní době do automobilů montují převážně moderní elektronické brzdy, stále se najde velká spousta vozidel, která mají obyčejnou ruční brzdu. Tento na první pohled jednoduchý bezpečnostní prvek byl u velké spousty vozidel nahrazen za novější, elektronickou brzdu, která je pohodlnější a šetří místo uvnitř automobilu.

Nedostatečné zatažení ruční brzdy

Někteří řidiči, zejména však začátečníci, nejsou natolik zkušení, aby poznali správný uhel zatažení ruční brzdy. Ve skutečnosti zabírá páka ruční brzdy v jiném místě, nelze proto určit přesný úhel zatažení. Může se však stát, že páku zatáhnete málo, a tak automobil po chvilce sjede z kopce nebo jiné nerovnosti. Je tak dobré ji pro jistotu zatáhnout více a vyhnout se tak zbytečným problémům.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Jízda s mírně vytaženou pákou brzdy

Spousta řidičů dělá jednu velmi zásadní, ale přitom úplně zbytečnou chybu. Při odbrzdění vozidla nestáhne páku ruční brzdy úplně do spodní polohy. Některé automobily mají pro tento případ zvukové upozornění, které donutí řidiče páku posunout ještě níž. Stává se však, že si řidiči tohoto signálu buď nevšimnou, nebo jej prostě ignorují. V takovém případě dochází neustálému brzdnému účinku, který může mít za následek kromě zhoršené akcelerace a zvýšené spotřeby také nadměrné zahřívání brzdových kotoučů.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Zatahujte ruční brzdu, až když automobil stojí

Častou chybou řidičů je právě předčasné zatahování ruční brzdy. Někteří si s ní dokonce pomáhají při brzdění za jízdy. Tato část je však ve skutečnosti navržena spíše k tomu, aby držela automobil na místě, než aby pomáhala při brzdném účinku a zastavení. Předčasné zatažení ruční brzdy ještě za jízdy může být navíc i nebezpečné, protože dokáže způsobit smyk (u auta s pohonem předních kol) v důsledku zabrzdění pouze zadní nápravy.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Nedostatečné zatažení brzdy na nerovném terénu

Někteří řidiči se zcela vyhýbají používání ruční brzdy při parkování. Při odstavení automobilu pouze zařadí rychlostní stupeň a spoléhají, že se jejich vozidlo nerozjede, protože ho drží převodovka. To je sice do určité míry pravda, avšak pouze na rovném podkladu. Pokud se automobil nachází v kopci nebo na jiném nerovném povrchu, rozhodně se vyplatí ruční brzdu pořádně zatáhnout. Vozidlo se totiž i přes zařazený rychlostní stupeň může pohnout vlivem přenosu převodovky a způsobit tak velkou škodu.

Děláte některou z těchto chyb při řízení?

Zdroj: Motor1

Diskuze Vstoupit do diskuze
52 lidí právě čte
Autor článku

Matěj Hrnčíř

Zobrazit další články
ArmádníZpravodaj.cz
ArmádníZpravodaj.cz
Ultimátní zabiják lodí, proti němuž nebude obrany: Čína pracuje na rychlém „raketo-torpédu“ s nadzvukovou rychlostí
Události247.cz
Události247.cz
Jako za bolševika: Putin nadělí Rusům nepříjemný vánoční dárek. Na potraviny si podle nového videa vystojí pořádné fronty
VědaŽivě.cz
VědaŽivě.cz
Lechtání může ublížit dítěti i dospělému: Smích vždy neznamená zábavu, může to přejít až k týrání
adbz.cz
adbz.cz
Čtyři věci, které orchideje k smrti nenávidí. Kdo se jich vyvaruje, může se z nádherných květů těšit po celý rok