Šlágr českého trhu za cenu Fabie? Čínský Dongfeng rozdává slevu 75 000 Kč a výkonem trápí i 2.0 TSI

Stalo se již takovým pravidlem, že v české kotlině (a nejen v ní) se dárky dávají ponejvíce v prosinci, přesněji řečeno tedy na Vánoce. Nevím, jestli se podobnými pravidly řídí i dovozci jednotlivých automobilek, ale pravdou je, že s různými dárkovými a slevovými akcemi se na konci roku doslova roztrhnul pytel.

Vánoce jako komerční žně roku

Ono se to nakonec dá pochopit. Konec roku bývá pro všechny tzv. „Business to Commerce“ neboli BTC oblasti mimořádným obdobím. Rodiny utrácejí za vánoční dárky a firmy se zbavují hotovosti do konce roku, aby to ještě stihly „dát do nákladů“. Všichni společně přitom na nějakou tu korunu nehledí.

Dongfeng si pozici na českém trhu buduje důsledně

V záplavě slevových akcí mě ale jedna nakonec celkem zaujala. Minimálně tedy tím, že to auto je celkem levné (na objem motoru/výkon/výbavu / celkové rozměry) již za svoji standardní cenu. Ale se slevou 75 000 korun? To mi přijde jako nabídka snů. O jaké auto že to jde? O čínský Dongfeng Shine v obou výkonových verzích, E1 i E3.

Nezaměstnaní lidé si polepší: Stát jim zvýší podporu, dostanou o tisíce korun měsíčně více

udalosti247.cz

1 d

iZdroj fotografie: Dongfeng / AutoŽivě.cz

Dongfeng Shine E1 a Shine E3 jsou navíc na našem (i evropském) trhu zajímavé tím, jak rychle se čínské značky dokáží přizpůsobit evropským požadavkům. Nejde přitom o žádné exotické „no name“ auto bez zázemí (Dongfeng je druhá největší automobilka v Číně, což asi nepotřebuje komentář), ale o sedan se slušnými rozměry (délka 4,67 m), moderní výbavou a hlavně s cenovkou, která při dnešních cenách aut zní skoro neuvěřitelně.

Velmi solidní motorizace 1.5 Turbo se 140 kW

Klíčový rozdíl mezi oběma verzemi je v motoru a převodovce. Shine E1 spoléhá na atmosférický benzinový čtyřválec 1.5 C15 DR s maximálním výkonem 86 kW a točivým momentem 150 Nm, spojený s pětistupňovým manuálem. Shine E3 míří výš: přeplňovaný benzinový 1.5 C15 TDR dává 140 kW a 300 Nm a spolupracuje s automatem (v ceníku uvedeno AT 6 / DCT). Rozvor činí slušných 2 680 mm (Octavia: 2 686 mm), zavazadelník nabídne 454 litrů. Čili plnohodnotné rodinné auto.

iZdroj fotografie: Dongfeng / AutoŽivě.cz

A speciálně s tou přeplňovanou jedna-pětkou se 140 kW a 300 Nm musí myslím zaujmout i ty, pro něž je obligátních 110 kW z TSI motorů přece jen trochu málo (a na výkonnější a citelně dražší 2.0 TSI zkrátka nemají). Mimochodem, když jsme u toho. 2.0 TSI v poslední generaci Pola GTI má 152 kW a 320 Nm. To pak najednou čínská 1.5 Turbo nevypadá vůbec špatně.

A výbava? Už E1 má automatickou klimatizaci, couvací kameru, LED denní svícení, LED zadní světla, bezklíčové odemykání a startování, dotykové ovládání klimatizace a velký 13″ dotykový displej. E3 přidává LED hlavní světlomety, větší kola 17″, 6 reproduktorů nebo elektricky nastavitelná přední sedadla. A také panoramatickou střechu, bezdrátové nabíjení telefonu a 360° parkovací systém (HD). U E3 je v ceníku i možnost rozšířené záruky 2+1 rok nebo 100 000 km. Za tyhle peníze? To myslím nemá moc konkurenci.

Vánoční sleva 75 000 udělá z již tak dobré nabídky obchod roku

A teď to nejdůležitější pro vás: vánoční sleva. Podle českého ceníku platí akční cena se slevou 75 000 Kč v období od 15. 12. 2025 do 15. 1. 2026. To znamená, že Shine E1 klesá z 489 900 Kč na 414 900 Kč a Shine E3 z 599 900 Kč na 524 900 Kč. V této cenové hladině se běžně prodávají spíš menší hatchbacky nebo základní crossovery. Nikoli téměř 4,7 m dlouhý sedan s kufrem 454 l. Akce trvá do 15. ledna, čili ještě máte chvíli čas. Pokud uvažujete o moderním sedanu, vzal bych Shine minimálně v potaz. Souhlasíte?