Nový důvod pro zabavení řidičáku. Za extra častý zlozvyk přijdete okamžitě o papíry

Polský prezident podepsal podle očekávání novelu zákona, která rozšiřuje pravomoc policie k automatickému odebrání řidičského průkazu na tři měsíce. K dosavadním důvodům pro tuto sankci, jako byla extrémní rychlost v obci nebo převoz příliš velkého počtu osob, tak nově přibylo i výrazné překročení rychlosti mimo obec, a to konkrétně na dvouproudé silnici. Zároveň se v Polsku zpřísnily postihy pro motoristy, kteří zákaz řízení ignorují a jezdí dál.​

125 000 případů jen za 2 roky

Polsko je země, jejíž pravidla provozu se nám Čechům rozhodně vyplatí dobře znát. Vždyť sem míří každý rok kvanta našich občanů, kteří zde realizují výhodné nákupy, dovolené, ale i pracovní cesty, nákupy aut apod.

Dosud v Polsku platilo, že jste mohli vyfasovat tři měsíce bez řidičáku pouze za překročení rychlosti o více než 50 km/h v obci nebo za převoz více než dvou pasažérů nad limit vozidla. Tedy například v podobě 9 lidí v oficiálně pětimístném autě. Podle statistik takto dostalo zákaz řízení přes 60 000 motoristů a v roce 2025 dokonce více než 65 000 řidičů. Z toho více než 20 tisíc případů připadá na překročení rychlosti v obcích o 50 km/h a více.​

U nás 53 km/h projde, jinde vás vyjde na 19 000 Kč. Známe přesné hranice, kde končí tolerance

AutoŽivě.cz

4 h

iZdroj fotografie: Policie ČR

Třetí prohřešek, který vám utne řízení

Novela zákona přidává v Polsku další situaci, kdy vám policisté odeberou řidičák tzv. na fleku. A to ve chvíli, kdy překročíte maximální povolenou rychlost o více než 50 km/h na obousměrné silnici. Typicky se jedná o okresky bez oddělení jízdních směrů prostřednictvím svodidel. Takže pokud zde překročíte povolenou rychlost například 90 km/h a bude vám naměřeno 141 km/h nebo pokud na sedmdesátce zaregistruje radar 121 km/h, tak máte s řízením na čtvrt roku utrum.

Polští zákonodárci to zdůvodňují statistikami, z nichž vyplývá, že až 80 % všech nehod se v Polsku stává právě na těchto dvouproudých silnicích, kde extrémní rychlost výrazně zvyšuje riziko čelních střetů a celkově těžkých následků kolizí.​ Na okresky připadá až 87 % obětí nehod.

Recidivisté jsou rovněž na mušce

Legislativa se nově zpřísnila i vůči motoristům, kteří si z dočasné ztráty řidičáku nic nedělají a „vesele“ jezdí dál. Takže nyní, pokud je řidič přistižen, že během tříměsíčního zákazu řízení nadále šoféruje, nečeká ho už jen nějaká pokuta, ale bude mu řidičský průkaz odebrán.  

V praxi to znamená, že takový řidičák přestává platit natrvalo. A o nový může delikvent požádat až po pěti letech. Následně musí dotyčný absolvovat celý proces kurzu, respektive autoškoly podobně jako úplně nový adept na řidičské oprávnění. A čekají ho jak teoretické, tak i praktické zkoušky, aby prokázal, že je i po letech, kdy dlouhodobě neřídil, pro řízení vozidla skutečně způsobilý.

Policisté budou intenzivně lovit

Podle odborníků se změny v legislativě mohou teoreticky dotknout až 70 % řidičů, protože drtivá většina z nich využívá běžné okresky a velká část z nich má sklon jezdit výrazně rychleji, než je na daných komunikacích povoleno.​ V tomto kontextu polská policie avizuje, že se bude právě na úseky mimo obce více zaměřovat.

Souhlas i obavy skutečných řidičů

A co na zpřísnění říkají samotní řidiči? Tak právě na to se redakce AutoŽivě zeptala čtenářů v anketě. Pan Petr N. z Hradce Králové nám reagoval slovy: „Na polských okreskách je to divočina už dlouho. Jezdím za hranice často z pracovních důvodů a pokaždé mě některý z řidičů na polské straně vytočí. 

Když jedu devadesát, jak mám, kvantum řidičů mě předjíždí, jako by se nechumelilo. Jestli nová pravidla konečně zbrzdí ty šílence, co jezdí sto třicet v mlze a v koloně, tak jsem jednoznačně pro. Tři měsíce bez řidičáku je jediná věc, která borce možná zpomalí.“

Pan Jedlička, obchodní zástupce z Prahy, nám zase sdělil: „Rozumím bezpečnosti, jen se bojím, jak to bude vypadat v praxi. Stačí jeden zbrklý předjížděcí manévr, kdy chvíli jedu 140, a přijdu o papíry. V kombinaci s možností odebrání řidičáku mi to přijde dost tvrdé. Radši bych viděl na polské straně lepší kvalitu silnic v kombinaci s lepší osvětou řidičů.“

Rozumné řešení, které by mělo fungovat

Novela zákona v Polsku razantně přitvrdila. Finanční postihy už nejsou jediný nástroj, jak postihovat „závodníky“ a recidivisty, a řidičům nyní hrozí podstatně drsnější sankce v podobě měsíců bez řidičáku, nebo dokonce jeho úplného odebrání. Osobně soudím, že je to rozumný krok, který dává v oblasti bezpečnosti smysl. A věřím, že si řidiči už nedovolí tolik hazardovat jako dosud. Rozhodně bude zajímavé za rok vyhodnotit, jak se zpřísnění pravidel projevilo na statistikách nehodovosti.