Za sebou desetiletí zkušeností se značkou Lexus a celou éru hybridní revoluce. Teď si Toyota dovolí další krok, vytvoří další značku.
Automobilový svět občas zažije okamžik, kdy se věci pohnou víc než obvykle. Přesně to se děje teď. Toyota, značka, kterou si většina lidí spojuje s rozumem, spolehlivostí a hybridy, se rozhodla vstoupit na území, kde doposud vládla jména jako Bentley nebo Rolls Royce. A nejde jen o nějaký pokus. Jde o systematický útok.
Toyota totiž bere model Century, který byl dlouhé roky symbolem nejvyššího luxusu pro japonskou elitu, a mění ho na samostatnou značku. Z praktického sedanu pro politiky a císařský dvůr se stává globální logo extrémního luxusu. Century už nemá být jen nejdražší Toyota. Má to být plnohodnotná značka, která v hierarchii koncernu stojí ještě výš než Lexus. Cíl je jasný.
Toyota se chce posunout na úroveň Bentely a Rolls-Royce
Osobní řidiči, lidé zvyklí na Bentley Continental GT a Rolls Royce Spectre, mají poprvé v životě zvažovat i jinou možnost. A právě tady přichází na scénu nové kupé. V redakci AutoŽivě jsme nedávno psali o tom, jak některé značky z evropské produkce asi zaniknou. Také jsem poukazoval na to, jak se z DS, někdejšího modelu, později luxusní výbavy, stala samostatná značka. Která za mne nemá prostor na to, aby žila dále. Toyota jde podobnou cestou. Vyjde to, když to nevyšlo Citroenu? Uvidíme. Co se děje?
Po velkém SUV Century, které už míří přímo na Rolls Royce Cullinan, má přijít druhý model. Tentokrát luxusní dvoudveřové kupé. Ne malý sportovní vůz, ale majestátní Grand Tourer. Auto, které má stát vedle Bentley Continental GT a nedělat si ostudu. Design vychází z hranatých a monumentálních tvarů současného SUV Century.
To znamená dlouhou kapotu, výraznou masku a siluetu, která působí spíš jako pojízdný salon než klasické kupé. Japonci vsadili na kombinaci elegance a síly. Žádné výstřelky, ale sebevědomý tvar, který budí respekt. Klíčová otázka zní, co bude pod kapotou. Toyota se definitivně loučí se starými dvanáctiválci, které kdysi patřily k vrcholu luxusu. Nové kupé Century má dostat moderní a výkonný plug-in hybridní systém.
Toyota umí hybridy a ani nová značka se jim nebude vyhýbat
Základem bude tříapůllitrový benzínový šestiválec, doplněný dvojicí elektromotorů. Celkový systémový výkon má přesáhnout 400 koní. Pohon všech kol E Four se postará o to, že síla se bezpečně přenese na asfalt za každých podmínek. A důležitý detail. Díky velké baterii dokáže vůz ujet desítky kilometrů čistě na elektřinu. V praxi to znamená, že majitel může jezdit v centru města potichu a bez emisí. Mimo město pak využije plný výkon celé soustavy. Tohle je přístup, který známe z Lexusu. Tam hybridní technika už roky patří k nejlepším na trhu.
Teď se posouvá o úroveň výš. Interiér bude samostatná kapitola. Toyota otevřeně mluví o tom, že použije jen ty nejlepší a nejdražší materiály. Nečekejte obyčejnou kůži a plastové dekory. Očekává se pravá kůže špičkové kvality, exotické druhy dřeva a ručně broušený hliník. Japonci chtějí jít přímo po tom, čím se chlubí Bentley a Rolls Royce.
Tedy ruční práce, dokonalé zpracování a atmosféra, která působí spíš jako luxusní salonek než jako auto. Každý ovladač, každé tlačítko, každý šev má být promyšlený. Nejen funkční, ale i estetický. To je oblast, kde doposud evropské značky dominovaly. Toyota však dává najevo, že je připravená soutěžit i tady.
Budou lidi kupovat Toyotu místo Bentley, jen s jiným jménem?
Zároveň se nesnaží jen kopírovat britský styl. Vizuální identita Century stojí na japonské eleganci. Čisté linie, zřetelná monumentalita, minimum zbytečných ozdob. Výsledek má působit klidně, sebevědomě a nadčasově. Ne jako módní výstřelek na pár let. Tohle všechno má samozřejmě svou cenu. Už současné SUV Century startuje v přepočtu na částce okolo pěti milionů Kč. To není málo ani v segmentu luxusních SUV. A nové kupé má být ještě exkluzivnější. Není proto žádným překvapením, že se počítá s cenou přesahující hranici 5 milionů Kč.
Toyota vstupuje přímo do segmentu ultra luxusních vozů. Do stejného prostoru, kde se pohybují právě Bentley Continental GT nebo Rolls Royce Spectre. Otázka je, jak na to zareagují zákazníci. Jsou lidé, kteří celý život toužili po Bentley, ochotní přejít k japonské značce? Toyota na to má jednu odpověď. Kvalita, technologie a spolehlivost. To jsou věci, ve kterých už dávno prokázala, že patří ke špičce. Dodává k tomu image stoletého modelu, který byl v Japonsku symbolem moci a prestiže.
Může Toyota být jako Bentley?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 7865
Rady
|
PŘEČTENÍ: 6305
