Dnešní pokračování našeho seriálu z palubních kamer by se již podle nadpisu dalo možná zařadit ke klasice, s níž se setkáváme dnes a denně na našich cestách. To, co kdysi platilo o arogantně velkých sedanech, se v „SUV době“ plynule přelilo do podobně velkých „terénních aut“, co sice terén nikdy nepotkají, ale jejich majitelé si s nimi namnoze něco dokazují. A možná kompenzují i jiné rozměrové disproporce. Aktuální video tohle všechno obsahuje, navíc „obohaceno“ opravdu zajímavými myšlenkovými pochody. Pojďme se na něj podívat společně.

Podporovat děti na jezdeckém kroužku? Volíte SUV

A jedním dechem se pochopitelně musím omluvit všem, kterých se výše zmíněný popis netýká. A že jich bude také velmi slušné procento. Dámy a pánové, přijměte mou omluvu. Dokážu zcela pochopit, že někdo je do nákupu „velké pojízdné almary“ zkrátka donucen rodinnými okolnostmi, sváží do školy děti svoje i svých známých (sedmimístné verze), zapsal dceru na jezdecký kroužek a poslouží i tím, že odveze přívěs i s koněm na závody atd.

Velké japonské SUV má spotřebu 1,5 l/100 km, český importér podstřelil cenu. Vypadá fantasticky, koukněte

iZdroj fotografie: Michal Sztolár pro AutoŽivě.cz

Dalších důvodů se pak najde nepočítaně. Ten „koňský“ znám mimochodem důvěrně a moc dobře vím, jak rodiče nelitují času ani peněz, aby své ratolesti vyšli vstříc. A že podporovat dceru na jezdeckém kroužku je opravdu „drahý koníček“, nemluvě o tom, když tam třeba ty dcery máte dvě. A kupujete i koně do toho kroužku. V tom případě se již nějaké větší SUV, za nějž půjde zapřáhnout „hänger“ (je to zajímavé, ale „koňáci“ neřeknou přívěsu na koně jinak, než takto německy), jeví jako nepodstatná investice.

I pro náruživé sportovce může být SUV ideální stroj

Nebo jste zkrátka milovník aut, jezdíte současně kupříkladu hodně na kole a zhlédnul jste se ve starší X5, velkém GL od Mercedesu nebo XC90 od Volva. Na tom není přece absolutně nic špatného. Kolo do kufru a o víkendu někam do hor, kde už pojedu „po svých“. Že se v takovém případě hodí větší světlá výška a pohon všech kol netřeba připomínat. Superb Combi je také prima a má také velký zavazadlový prostor, jen na polní cestě v něm budete poněkud nesví.

Test ojeté Škody Superb Scout: Je opravdu tak skvělá? Podívali jsme se jí na zoubek a došli k zajímavému verdiktu

iZdroj fotografie: Michal Sztolár pro AutoŽivě.cz

Pokud tedy nezvolíte Superb Scout, jak mne teď napadlo, vzpomínaje přitom na mého kolegu Jirku Louthana, který z něj byl v testu naprosto unešený. Vřele doporučuji. Jak ten test, tak i toho „Skautíka“. Jenž by mnohým z vás mohl jako ideální kompromis mezi trochu nemotornými SUV a trochu „přízemními“ kombi naprosto vyhovovat. Velká škoda, že Škoda v tichosti modely Scout vyřadila z nabídky a nechala tak prostor jiným. Ale chápu, Enyaq, Epiq a Green Deal. Co nadělám.

Stačilo 15 vteřin, a nikdo si nemusel „poměřovat pindíky“

Mám však silné pochybnosti, že právě majitel posledního modelu velkého Volva z našeho videa bude spadat do některé z výše popsaných „rodičovských kategorií“. Jakkoli mu nechci ani v nejmenším křivdit. A pokud tomu tak skutečně je, muselo u něj dojít k zatmění mysli. Totálnímu. Podívejte se ostatně na video. Auto s kamerou na palubě se složitě proplétá situací kolem nehody, couvá, pouští, couvá, pouští. Jakkoli se nehoda odehrála v protisměru a čekat mají tedy ti v protisměru.

Ale chápu, to by tam mohli někteří čekat věčně. Toleranci, prosím, jednou já, jednou ty. Což v zásadě auto s kamerou předvádí. Respektive jeho řidič. Až na konci, kdy už pohár zřejmě opravdu přetekl a byl jen kousek k odjetí od celé šlamastyky, se řidič „kousnul“. A zůstal stát, neb by se zřejmě opravdu ucouval. Před ním si již najíždějící řidič SUV Mercedesu to zřejmě pochopil, „srazil paty“ a pokorně vycouval. Za ním stojící řidič Volva XC90 udělal zpočátku to samé. Pochopte, všem by daná operace zabrala 15 vteřin. I se svačinou.

Zkrat v hlubokých útrobách hlavy ve Volvu

Jenže pak došlo ke zkratu. Řidiči Volva zřejmě nepokrytě „hráblo“ a rozhodl se, že „on tady nikomu uhýbat nebude“. Velké Volvo vyrazí vpřed s razancí sobě vlastní a postaví se před vozidlo s kamerou. Jehož řidič je bez debat v právu. A je to. Kdo s koho. Poměřování „pindíků“ jako vyšité. Následuje klasický výstup z auta, návrat do auta, zamknutí auta, odemknutí auta. Chtělo by se dodat: „Ach jo.“ Kdyby to Volvo couvlo, je to opravdu těch 15 vteřin. Pokud ne míň. Stálo to celé za to? Určitě ne. Psychotesty povinně? Možná.