Kam s roletkou kufru, když sklopíte zadní sedačky? V autě je pro ní schovaná přihrádka, o které řidiči téměř vůbec neví

Kdo někdy nakládal kufr Octavie, Karoqu nebo Kamiqu, zná ten rituál: roletku vyndat, položit na zadní sedačku, naložit nákup, při brzdění poslouchat, jak plast klouže po potahu. Přitom konstruktéři v Mladé Boleslavi i ve Wolfsburgu pro ten díl připravili vlastní místo, schované v obložení, pod podlahou nebo za opěradly. Jenže aby ho řidič našel, musel by otevřít návod k obsluze. A ruku na srdce, kdo to dělá?

Tři řešení, ne jedno univerzální

Představa, že každá Škoda nebo Volkswagen má v kufru identické dvě drážky, je lákavá, ale nepřesná. Podle návodů k obsluze jednotlivých modelů existují minimálně tři odlišné varianty továrního uložení roletky:

• Boční výřezy v obložení kufru – typické pro starší Octavie s variabilní podlahou. Podlahu stačí dát do horní polohy, vyjmout boční krytky a zasunout roletku do výřezů v bočním obložení. Právě tohle řešení nejlépe odpovídá představě „dvou drážek“.
• Uložení za zadní opěradla – návod Octavie IV, Karoqu i Kamiqu popisuje prostor za zadními sedadly, kam se kryt zasune nebo zacvakne. Žádné drážky v obložení, žádná variabilní podlaha, stačí kryt otočit a vsunout za opěradlo.
• Prostor pod variabilní nebo dvojitou podlahou – u modelů vybavených dvojitým dnem kufru lze roletku jednoduše schovat pod horní desku, kde nepřekáží a neposouvá se.

Které řešení má konkrétní auto, závisí na generaci, typu karoserie i úrovni výbavy. Manuály opakovaně pracují s formulací „v závislosti na výbavě“, takže ani dva kusy stejného modelu nemusí mít totožné řešení.

VW má v Číně volant, který řidiči v Evropě marně čekají. Kolečka místo tlačítek mění ovládání za jízdy

AutoŽivě.cz

1 h

Proč to lidé neznají

Škoda do svých aut montuje desítky drobných vychytávek pod hlavičkou Simply Clever, od škrabky na led ve víčku nádrže po deštník ve dveřích. Problém je, že jich je tolik, že si je majitel při převzetí vozu nestihne zapamatovat, i kdyby mu je prodejce ukázal. Automobilka to v podstatě přiznává na svém blogu: od března 2025 začala do kufrů novějších modelů včetně Superbu a Kodiaqu lepit QR kód, který vede na krátká instruktážní videa. Ta ukazují nejen práci s roletkou, ale i sklápění sedadel z kufru, fixační prvky nebo síťový program.

Samotná existence těch QR kódů je důkazem, že dosavadní způsob předávání informací (tištěný manuál plus pár minut u dealera) nestačil.

Jak poznat, co má vaše auto

Než začnete hledat skryté výřezy, ověřte si dvě věci: jaký typ krytu kufru máte (roletový, nebo tuhý) a zda je auto vybavené variabilní podlahou. Tuhý kryt u Kamiqu se například po vyjmutí zacvakne zpět do držáků a lze ho odložit za zadní sedadla, žádné boční drážky nehledejte. U starší Octavie s variabilní podlahou naopak hledejte právě ty výřezy v bočním obložení, které odpovídají „dvěma drážkám“ z titulku.

Nejrychlejší cesta k jistotě vede přes návod k obsluze, konkrétně přes kapitolu „Zavazadlový prostor“ nebo „Úložný prostor a interiér“. U Octavie IV je to kolem strany 184, u Kamiqu kolem 174, u Karoqu kolem 222. V české digitální verzi se stránkování může lišit, ale názvy kapitol zůstávají stejné.

Mimochodem, u Octavie IV manuál popisuje ještě jednu přehlíženou funkci: po otevření pátých dveří se roletka automaticky sroluje do mezipolohy, aby nepřekážela při nakládání. I to je věc, kterou řada majitelů objeví až po měsících.

Co s tím, když drážky nemáte

Ne každé auto v koncernu má integrované skryté úložiště pro roletku. U některých výbavových stupňů výrobce jednoduše počítá s tím, že kryt vyndáte a odložíte, bez speciálního místa. Pokud váš manuál nic takového nepopisuje, nelamte si s tím hlavu. Roletka položená na sedačce auto nepoškodí. Manuály ale varují před dvěma věcmi: nesprávné zasunutí může poškodit kryt nebo boční obložení a kryt uložený za zadními sedadly může omezit výhled dozadu.

U Volkswagenu je situace ještě méně přehledná. Produktové průvodce modelů jako ID.7 Tourer dokumentují zavazadlový prostor obecně, ale explicitní zmínku o skrytém uložení roletky v otevřených materiálech nenajdete. Specifikace se navíc mohou měnit podle výrobního týdne, ověření u dealera je v tomto případě jediná spolehlivá cesta.

Škoda roky montuje chytré detaily, které zůstávají neobjevené, dokud na ně někdo neukáže prstem. QR kód v kufru je přiznání, že ani výrobce nedokáže všechny své nápady doručit ke každému řidiči. Nejlepší návod k obsluze je pořád ten, který si člověk aspoň jednou otevře.