Renault svolává přes 30 000 aut kvůli riziku destrukce. Modely Austral a Espace s motorem 1,2 hybrid

Nejdřív si paniku přefiltrujte přes jediné číslo: VIN. Teprve potom zjistíte, jestli váš Renault do akce skutečně spadá. Až pak dává smysl řešit, zda jde o nepříjemnost, nebo o problém, který může skončit velmi draze.

Nejde o všechny vozy, rozhoduje jediné číslo

V AutoŽivě jsem v otevřených francouzských materiálech ověřil, že veřejně popsaná akce 0EWA nemíří na všechny Australy ani všechny Espace. Podle francouzsky potvrzené akce 0EWA jde o 25 296 vozů Renault Austral E Tech hybrid a 6 992 vozů Espace 6 1,2 hybrid vyrobených od 6. 6. 2022 do 20. 12. 2024.

Týká se tedy hybridních verzí s motorem 1,2 litru, ne celé modelové řady. Paniku dál zužuje samotná technika. Full hybrid E Tech 200 je hybridní pohon bez externího nabíjení, který spojuje benzinový motor 1,2 litru s elektrickou částí a výkonem 200 koní.

Hlášky z českých filmů říkáme denně, ale přiřadit je správně zvládnou jen 2 lidé z 10. Patříte mezi ně?

VIPživot.cz

10 h

Už materiály Renaultu k premiéře Australu ukazují, že Austral měl i jiné motorizace, takže pouhé jméno modelu ještě nic neprokazuje. Českému majiteli dá závaznou odpověď až VIN, tedy sedmnáctimístné identifikační číslo auta. Právě VIN rozhodne, jestli se vás problém týká. Renault ČR na stránce svolávacích kampaní vyzývá k zadání identifikačního čísla vozu a při zařazení do akce odkazuje na bezplatnou kontrolu nebo výměnu dílů u dealera.

Francie má veřejně popsaný součet 32 288 aut. Pokud sedí model, období výroby a ještě se objevují příznaky, další otázka už nezní jestli, ale co udělat hned.

Příznaky nejsou kosmetika, míří k destrukci motoru

Zlehčit to nejde. Ve veřejně citovaných materiálech Renaultu a v diskusích na oficiální komunitní platformě značky se opakuje stejná trojice: pach benzínu v kabině, růst hladiny oleje a hláška o potřebě dolití nebo úpravy hladiny. Francouzské odborné shrnutí rizika casse moteur tyto ignorované příznaky spojuje s možností zadření nebo destrukce motoru. Tady už nejde o komfort, ale o cestu k nejdražšímu scénáři.

První krok je přitom až podezřele jednoduchý. V AutoŽivě jsem si prošel český postup a stránka Renault ČR pro svolávací kampaně popisuje tři jasné kroky: zadat 17 znaků VIN, domluvit si termín s dealerem a přivézt vůz do servisu. Pokud systém auto do akce zařadí, dealer vůz bezplatně a co nejrychleji zkontroluje a případně vymění dotčené díly. Panika se tak v českém kontextu mění na jediný konkrétní úkon.

Samotný zásah většinou nevypadá jako velká operace. Ve francouzských popisech se opakuje výměna hadice odsávání olejových par a u části aut také přeprogramování HEVC, tedy řídicí jednotky, která kontroluje hybridní systém. Renault ve Francii i Renault ČR potvrzují bezplatnou výměnu dotčených dílů, zatímco údaj o délce zásahu kolem 30 až 90 minut drží veřejně jen francouzské sekundární zdroje. Řešení tak bývá menší než hrozba.

Právě v tom leží past. Auto může dál působit normálně a řidič snadno získá pocit, že servis počká, jenže kombinace benzínového zápachu a měnícího se oleje ve zdrojích předchází zadření.

V AutoŽivě jsem v dostupných podkladech našel stejný paradox znovu a znovu: nejdražší odklad vzniká právě tehdy, když vůz ještě nevypadá jako akutně nepojízdný. Jakmile je jasné, že řešení existuje a bývá zdarma, zbývá oddělit jistotu od zmatku kolem veřejných databází a finančních následků.

Veřejné databáze matou, VIN kontrola ne

Zmatek kolem francouzského RappelConso proto není hlavní vodítko. Planete Renault uvádí, že 0EWA může být vedena jako OTS, tedy interní technická servisní operace výrobce, ne jako klasický veřejný recall v jedné státní databázi.

V dostupné rešerši jsem navíc nenašel samostatné veřejné české oznámení kampaně 0EWA. Nejjistější cestu proto dál představuje oficiální VIN kontrola Renaultu ve Francii i v Česku. Tvrdý motiv ale zůstává. Bezplatný zásah stojí proti možné škodě za desítky až stovky tisíc, a právě proto francouzská sekundární média varují, že při ignorování zásahu nemusí být pozdější oprava proplacena.

Toto upozornění jsem však nenašel potvrzené v primárním veřejném vyjádření Renaultu, takže ho držím jen jako citované upozornění z Francie, ne jako jisté pravidlo pro český trh. O to víc dává smysl nečekat na spor o výklad.

Jistota je ve finále prostá. Otevřete oficiální VIN kontrolu Renault ČR, zadejte svých 17 znaků a podle výsledku hned volejte dealerovi. Pokud váš Austral nebo Espace do dotčené série spadá, objednejte servis ještě dnes.