Velké, opravdu velké SUV má prémiovost v krvi a nabízí maximum komfortu. Řekne si za to ale o svou ne právě malou cenu.
Mercedes GLS je skutečný prezident českých silnic. Budí respekt svou velikostí. Tato obří loď na kolech měří na délku přes pět metrů. Což je naprosto fascinující rozměr. Šířka vozu bez zrcátek dosahuje téměř dva metry. Výška činí úctyhodných 1,85 metru. Rozvor náprav má hodnotu 3 750 mm. Zaručuje stabilitu a neuvěřitelný vnitřní prostor.
Pod kapotou testovaného kousku z roku 2017 pracuje osvědčený vznětový šestiválec. Tento motor poskytuje výkon 258 koní a točivý moment masivních 620 Nm. Síla motoru se přenáší na všechna čtyři kola skrze 9stupňovou automatickou převodovku s označením 9G-Tronic. Pohotovostní hmotnost vozu se pohybuje kolem 2 500 kg.
Auto je všelijaké, ale rozhodně není jedno, a to malé
Cítíte to v každé zatáčce při ostřejší jízdě. Mercedes GLS je v podstatě modernizovanou verzí předchozího modelu GL, který se vyráběl od roku 2012. Změna názvu přišla v roce 2015, zjevně aby auto lépe zapadlo do nové hierarchie značky. Písmeno S v názvu odkazuje na luxusní třídu S a musím říct, že právem patří na vrchol nabídky. Interiér vozu je oázou klidu a luxusu kde, se budete cítit jako v bavlnce i na rozbité cestě. Palubní deska je potažena kvalitní kůží a dřevěné dekory, pokud jsou, dodávají kabině ten správný nádech staré dobré školy luxusu.
Sedadla jsou neuvěřitelně pohodlná a nabízejí širokou škálu nastavení včetně masážních funkcí pro unavená záda na dlouhé cestě. Vůz je standardně sedmimístný, a i ve třetí řadě sedadel najdou dospělí cestující dostatek místa pro své nohy. Zavazadlový prostor nabízí v pětimístném uspořádání objem 680 litrů.
To je pro rodinné výlety naprosto ideální. Pokud sklopíte všechna zadní sedadla, získáte neuvěřitelných 2 300 litrů prostoru pro jakýkoli náklad či vybavení. Vzduchový podvozek AIRMATIC je standardem a dokáže vyžehlit i ty největší nerovnosti na našich českých silnicích plných děr. Světlá výška vozu se dá měnit v rozsahu několika centimetrů, což se hodí při výjezdu na polní cestu.
Vypadá jako přerostlý offroad, ale do terénu se moc nehodí
V terénu pomáhá systém OFF ROAD, který upravuje nastavení motoru a převodovky pro maximální trakci na blátě. Do terénu ale GLS úplně není. Pamatuji si, když jsme ho testovali jako nový. Kolega vyjel na sníh, propadl se a už nevyjel. Hmotnost je prostě hmotnost a fyziku člověk prostě neobelže.
Spotřeba paliva se při běžném ježdění pohybuje kolem 10 až 11 litrů nafty na 100 km jízdy městem. Na dálnici se dá při klidném tempu dostat i pod 9 litrů. U takového obra je to úspěch. Nádrž na palivo má objem 100 litrů, takže dojezd na jedno natankování je skutečně královský pro každého cestovatele. Ceny ojetých vozů GLS dnes začínají na hranici kolem 700 000 Kč za starší kousky.
Zachovalé exempláře s menším nájezdem kilometrů se však stále prodávají za částky přesahující 1 200 000 Kč. Novější modely z konce výroby první generace mohou stát i přes 1 500 000 Kč v plné výbavě. Mluvím o dané generaci. Konkrétní kus z nabídky AAA AUTO má najeto 178 000 km.
Cena je 780 000 Kč, v akční nabídce dokonce o třicet tisíc méně, vyjde na 750 000 Kč. Že je to vlastně málo za takový kus auta? Zůstatková hodnota tohoto modelu klesá poměrně rychle. To je pro kupující ojetiny skvělá zpráva s ohledem na jejich peněženku. Servisní náklady jsou však úměrné pořizovací ceně nového vozu, která tehdy začínala cca na 2 000 000 Kč bez daně.
Servis odpovídá prémiové třídě, jde o desítky a stovky tisíc Kč
Pravidelná výměna oleje v motoru a převodovce je naprostým základem pro dlouhou životnost tohoto složitého a drahého stroje. Brzdové kotouče a destičky trpí pod velkou hmotností vozu a jejich výměna vyjde na desítky tisíc korun v servisu. Vzduchové měchy podvozku mohou po letech začít unikat a oprava vyjde na desítky a desítky tisíc Kč. Elektronika vozu je velmi složitá a případné opravy vyžadují zkušeného diagnostika. Přesto je Mercedes GLS jednou z nejlepších voleb pro ty, kteří hledají maximální bezpečí a komfort.
Na silnici budí auto přirozený respekt a ostatní řidiči vám rádi uhnou z cesty, když vás vidí v zrcátku. Výhled z vozu je díky vysokému posezu vynikající a dává řidiči pocit naprosté kontroly nad děním kolem sebe. Parkování ve městě je sice výzvou, ale kamerový systém s rozsahem 360 stupňů hodně pomůže.
Světlomety LED Intelligent Light System svítí v noci naprosto fantasticky a automaticky vykrývají protijedoucí vozidla. Audio systém Harman Kardon nebo příplatkový Bang and Olufsen promění kabinu v koncertní síň s dokonalým a čistým zvukem. Odhlučnění je na takové úrovni že při dálniční rychlosti slyšíte jen tichý šelest větru kolem velkých zpětných zrcátek.
Jak mě ztrapnil u Lidlu
U Lidlu jsem s tímhle GLS zaparkoval přímo před vchodem (ne, fakt ne na invalidech), a protože auto z roku 2017 vypadá díky své mase a chromu pořád na tři miliony, lidi okamžitě sledovali, kdo z téhle prezidentské lodě vystoupí. Já se s pocitem absolutního vládce vesmíru a pána peněz snažil o co nejvíc „tematický“ výstup, jenže jsem v té euforii zapomněl, že GLS je spíš rozhledna než auto.
Místo ladného kroku na asfalt jsem jen švihl nohou do prázdna, ztratil balanc a vypadl z kabiny jako pytel brambor přímo k nohám paní s akčním letákem. Zatímco auto tam dál neochvějně stálo jako symbol luxusu a moci, já se sbíral ze země s deseti korunami do vozíku v ruce, zatímco celé osazenstvo parkoviště pochopilo, že i když máš pod kapotou 620 Nm a v názvu písmeno S, gravitace platí pro všechny stejně.
Mercedes GLS 350 d je zkrátka poctivý kus inženýrství, který bude dělat radost při každém nastoupení. Je to auto, které vás doveze na konec světa a zpět v naprostém pohodlí a s pocitem vítěze. S jednou podmínkou. Pokud máte rozpočet na provoz a údržbu. Za zapůjčení vozu děkujeme společnosti AAA Auto.
Galerie
Je to velké auto, nebo ne?
Aktuality
|
PŘEČTENÍ: 2630
Ojetiny
|
PŘEČTENÍ: 9449
