Na Smíchově svítí značka za 380 tisíc Kč a každých pár hodin změní pravidla. Kdo ji nepochopí, riskuje pokutu

Řidič sjíždějící z Palackého mostu směrem na Smíchov si jí snadno všimne: svítící panel na sloupu veřejného osvětlení před číslem popisným 841 vypadá jako něco mezi dopravní značkou a informační tabulí. Jenže tohle není orientační cedule. Je to pilotní proměnná značka, kterou magistrát nainstaloval do úseku mezi ulicemi Svornosti a Janáčkovo nábřeží. Stála 383 200 Kč bez DPH a její úkol je jednoduchý: donutit řidiče respektovat pravidla, která se tu mění podle denní doby. Původní statická tabulka to nedokázala.

Pět přepnutí denně, kompletní rozvrh

Značka trvale zobrazuje symbol zákazu zastavení (B 28). Co se mění, je text dodatkové tabulky pod ním. Režim platí každý den bez ohledu na víkendy a svátky:

Klíčový detail: v ranním a poledním okně nestačí jen zastavit a odběhnout. Řidič musí mít za sklem viditelně umístěný parkovací kotouč. Patnáct minut běží od nastaveného času, ne od chvíle, kdy se vrátí k autu.

Proč zrovna Lidická

Úsek podél tramvajové trati tu dlouhodobě generuje konflikt. Zásobovací vozy potřebují zastavit u obchodů, jenže stojící auto vedle kolejí zpomaluje tramvaje a v dopravní špičce blokuje průjezd. Původní řešení (pevná značka s dodatkovou tabulkou „MIMO ZÁSOBOVÁNÍ 12:00–14:00 hod. MAX. 15 MIN“) řidiči buď nečetli, nebo ignorovali. Nová LED verze přidala ranní zásobovací okno a rozšířila výjimku na kohokoli s kotoučem, ne jen na zásobování. Město od toho podle opatření obecné povahy čeká vyšší respektovanost a snazší vymahatelnost. Že samo počítalo s nutností řidiče „doučit“, dokazuje přenosná informační značka IP 22, která na nový režim upozorňovala první měsíc po spuštění.

Kolik stojí pokuta a kolik značka

Porušení zákazu zastavení patří podle Ministerstva dopravy mezi mírnější přestupky: na místě až 1 500 Kč bez bodů, ve správním řízení 2 000 až 5 000 Kč. Body nehrozí, peněženku to ale pozná.

Samotná značka za 383 200 Kč bez DPH nevypadá levně, dokud si člověk neuvědomí, co ta částka pokrývá. Podle vyjádření mluvčího magistrátu Víta Hofmana pro Novinky.cz zahrnuje výrobu i šestiměsíční pilotní provoz. A nejde o peníze z městského rozpočtu. Celý pilot financuje evropský projekt UNCHAIN z programu Horizon EU, jehož je Praha partnerem. Projekt běží od května 2023 do října 2026 a zaměřuje se na digitalizaci městské logistiky a chytřejší řízení zásobovacích stání.

Co bude po půl roce

Magistrát si dal šest měsíců na ověření, zda dynamická značka skutečně změní chování řidičů. Přesnou metodiku vyhodnocení zatím nezveřejnil, ale logika pilotu naznačuje, že půjde hlavně o srovnání míry dodržování režimu a o dopad na průjezdnost tramvají. Pokud se výsledky potvrdí, Praha počítá s tím, že podobný princip nasadí i v dalších problémových úsecích. Konkrétní ulice zatím nikdo nejmenoval.

Nejsložitější na celém experimentu nakonec není technologie ani cena. Je to nutnost přestat číst ulici podle zvyku a v konkrétní minutě přečíst to, co právě svítí.