V případě, že si neplánujete ponechat zakoupený vůz až do jeho totálního konce, kdy se stane neopravitelným (byť jen z pohledu nákladů na opravy), rozhodně se před jeho koupí vyplatí uvažovat o jeho budoucí prodejní ceně. Čím větší cenu při následném prodeji získáte, tím více si budete moci dovolit investovat do pořizovací ceny dalšího auta.

Konečně přehledný žebříček cenových držáků i propadáků

Ale podle čeho se v rámci poklesu budoucí ceny konkrétního auta orientovat? Mnozí se v tomto ohledu radí se svými automechaniky, jiní pracně porovnávají současnou a budoucí cenu na autobazarech a internetových nabídkách s ohledem na to, na jak dlouho si hodlají vůz pořídit, než jej vymění za novější.

iZdroj fotografie: Depositphotos

My jsme s nadšením objevili novou studii společnosti iSeeCars, která přináší ve smyslu poklesu cen aut velmi jednoduchý přehled. Nenajdete v něm samozřejmě všechny vozy, které jsou na trhu dostupné, ale možná budete mít štěstí a najdete v žebříčku právě vozy, které jsou ve vašem hledáčku, nebo si alespoň uděláte hrubou představu ve smyslu jednotlivých typů vozidel a také jejich značek.

Co nekupovat? Elektromobily jasný propadák oproti hybridům

V rámci studie byly analyzovány ceny 1,1 milionu vozů prodaných v letech 2022–2023. Ukázalo se, že auta nyní ztrácejí svoji hodnotu podstatně méně než před pandemií covidu. Průměrná ztráta ceny vozu aktuálně činí 38,8 % oproti 50 % v roce 2019. Můžeme si to samozřejmě vysvětlovat tím, že nyní je po autech obecně větší poptávka než v době pandemie. Z průzkumu také vyšlo, že cena elektromobilů klesá rychleji než u modelů se spalovacími a vznětovými motory, a to v průměru o 49,1 % za 5 let.

Auto za 30 000 Kč nejen do města. Přehled levných a spolehlivých ojetin

O ojeté elektromobily jednoduše není takový zájem jako o nové. Kupující se bojí poklesu kapacity elektrobaterií a potenciálních vysokých cen oprav těchto ojetin. Naproti tomu auta s hybridní motorizací ztrácejí na ceně podstatně méně, a to konkrétně 37,4 %. Lidé si prostě na hybridy již zvykli a očekávají od nich jak nižší spotřebu, tak menší poruchovost, respektive nižší náklady na servis.

Porsche jako nečekaný bič na pokles cen skutečně funguje

Dnes populární crossovery, respektive menší SUV s klasickými motory se znehodnocují o 41,2 % a nejlépe si vedou pick-upy, které ztrácejí pouze 34,8 % své původní ceny. O pick-upy je konečně i na evropském trhu stále větší zájem jak kvůli jejich užitné hodnotě, tak bezpečnosti. V neposlední řadě jsou navíc vnímané jako vysoce spolehlivé.

iZdroj fotografie: Porška pro AutoŽivě

Výborně si v ohledu malého poklesu ceny vedou sportovní vozy. Řada jejich majitelů je vnímá jako zajímavou investici, ale také jednu z posledních šancí na pořízení nového nebo lehce ojetého sportovního vozu před dobou, než se přestanou auta se spalovacími a vznětovými motory zcela vyrábět. Největšími držáky současnosti z pohledu budoucí ceny jsou vozy Porsche 911 (ztrácí 9,3 % z ceny za 5 let) a Porsche 718 Cayman (-17,6 %). Výborně si drží svoji hodnotu také vozy značek Toyota a Subaru.

iZdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě

Manažerské prémiovky hrozí extrémním propadem ceny

Není až tak velkým překvapením, že prémiové tzv. manažerské modely ztrácejí po pěti letech většinu své hodnoty. Tyto ojetiny jsou jednak náročné na spotřebu, a navíc hrozí horentními náklady na servis. Nejvíce se znehodnocují velké výkonné sedany, jako je Maserati Quattroporte (-64,5 %) nebo BMW řady 7 (-61,8 %). Moc dobře na tom nejsou ani Audi a vozy značky Cadillac.

Zjistili jste, že právě váš vůz ztrácí na ceně opravdu drasticky? Možná je to správný moment v případě příštího nákupu auta uvažovat o jiném modelu, nebo dokonce značce. Málokomu z nás je přece jedno, že po pěti letech získá za svůj vůz už jen polovinu jeho původní hodnoty, nebo ještě méně. Vozy Toyota, Subaru, Honda, nebo dokonce Porsche jsou tedy z pohledu poklesu jejich budoucí ceny velmi správnou volbou.