Předjetí cyklisty přes plnou čáru vás v Polsku stojí 11 trestných bodů a 3 000 Kč. V Česku je to legální

Jaro 2026, polská dvouproudovka lemovaná dvojitou plnou čárou. Před vámi cyklista, za vámi kolona. Chcete ho objet, ale mezi vaším pravým zrcátkem a jeho řídítky zbývá sotva metr a levá pneumatika by musela najet na vodorovné značení. V tu chvíli riskujete 6 bodů za nedodržení bezpečného odstupu a dalších 5 bodů za najetí na dvojitou plnou. Dohromady 11 bodů a pokuta přes 500 zlotých, tedy zhruba 3 000 Kč. Polská policie přitom na jaře zesiluje silniční kontroly a výslovně se zaměřuje na chování řidičů vůči nechráněným účastníkům provozu.

Odkud se bere číslo 11

Klíč je v tom, že nejde o jeden přestupek, ale o dva, které se podle polského bodového tarifu sčítají. První je kód F 11, předjíždění bez zachování bezpečného odstupu, za nějž polský zákon o silničním provozu předepisuje minimálně 1 metr od cyklisty. Sazba: 6 bodů a 300 zlotých (cca 1 750 Kč). Druhý je kód C 12, najetí na značení P-4, tedy dvojitou plnou čáru. Sazba: 5 bodů a 200 zlotých (cca 1 170 Kč).

Polská evidence řidičů má speciální pravidlo: u některých přestupků při předjíždění se zapisuje jen ten s vyšším bodovým postihem. Jenže kód F 11 do této výjimky nespadá. Může se proto přičíst samostatně k čemukoli dalšímu, co řidič při manévru poruší. Výsledek je prostá matematika: 6 + 5 = 11.

U fotbalového MS strávíte 108 hodin jen v základních skupinách. Vybrali jsme 10 zápasů, které nesmíte minout

SportyŽivě.cz

46 m

Pro srovnání: jedenáct bodů najednou odpovídá v polském systému překročení rychlosti o 41 až 50 km/h. A pokud by na daném úseku navíc platila značka zákazu předjíždění a policie kvalifikovala i její porušení, teoretický součet by mohl být ještě vyšší.

Milimetr, nebo důkazní otázka?

Polská vyhláška o dopravním značení definuje význam čar P-2 (jednoduchá plná) i P-4 (dvojitá plná) shodně: zakázáno je nejen přejetí, ale i samotné najetí na čáru. Právní text nepracuje s žádnou tolerancí typu „pár centimetrů ještě nevadí“. Formálně tedy stačí, aby vnější hrana pneumatiky překryla okraj čáry.

Jiná věc je praxe. Prokázat milimetrové najetí vyžaduje důkaz: videozáznam, svědectví hlídky, případně záběr z dronu. Polská policie přitom drony při dopravním dohledu skutečně nasazuje, jak dokládají zprávy z regionálních velitelství. Tvrzení, že „to nikdo nepozná“, proto nemusí obstát.

Důležitý detail: značka B-25 (zákaz předjíždění) se v Polsku vztahuje na vícestopá motorová vozidla. Běžné jízdní kolo pod ni nespadá. Hlavní právní past pro řidiče tak představuje právě kombinace povinného odstupu a vodorovného značení, nikoli svislá značka.

Co to znamená v praxi: čekáte

Na úzké polské silnici s dvojitou plnou čárou často neexistuje legální způsob, jak cyklistu předjet. Zákon vyžaduje současně tři věci:

• dostatečný rozhled a prostor pro bezpečné předjetí,
• minimálně metrový odstup od cyklisty,
• žádný kontakt pneumatiky s plnou čárou.

Pokud geometrie silnice některou z podmínek neumožňuje, zbývá jediná zákonná varianta: zůstat za cyklistou. Žádný časový limit ani výjimka pro pomalou jízdu v předpisu není. Klidně stovky metrů, klidně několik minut.

Polská policie na jaře 2026 avizovala zesílené kontroly v rámci akce Bezpieczna Majówka a lokální velitelství potvrzují, že s cyklistickou sezonou roste i intenzita dohledu. Nejde o past zaměřenou výhradně na předjíždění cyklistů, ale o širší důraz na ochranu zranitelných účastníků provozu, a předjíždění přes plnou čáru je přesně ten typ přestupku, který je snadno zachytitelný.

Český řidič to má jinak

Kdo jezdí po Polsku jen občas, snadno přenese české návyky za hranice. Jenže právní režim se liší v klíčovém bodě.

Český zákon č. 361/2000 Sb. sice stanovuje přísnější odstup, ale oficiální výklad ministerstva dopravy výslovně počítá s tím, že řidič smí při předjíždění cyklisty přejet podélnou čáru souvislou. Polský scénář „plná čára plus malý odstup rovná se automatická kumulace“ v české podobě neplatí.

Co si z toho odnést

Jedenáct bodů za jedno předjetí není mediální zkratka, ale reálná kombinace dvou polských přestupků: nedodržení odstupu a najetí na dvojitou plnou. Právní tolerance pro „milimetr navíc“ neexistuje, praktická závisí na důkazech. Pro českého řidiče mířícího do Polska platí jedno prosté pravidlo: pokud cyklistu nemůžete objet bez kontaktu s plnou čárou a s metrovým odstupem zároveň, neobjíždějte ho vůbec.