Takto rychlá jízda určitě není bezpečná. Ale nemusí vás připravit o možnost dalšího řízení. Vliv na ni mají tři základní faktory.
V České republice aktuálně skutečně existuje kombinace několika pravidel, díky kterým lze na dálnici legálně jet výrazně rychleji než kdy dříve. Čistě teoreticky je tak možné se dostat až na hranici 206 km/h, aniž by se přitom jednalo o rychlost, která by vedla k okamžitému zákazu řízení. To ale neznamená, že je taková jízda bezpečná nebo bez úplného rizika postihu. Jedná se pouze o jistou souhru právních limitů a technické tolerance měření rychlosti.
Kde začíná největší průšvih s nejtvrdší sankcí
Na novém úseku dálnice D3 došlo k dlouho očekávanému zvýšení maximální povolené rychlosti na 150 km/h. A to je aktuálně nejvyšší rychlostní limit v rámci českých silnic vůbec. K tomu je třeba vzít ale v potaz, že nejpřísnější přestupek, který se týká překročení rychlosti, se vztahuje na 50 km/h a více mimo obec. A za ten pak hrozí pokuta od 7 do 25 000 korun s trestnými body, nebo dokonce zákaz řízení v délce 6 až 18 měsíců.
Při rychlostním limitu 150 km/h na dálnici tedy logicky vychází, že součtem této rychlosti a 50 km/h lze teoreticky jet rychlostí 200 km/h bez hrozby zákazu řízení. Veškeré rychlosti pod touto hodnotou sice mohou v konečném důsledku představovat vysokou pokutu spolu s body, ale nespadá to do nejtvrdší kategorie přestupků končící právě dočasnou ztrátou řidičáku.
Tolerance měření hraje další velkou roli
A k tomu vstupuje do hry ještě jeden faktor. Pravidla pro měření rychlosti totiž říkají, že radary a další přístroje měřící rychlost musí mít u rychlostí nad 100 km/h toleranci plus mínus 3 % z naměřené hodnoty. V praxi to znamená, že policie musí právě tuto toleranci odečíst ve prospěch řidiče. Takže výsledná naměřená rychlost, se kterou se pracuje ve správním řízení, je vždy o příslušné procento nižší než hodnota, kterou radar reálně zobrazí.
Takže pokud budeme pokračovat v našem příkladu 150 km/h povolené rychlosti na dálnici plus překročení rychlosti o 50 km/h, ke kterému přiřadíme ještě výše zmíněnou toleranci, pak docházíme k výsledku 206 km/h. Tuto rychlost sice radar naměří, ale po odečtení tolerance jsme na 200 km v hodině. A za tu řidiči v rámci legislativního nastavení zákaz řízení nedostane.
Pozor na věrohodnost rychloměru ve vozech
To ovšem ani náhodou neberte jako nějaký návod, jak rychlost svévolně překračovat. Pořád byste měli mít na paměti, že uvedená vysoká rychlost je stále nebezpečná. A rozhodně ji nemůžeme nikomu doporučit. Daných 206 km/h byste měli vnímat jen jako teoretickou zajímavost než jako potenciální jízdní strategii v momentu, kdy spěcháte nebo testujete možnosti svého vozu.
Navíc rychloměr ve vozidlech nemusí zobrazovat přesnou hodnotu adekvátní měření moderních radarů bez ohledu na toleranci měření. Takže snadno můžete jet ve skutečnosti rychleji, než se z informací ve voze domníváte.
S rostoucí rychlostí roste i riziko vážných nehod
Zároveň je ale potřeba zdůraznit několik dalších aspektů. Například ten, že policie může konkrétní rychlou jízdu vyhodnotit jako nebezpečnou a ohrožující provoz, to znamená, že v praxi nejde jen o hodnotu na radaru. Navíc rychlost na úrovni 180 km/h už skutečně dramaticky zvyšuje riziko nehody. Nejen, že má řidič v takové rychlosti méně času na reakci v rámci řízení, ale navíc se dramaticky prodlužuje brzdná dráha vozidla.
Toleranci měřících přístrojů byste měli brát jen jako technickou záležitost. Jedná se o zákonnou povinnost zohlednit potenciální nepřesnost měření, ale rozhodně ne o nějaký příjemný bonus směrem k řidičům na našich silnicích. Proto vždycky vezměte rozum do hrsti. Opravdu se vám vyplatí ušetřit na celé cestě 4 minuty za cenu rizika, že do cíle vůbec nedojedete, a přitom riskujete nejen svůj život, ale navíc i životy ostatních účastníků provozu, kteří na rozdíl od vás jedou podle předpisů?
Jakou maximální rychlostí si dovolíte jet po české dálnici?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 4533
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 10224
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 6805
